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日産 リーフ 2020年2月〜モデル 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

3.7 (レビュー件数 493件)

アクセス数
ランキング
21
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4480×1790×1545mm〜
4510×1790×1570mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 0cc

概要 リーフ

プロパイロット、プロパイロットパーキングがさらに進化

運転支援技術がさらに進化を遂げた。「プロパイロット」は、ドライバーのストレスをさらに軽減するため、下り坂での設定速度保持や、よりスムーズな減速を可能とするブレーキ操作ができるようになった。「プロパイロットパーキング」は、駐車時の発進や切り返しの際の待ち時間が短縮され、さらに据え切りを減らすなど制御が最適化された。同時にナビなどのサービスも向上。(2020. 2)

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

リーフは日産から販売されている5ドアの量産型電気自動車である。2010年に国内投入され、現在は北米、欧州等にも投入されている。その高い経済性だけでなく、リーフに充電した電気を家庭用電力として利用できるなど、非常時のバックアップ電源としても活用できる。また、走行中に排気ガスを一切出さないのに加え、低速時から最大トルクを発生するモーターの特性を活かした制御技術で、大排気量車のようなパワフルな加速性能を発揮する。2015年には二度めのマイナーチェンジを行い、大容量の駆動用リチウムイオンバッテリーを搭載したモデルを追加。一充電あたりの走行距離がJC08モードで280kmと大幅に向上したのに加え、エマージェンシーブレーキと車線逸脱警報機能を全車標準装備とし、安全性を向上させた。(2016.3)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る リーフ 2020年2月一部改良

  • 日産 リーフ 新型・現行モデル
    • X(AT)
    • 新車価格 381.9 万円
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      -km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    プロパイロット
    全車速ACC+後側方衝突防止支援システム+RCTA+車線逸脱防止支援システム+ふらつき警報
    先進安全装備
    インテリジェントエマージェンシーブレーキ+車線逸脱警報
    インテリジェントアラウンドビューモニター(移動物検知機能付)
    アラウンドビューモニターに周囲で動く物体を検知した際に、ドライバーに知らせる機能である「移動物検知(MOD)」を追加したものです。
    本革シート
    バッテリー容量
    40kWh
  • 日産 リーフ 新型・現行モデル
    • G(AT)
    • 新車価格 419.0 万円
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      -km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    プロパイロット
    全車速ACC+後側方衝突防止支援システム+RCTA+車線逸脱防止支援システム+ふらつき警報
    先進安全装備
    インテリジェントエマージェンシーブレーキ+車線逸脱警報
    インテリジェントアラウンドビューモニター(移動物検知機能付)
    アラウンドビューモニターに周囲で動く物体を検知した際に、ドライバーに知らせる機能である「移動物検知(MOD)」を追加したものです。
    本革シート
    バッテリー容量
    40kWh
  • 日産 リーフ 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      -km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    プロパイロット
    全車速ACC+後側方衝突防止支援システム+RCTA+車線逸脱防止支援システム+ふらつき警報
    先進安全装備
    インテリジェントエマージェンシーブレーキ+車線逸脱警報
    インテリジェントアラウンドビューモニター(移動物検知機能付)
    アラウンドビューモニターに周囲で動く物体を検知した際に、ドライバーに知らせる機能である「移動物検知(MOD)」を追加したものです。
    本革シート
    バッテリー容量
    62kWh

マイナーチェンジ一覧 リーフ 2020年2月一部改良

  • 2020年2月〜モデル

    2020年2月〜

    プロパイロット、プロパイロットパーキングがさらに進化

    新車価格 332.6 万円 499.8 万円

  • 2019年10月〜モデル

    2019年10月〜

    消費税の変更により価格を修正

  • 2019年1月〜モデル

    2019年1月〜

    航続距離が向上した新モデルを設定

  • 2017年10月〜モデル

    2017年10月〜

    安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

レビュー 総合平均評価 3.7点(493件) リーフ

  • やっぱり初期型リーフでしょ

    評価:

    4.0

    HaruMaro さん 2021.3.5

    グレード: X 2013年式 乗車形式: マイカー

    昔から技術の日産!販売のトヨタなんて言われてましたが、電気自動車の先駆けである初期型リーフは格別な雰囲気を感じます。 初期型でも中期以降は、若干のパワーは落ちた感じはするものの航続距離以外は現行のリーフに近い性能を感じます。実際には沢山の違いがあるのでしょうが、還暦を迎えた車好き一個人が思う事です。

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  • ランニングコスト最強

    評価:

    5.0

    Yoshiwata さん 2021.3.4

    グレード: X 2017年式 乗車形式: マイカー

    ガソリン代を気にせずドライブできるのは嬉しいかぎり。 消耗品自体が少ないし、交換する頻度もかなり改善されている。

    続きを見る

  • デザイン、乗り心地は最高

    評価:

    4.0

    ハバーパパ さん 2021.3.3

    グレード: G 2017年式 乗車形式: マイカー

    車自体には満足です。今後、ゼロカーボンにむけ、電気自動車が普及し、充電性能、設備が整っていくことを期待します。

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レビュー一覧を見る

動画レビュー リーフ

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    E-CarLife with 五味やすたか

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  • 【ハイパワー版】日産リーフe+登場!

    LOVECARS!TV!

    日産リーフにハイパフォーマンス版といえる「e+」というグレードが追加された。このモデルは、モーターこそノーマルと同じだが、搭載するリチウムイオンバッテリーはノーマルの40kWhから62kWhへと向上している。合わせて最高出力もノーマルの150psから217psへ、最大トルクも320Nmから340Nmへと性能向上している。これによって車両重量は180~160kg重くなったが、動力性能はアップしており、加速性能や中間加速が大幅に向上した。果たしてその実力は? 袖ヶ浦フォレストレースウェイで、LOVECARS!TV!キャスターであり自動車ジャーナリストの河口まなぶが試した。

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