日産 ローレル ユーザーレビュー・評価一覧 (18ページ)

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日産 ローレル 新型・現行モデル
344

平均総合評価

4.2

走行性能
4.1
乗り心地
4.0
燃費
2.9
デザイン
4.6
積載性
3.6
価格
3.5

総合評価分布

星5

156

星4

120

星3

49

星2

8

星1

11

344 件中 341 ~ 344 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:メダリスト_セレンシア(AT_2.0) 1997年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    まあまあ満足していますが、日産はディーラ...

    2001.9.11

    総評
    まあまあ満足していますが、日産はディーラの対応が悪い。売れない理由はここにあると思います。技術者はいいものを作っているのに、それを台無しにしている。会社の体質でしょうか。 私はディーラの対応の悪さに抗議...
    満足している点
    通勤用として、目立たず、普通の車。そのさり気なさがいいのかな。
    不満な点
    フロントの先が見えず、よくこすった。認識性はよくない。トヨタ車の方がよい。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:メダリスト(AT_2.0) 1990年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    外観だけ?走らせたいならターボ積んだりし...

    2001.8.25

    総評
    外観だけ?走らせたいならターボ積んだりしていじくらないとダメ!
    満足している点
    内装と外装だけで200万円かけてるから外観はO.K.。内装は全豹柄に替えてヘッドライトはHID。クラクションはゴットファーザー。替えたりグレードアップやらしていくとこの位の費用が掛かった。
    不満な点
    エンジンがヘタレ!燃費が悪すぎ!パワー無し!ディストリビュウターがすぐに壊れる!
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:25クラブS_ターボタイプX(AT_2.5) 1999年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    休日に遠乗りするなら、非常に楽しく乗れる...

    2001.8.18

    総評
    休日に遠乗りするなら、非常に楽しく乗れる。大きな車体ならではのゆっくりとしたロール、ピッチングの少なさ、比較的静かで気にならない程度のエンジンノイズやタイヤノイズ。チェイサーのツアラーVよりも少し硬い足回...
    満足している点
    外観に関しては、私の車は、クラブS系で、色はブルーイッシュブラックなので、ぱっと見は非常にいかつく見える。だいたいの人が、なんていう車?と聞く。結構、外車だと思っている人が多い。スポーティーな感じでほかの...
    不満な点
    ATのみの設定なのでしょうがないが、トヨタ・マーク2の様にMTの設定が欲しかった。マニュアルもどきのATだとちょっともたつく感じがする。 タイヤアーチとタイヤの隙間がもう少し狭いほうがもっと格好が良かっ...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:メダリスト(AT_2.8_ディーゼル) 2000年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    平成12年4月28日車が来ました。 平...

    2001.7.1

    総評
    平成12年4月28日車が来ました。 平成13年4月にスタッドレスから夏タイヤに交換に行ったところ、一本が波を打って減り、このままでは、「バスする」と言われタイヤを2本購入しました。そのとき、スタンドの人...
    満足している点
    馬力
    不満な点
    デーラーの対応
    乗り心地
    -

    続きを見る

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