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日産 リーフ 2019年10月〜モデル
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    16
  • リーフ カタログ燃費
    - km/L

日産 リーフの概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

リーフは日産から販売されている5ドアの量産型電気自動車である。2010年に国内投入され、現在は北米、欧州等にも投入されている。その高い経済性だけでなく、リーフに充電した電気を家庭用電力として利用できるなど、非常時のバックアップ電源としても活用できる。また、走行中に排気ガスを一切出さないのに加え、低速時から最大トルクを発生するモーターの特性を活かした制御技術で、大排気量車のようなパワフルな加速性能を発揮する。2015年には二度めのマイナーチェンジを行い、大容量の駆動用リチウムイオンバッテリーを搭載したモデルを追加。一充電あたりの走行距離がJC08モードで280kmと大幅に向上したのに加え、エマージェンシーブレーキと車線逸脱警報機能を全車標準装備とし、安全性を向上させた。(2016.3)

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日産 リーフ 口コミ・評価

3.7
  • 非常用電源車 投稿日: 2019年10月8日
    投稿者: whitefamily さん 総合評価: 2.0

    メーカー・モデル: 日産 リーフ

    グレード: G 2010年式 乗車形式: 仕事用

    デザインが独創的 [ 続きを見る ]

  • 充電が億劫に感じなければ・・・ 投稿日: 2019年10月1日
    投稿者: セフィロー さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: 日産 リーフ

    グレード: G 2019年式 乗車形式: 試乗

    EVとしては非常に優秀。 しかし、改良すべきポイントはまだまだある。 [ 続きを見る ]

  • 日産リーフ 投稿日: 2019年9月23日
    投稿者: にこりんぼう さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: 日産 リーフ

    グレード: 不明 2019年式 乗車形式: 試乗

    車検の代車として借りました。 約90km市街地、郊外を走った感想です。 車自体は一般的な大衆車な感じにまとまって良いと思います。 パワーは強力です。ほんとに楽しい。(速度超過注意!) エンジン音が無いので静かですが、ヒュイーンという電子音は聞こえます。 購入するとなったら航続距離問題と充電問題がポイントでしょうね。 個人的にこだわる運転席の足元レビューは、まずまず合格点です。アクセルペダルは一応足を伸ばした位置にあり、左足の奥もフットブレーキながらそれほど狭くないです。 [ 続きを見る ]

  • 5年で元を取る通勤車両 投稿日: 2019年9月22日
    投稿者: エキセン さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: 日産 リーフ

    グレード: e+オーテック 2019年式 乗車形式: マイカー

    通勤車両として見れば、リニアな加速で静かに走る、曲がる、止まるに問題はない。 ★★★★★ 充電という行為は確かに面倒と思われる、リーフオーナーであるならば、充電している時間に価値を見出せない人は絶対に合わない車だと思います。 ★★★☆☆ ガソリンの単価を気にせず走行できる日産 zesp カードの定額(2000円+消費税)で何時でも何処でも充電できる。(1kw=約7km走行) ★★★★★ 純正ナビでAndroid Autoが使用出来るので、普通にGoogleマップで認識させて目的地まで行けるのは嬉しい。 ★★★★★ [ 続きを見る ]

  • 初EVの総評 投稿日: 2019年8月17日
    投稿者: maneki-neko さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: 日産 リーフ

    グレード: Xサンクスエディション(30kwh) 2016年式 乗車形式: マイカー

    ・チョイ乗りでは、内燃機関の車はエンジンにダメージ与えるだけなので、近所使い用に乗り換え ・春夏秋冬1シーズン経過での評価が必要だと思う [ 続きを見る ]

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日産 リーフ 2019年10月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード S(AT) X(AT) AUTECH(AT) G(AT) NISMO(AT) e+ X(AT) e+ AUTECH(AT) e+ G(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 330.3万円 372.9万円 400.4万円 407.3万円 410.7万円 423.9万円 451.4万円 481.7万円
基本情報 発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 ZAA-ZE1 ZAA-ZE1 ZAA-ZE1 ZAA-ZE1 ZAA-ZE1 ZAA-ZE1 ZAA-ZE1 ZAA-ZE1
トランスミッション AT AT AT AT AT AT AT AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4480×1790×1540mm 4480×1790×1540mm 4480×1790×1540mm 4480×1790×1540mm 4510×1790×1550mm 4480×1790×1545mm 4480×1790×1545mm 4480×1790×1545mm
車両重量 1490kg 1510kg 1530kg 1520kg 1520kg 1670kg 1690kg 1680kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 205/55R16 205/55R16 215/50R17 215/50R17 225/45R18 205/55R16 215/50R17 215/50R17
タイヤ(後輪) 205/55R16 205/55R16 215/50R17 215/50R17 225/45R18 205/55R16 215/50R17 215/50R17
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 0cc 0cc 0cc 0cc 0cc 0cc 0cc 0cc
使用燃料 電気 電気 電気 電気 電気 電気 電気 電気
燃料タンク容量 - - - - - - - -
性能 燃費(10.15モード) - - - - - - - -
燃費(JC08モード) - - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 150(110)/9795 150(110)/9795 150(110)/9795 150(110)/9795 150(110)/9795 218(160)/5800 218(160)/5800 218(160)/5800
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 32.6(320)/3283 32.6(320)/3283 32.6(320)/3283 32.6(320)/3283 32.6(320)/3283 34.7(340)/4000 34.7(340)/4000 34.7(340)/4000
最小回転半径 5.2m 5.2m 5.4m 5.4m 5.4m 5.2m 5.4m 5.4m
グレード X Vセレクション(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 394.0万円
基本情報 発売年月 2019年10月
駆動方式 FF(前輪駆動)
車両形式 ZAA-ZE1
トランスミッション AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4480×1790×1540mm
車両重量 1520kg
乗車定員 5名
タイヤ(前輪) 215/50R17
タイヤ(後輪) 215/50R17
エンジン 過給器 なし
総排気量 0cc
使用燃料 電気
燃料タンク容量 -
性能 燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) -
燃費(WLTCモード) -
最高出力(ps(kw)/rpm) 150(110)/9795
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 32.6(320)/3283
最小回転半径 5.4m

日産 リーフ みんなの質問

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日産 リーフ 中古車相場推移表

日産 リーフ
平均価格 252.9万円
平均走行距離 12,546km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー