質問失礼します 日産C33ローレルを最近納車しました エアコンについてお聞きしたいのですが 今の季節暑いので普段から冷風＋A/Cスイッチをオンのままエンジンを切ってます

Question

次エンジンを始動させ数十分たっても冷風は全く出ずA/Cスイッチを入れ直すとすぐに冷風になるのですが リレーかエアコンスイッチ またはアクチュエーターが故障しているのでしょうか？
エアコンガス量と圧は足りていてマグネットクラッチの動作音も聞こえます
同じ事例がある方教えて欲しいです

Answer 1

C33ローレルのエアコンは今の車みたいな統合ECU制御ではなく、かなりアナログ制御寄りです。なので今回のような「ランプは点灯しているのに制御だけ入らない」という症状は、冷媒系より（信号の受け渡し不良）で起きやすいです。
症状を見ると・A/Cランプは点灯・ガス圧正常・マグネットクラッチ作動・A/C押し直しで即冷える・再始動直後だけ冷えない
なので、コンプレッサーや冷媒系はかなり正常寄りだと思います。
C33系は、
A/Cスイッチ→ヒーターコントロールアンプ→リレー→コンプレッサー
みたいな昔ながらの個別制御です。

なので今回のような、「ランプ回路は生きてるけどA/C要求信号が保持されない」という症状は結構ありえます。

特にこの年代の日産は・エアコンアンプ内部半田クラック・電解コンデンサ劣化・A/Cスイッチ接点酸化・リレー接点不良がかなり多いです。

逆にアクチュエーター故障なら・吹出口切替不良・DEF固定・内外気切替不良・ガコガコ音になりやすく、今回の「A/C押し直しで即冷える」とは少し違う印象です。

なので疑う順番としては①エアコンアンプ②A/Cスイッチ接点③A/Cリレー
④ACC電源系だと思います。

個人的には、C33特有のアナログ制御時代の日産らしい症状なので、かなりアンプ怪しいと思います。特に「始動時だけ保持できない」「押し直すと正常復帰」は、古い日産のアンプ基板不良でよくある動きです。

この時代はNサンに在籍していましたけど整備要領書を基にテスターで色々調べてましたけど電気との戦いになります。

ご参考までに。

質問者からのお礼コメント

凄くわかりやすい説明ありがとうございます
説明を参考に探ってみます
ありがとうございました！