なぜトヨタとホンダはヤンキーに媚びたクルマを作るのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

日産とか。マツダとか。スバルとか。三菱はヤンキーに媚びたクルマは作らないと思うのですが。
ですがアルファードとかＮ‐ＢＯＸて明らかにヤンキー需要を狙って作られていると思うのですが。
よく分からないのですが。
なぜトヨタとホンダは優良企業なのにヤンキーに媚びるのですか。

と質問したら。
ヤンキーに媚びてクルマが売れるのなら経営者として正しい経営判断。
という回答がありそうですが。

日産ですらヤンキーに媚びないのに。
なぜトヨタとホンダはヤンキーに媚びるのですかね。

それはそれとして。
トヨタとホンダて世界に誇る優良企業なのに。
なぜ日本のヤンキーなんかに媚びたクルマを作るのですか。
ヤンキーて日本のガラパコなのでは。

余談ですが。
昭和の時代はセドリックにローレルにスカイラインに日産がヤンキーに媚びたクルマを作っていて。
トヨタは真面目な人向けのクルマ。
ホンダはお洒落な人向けのクルマを作っていたのに。

Answer 1

て言うかヤンキーに媚びているという思考は主さんの単なる持論や妄想なのであって

Answer 2

今年出る日産のエルグランドもTOYOTAのアルファードに負けず劣らずな結果になると思います。 見るからにオラオラ言ってきそうです。
初代N-BOXカスタムはヤンキー狙いに近い考えでデザインしたと聞いていますが、現行N-BOXカスタムはヤンキー狙いにはならない位シンプルでは無いかと勝手に思っていますが。 いまの全てのHONDA車にはそんなデザインが足らない！と思うのは私だけでしょうか。

Answer 3

まあ若者の車離れなどと言われる時代に多くのヤンキーが車を買ってくれるならそうなりますわなあ。昔はねえ日産シーマという個人買いはヤンキー、元ヤン専用車かと思われる車もありましたが。

Answer 4

日産がヤンキーを見捨てたから、他社が受け皿になっているだけかと。

昔は、車と言えばトヨタか日産。
熾烈なシェア争いをしてましたよね。

ヤンキーを見捨てた結果が、今の日産では無いですか？

日本の底力はヤンキーですよ。

Answer 5

トヨタはディーラー網の縮小に向けて生存競争の真っ只中であり販売側の要請
長年立場の弱かったネッツ店がヴェルファイアでヤンキーを開拓したところ
激怒したトヨペット/トヨタ店が端正なアルファードを下品に作り換えさせ応戦。のちに全店全車種取扱に。
また、直接新車を輸出しづらい国に対して高年式低走行の極上中古車を
大量供給するため、そちらの国のニーズに合わせたデザインを採用。
それを日本の顧客に残クレで買わせ、改造厳禁にさせた

ホンダは栃木で企画開発しているとナチュラルにああなってしまうのでしょう
N-BOX Customは青山ビルの役員たちの反対意見をねじ伏せての強行発売

Answer 6

売れるからに決まってる。

昭和とかww

昭和の日本車なんか外車の模倣してただけ。

Answer 7

媚びてるの？
売れるものを作ることを媚びると考えているならそれは間違い。

Answer 8

一部にそういう需要があるだけで、メーカーがヤンキー向けに車作ってないですよ。

Answer 9

ヤンキー見下しすぎですよ。

Answer 10

NBOXって普通のファミリーカーでどちらかというと20～40くらいのお母さん層が子供の送り迎えに使ったり通勤で使う車かと

アルファードに関してはそもそもトヨタはいろいろな層に向けていろいろな車をだしてるメーカーですよ？
若年・実用層 → ヤリス系
子育て層 → シエンタ／ノア系
高所得ファミリー → アルファード
アウトドア層 → ランクル／RAV4
上級志向・役員層 → クラウン/レクサス
その中のひとつにヤンキーも視野に入ったアルファードがあるってだけかと
そもそもアルファードの主戦場は海外の高所得ファミリーです

Answer 11

アルヴェルヴォクシーの国内販売台数の合計は約20万台。海外販売台数が公開されてないので不明だけど、トヨタのグローバル販売台数の約1047万台からみると約2%でしかない。

こんな少数だけ見てヤンキー向けと言うのは違うと思います