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日産 リーフ 2013年4月〜モデル 価格・評価・グレード情報
| 総合平均評価 |
3.7 （レビュー件数 448件） |
アクセス数 ランキング |
32位 |
|---|---|---|---|
| 車体寸法 （全長×全幅×全高） |
4445×1770×1550mm | 燃料消費率 | - |
| 乗車定員 | 5名 | 排気量 | 0cc |
概要 リーフ
価格が改定され、より身近に
価格が改定され約30万円もプライスダウンされた（2013.4）
グレード一覧 全10グレード リーフ 2013年4月一部改良
| グレード名 | S(AT) | X(AT) | G(AT) |
|---|---|---|---|
| 比較表に追加 | |||
| 新車価格（税込） | 306.3万円 | 347.1万円 | 384.7万円 |
| 発売年月 | 2013年4月 | 2013年4月 | 2013年4月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） |
| 車両形式 | ZAA-AZE0 | ZAA-AZE0 | ZAA-AZE0 |
| トランスミッション | AT | AT | AT |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 |
| 全長×全幅×全高 | 4445×1770×1550mm | 4445×1770×1550mm | 4445×1770×1550mm |
| 車両重量 | 1430kg | 1440kg | 1460kg |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 |
| タイヤ（前輪） | 205/55R16 | 205/55R16 | 215/50R17 |
| タイヤ（後輪） | 205/55R16 | 205/55R16 | 215/50R17 |
| 過給器 | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 0cc | 0cc | 0cc |
| 使用燃料 | 電気 | 電気 | 電気 |
| 燃料タンク容量 | - | - | - |
| 燃費（10.15モード） | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - |
| 最高出力 （ps（kw）/rpm） |
109（80）/10000 | 109（80）/10000 | 109（80）/10000 |
| 最大トルク （kg・m（N・m）/rpm） |
25.9（254）/3008 | 25.9（254）/3008 | 25.9（254）/3008 |
| 最小回転半径 | 5.2m | 5.2m | 5.4m |
| グレード名 | S エアロスタイル(AT) | X エアロスタイル(AT) | G エアロスタイル(AT) |
|---|---|---|---|
| 比較表に追加 | |||
| 新車価格（税込） | 335.7万円 | 376.5万円 | 408.9万円 |
| 発売年月 | 2014年1月 | 2014年1月 | 2014年1月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） |
| 車両形式 | ZAA-AZE0 | ZAA-AZE0 | ZAA-AZE0 |
| トランスミッション | AT | AT | AT |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 |
| 全長×全幅×全高 | 4460×1770×1550mm | 4460×1770×1550mm | 4460×1770×1550mm |
| 車両重量 | 1450kg | 1460kg | 1460kg |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 |
| タイヤ（前輪） | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 |
| タイヤ（後輪） | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 |
| 過給器 | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 0cc | 0cc | 0cc |
| 使用燃料 | 電気 | 電気 | 電気 |
| 燃料タンク容量 | - | - | - |
| 燃費（10.15モード） | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - |
| 最高出力 （ps（kw）/rpm） |
109（80）/10000 | 109（80）/10000 | 109（80）/10000 |
| 最大トルク （kg・m（N・m）/rpm） |
25.9（254）/3008 | 25.9（254）/3008 | 25.9（254）/3008 |
| 最小回転半径 | 5.4m | 5.4m | 5.4m |
| グレード名 | X アンシャンテ 助手席回転シート(AT) | X アンシャンテ ドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe(AT) | G アンシャンテ 助手席回転シート(AT) | G アンシャンテ ドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe(AT) |
|---|---|---|---|---|
| 比較表に追加 | ||||
| 新車価格（税込） | 350.0万円 | 358.6万円(税抜) | 387.6万円 | 394.4万円(税抜) |
| 発売年月 | 2013年4月 | 2013年4月 | 2013年4月 | 2013年4月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） |
| 車両形式 | ZAA-AZE0 | ZAA-AZE0 | ZAA-AZE0 | ZAA-AZE0 |
| トランスミッション | AT | AT | AT | AT |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 |
| 全長×全幅×全高 | 4445×1770×1550mm | 4445×1770×1550mm | 4445×1770×1550mm | 4445×1770×1550mm |
| 車両重量 | 1460kg | 1450kg | 1480kg | 1470kg |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 |
| タイヤ（前輪） | 205/55R16 | 205/55R16 | 215/50R17 | 215/50R17 |
| タイヤ（後輪） | 205/55R16 | 205/55R16 | 215/50R17 | 215/50R17 |
| 過給器 | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 0cc | 0cc | 0cc | 0cc |
| 使用燃料 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 |
| 燃料タンク容量 | - | - | - | - |
| 燃費（10.15モード） | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - |
| 最高出力 （ps（kw）/rpm） |
109（80）/10000 | 109（80）/10000 | 109（80）/10000 | 109（80）/10000 |
| 最大トルク （kg・m（N・m）/rpm） |
25.9（254）/3008 | 25.9（254）/3008 | 25.9（254）/3008 | 25.9（254）/3008 |
| 最小回転半径 | 5.2m | 5.2m | 5.4m | 5.4m |
※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。
動画レビュー リーフ
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E-CarLife with 五味やすたか
テスラを買い……プリウスＰＨＶ（ソーラー発電付き）を買い、色々と思うところもあり……独断と偏見で電気自動車に関してしゃべってますので、電気自動車への皆さんの意見、コメント待っています。いずれはこういうのをLIVEでやりたい。
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E-CarLife with 五味やすたか
電気自動車において世界最大の累積販売台数を誇る日産リーフ。17年に2代目へとフルモデルチェンジをして、2019年1月のマイナーチェンジで大型バッテリー仕様の本モデル(e+)が加わった。その実力は？乗り味は？いつも通り独断と偏見で思うがままにしゃべってます。
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LOVECARS!TV!
日産リーフにハイパフォーマンス版といえる「e+」というグレードが追加された。このモデルは、モーターこそノーマルと同じだが、搭載するリチウムイオンバッテリーはノーマルの40kWhから62kWhへと向上している。合わせて最高出力もノーマルの150psから217psへ、最大トルクも320Nmから340Nmへと性能向上している。これによって車両重量は180~160kg重くなったが、動力性能はアップしており、加速性能や中間加速が大幅に向上した。果たしてその実力は？ 袖ヶ浦フォレストレースウェイで、LOVECARS!TV!キャスターであり自動車ジャーナリストの河口まなぶが試した。
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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。
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