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日産 ローレル ユーザーレビュー・評価一覧
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- 中古車本体価格
-
23.0 万円 〜 486.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
218.0 万円 〜 340.5 万円
平均総合評価
4.1
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 2.8
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 3.5
- 価格
- 3.5
総合評価分布
-
ニックネーム非公開さん
グレード：メダリスト_NAVIエディション(AT) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：メダリスト_NAVIエディションII(AT_2.0) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：メダリスト(AT_2.0_DOHC) 1990年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.11.10
- 総評
- 平成１３年現在でもＣ３３ローレルは数多く生存しています。好景気の波に乗り、売れに売れたＣ３３。一度乗ったら中毒になります。だからこそ今でもたくさん見かけるのでしょう（当時のトヨタのライバル車との比較）。
- 満足している点
- Ｃ３３ローレルのスタイリッシュで精悍なフロントマスク、ＲＶブームに逆行する精神、時代の流れに逆らうストレート６エンジン／ＦＲレイアウト。またＲ３２（ＧＴＲを除く）と基本コンポーネントを共通にすることで動力...
- 不満な点
- 不満があったら乗ってない。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：25クラブS_ターボタイプX(AT_2.5) 1997年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.9.23
- 総評
- まさに『大人のスポーツセダン』って感じで、うまくスポーティーさとラグジュアリーさを融合した魅力的なモデル。 世間では人気が無いようだが、私の周りでは好評である。
- 満足している点
- ・スタイルがいい（特にフロントマスク） ・↑の割には町中で見かけないので目立つ ・インパネの形状と木目調パネルの絶妙なバランス ・その気になれば結構踏ん張る足回り
- 不満な点
- ・燃費が悪いこと ・ATのシフトショックの大きさ ・クラブＳにもメダリストの様にファインビジョンメーターや助手席パワーシートなどを設定してほしい
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：- 1991年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.9.16
- 総評
- もう価値も無い車だろうけど、ほんと下駄がわりにはいいんじゃない！？ 一応街中じゃＣ３３ローレルはいっぱい見るしデザインはいいから悪くは無い車だけど、ターボでドリドリする人意外のスポーツ性は求めちゃだめね...
- 満足している点
- 見た目はイケテルんじゃないかなと思います。自分は１８０ＳＸ用のダウンサスを入れたらフロントはフェンダーとの隙間が指二本分でいい感じですね。リアは純正よりわずかに下がったかな程度。前傾姿勢になっちゃった。あ...
- 不満な点
- 最大は加速性能がへぼいこと！下はスカスカ、中もなく、上も伸びない！シングルカムだからしょうがないかのな？ともかくかったるいの一言である。スポーツ性を求める人は普通買わないだろうけど。あとは、少し足廻り固め...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：メダリスト_セレンシア(AT_2.0) 1997年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.9.11
- 総評
- まあまあ満足していますが、日産はディーラの対応が悪い。売れない理由はここにあると思います。技術者はいいものを作っているのに、それを台無しにしている。会社の体質でしょうか。 私はディーラの対応の悪さに抗議...
- 満足している点
- 通勤用として、目立たず、普通の車。そのさり気なさがいいのかな。
- 不満な点
- フロントの先が見えず、よくこすった。認識性はよくない。トヨタ車の方がよい。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：メダリスト(AT_2.0) 1990年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.8.25
- 総評
- 外観だけ？走らせたいならターボ積んだりしていじくらないとダメ！
- 満足している点
- 内装と外装だけで２００万円かけてるから外観はO.K.。内装は全豹柄に替えてヘッドライトはHID。クラクションはゴットファーザー。替えたりグレードアップやらしていくとこの位の費用が掛かった。
- 不満な点
- エンジンがヘタレ！燃費が悪すぎ！パワー無し！ディストリビュウターがすぐに壊れる！
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：25クラブS_ターボタイプX(AT_2.5) 1999年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.8.18
- 総評
- 休日に遠乗りするなら、非常に楽しく乗れる。大きな車体ならではのゆっくりとしたロール、ピッチングの少なさ、比較的静かで気にならない程度のエンジンノイズやタイヤノイズ。チェイサーのツアラーVよりも少し硬い足回...
- 満足している点
- 外観に関しては、私の車は、クラブS系で、色はブルーイッシュブラックなので、ぱっと見は非常にいかつく見える。だいたいの人が、なんていう車？と聞く。結構、外車だと思っている人が多い。スポーティーな感じでほかの...
- 不満な点
- ATのみの設定なのでしょうがないが、トヨタ・マーク２の様にMTの設定が欲しかった。マニュアルもどきのATだとちょっともたつく感じがする。 タイヤアーチとタイヤの隙間がもう少し狭いほうがもっと格好が良かっ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：メダリスト(AT_2.8_ディーゼル) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.7.1
- 総評
- 平成１２年４月２８日車が来ました。 平成１３年４月にスタッドレスから夏タイヤに交換に行ったところ、一本が波を打って減り、このままでは、「バスする」と言われタイヤを２本購入しました。そのとき、スタンドの人...
- 満足している点
- 馬力
- 不満な点
- デーラーの対応
- 乗り心地
- -
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