日産車でシフトチェンジしません・・ 中古車屋で昨日購入したＡＴの平成６年式ラルゴ（ガソリン）です。

Question

日産車でシフトチェンジしません・・
中古車屋で昨日購入したＡＴの平成６年式ラルゴ（ガソリン）です。
しばらく（３キロほど）問題なく走行してましたが信号停止から発進した際３速（２速？）固定になりました。
いったん停車し走行すると通常通りシフトチェンジしましたが一体何が原因なんでしょうか？
オーバードライブを含めてギアにはさわっていませんでした。
業者さんが無償で修理して頂けるのですが初めての経験のためご教授下さい。

Answer 1

私の場合は、２速から３速へシフトアップしませんでした。
「キックダウン」や「強い加速」時によく発生し、水温が「Ｈ」へ瞬く間に上昇します。（オーバーヒート）
これが高速道路で発生し、怖い思いをしました。（２速ですので、８０ｋｍ弱で一杯です。周りの平均時速は、１２０程度です。）
日産で事情を説明・点検後「エンジンを積み替えますので、３０万程度必要です。」といわれ、車を買い換えた経験があります。（７年目の車。）
保障期間内にこの症状が発生したのはラッキーだと思います。
保障期間内に徹底的に修理をしてもらいましょう。
できることなら、ディーラー修理を無償でしてもらえるように交渉するほうが、今後のためだと思います。
中古車は、保障期間内に故障が出なければいい程度の整備しかしないとディーラー系列以外の中古車業者から聞いたことがあります。

Answer 2

私はラルゴ10年のハイウェイスターⅡに
乗っていましたが・・・本当に後悔しました
格好はいいんですが・・燃費、乗り心地、走行、変速ショックなど最悪でしたよ
一年で売りました
ラルゴはニッサン産ではなく愛○機械産
ですのでガタ多いですよ；；
ラルゴのガタはめずらしくありません！
売れたと喜んでいる中古屋さんの
顔が目に浮かびます・・・

Answer 3

経年劣化でＡＴ内部のバルブ切り替え通路に汚れが溜まったりして
変速指示を出すバルブの動きが悪くなっているのでしょう。
冷えていてＡＴフルードが固いとなりやすいですね。
ＡＴフルード自体が劣化している場合にもなります。
私は通勤に軽自動車（ミラターボＸＸ ４ＡＴ）を使っているのですが
走り出してから10分位はなかなか3速にシフトアップしません（笑）
通常の変速点より速度が上がればシフトアップするのですけどね。