日産 ラフェスタ 「和製ヨーロピアン・コスパ・ファミリーカー 三菱エアトレックターボRからの乗換えで、今年５月初旬、走行８万９千㌔の程度の良いパールホワイトのラフェスタを」のユーザーレビュー

和製ヨーロピアン・コスパ・ファミリーカー 三菱エアトレックターボRからの乗換えで、今年５月初旬、走行８万９千㌔の程度の良いパールホワイトのラフェスタを

2012.6.16

総評

和製ヨーロピアン・コスパ・ファミリーカー
三菱エアトレックターボRからの乗換えで、今年５月初旬、走行８万９千㌔の程度の良いパールホワイトのラフェスタを購入しました。前車とは全く性格が違う車ですが、トータルで大満足しています。中古車で値段もこなれていますので、是非一度、所有されてみても生涯後悔はしない車だと思います。勿論、予算豊富な人には無縁でしょうが。私の以下の長所、短所を参考にしてくだされば幸いです。因みにエアトレックの前は、スバル・フォレスターターボ初期型に乗っていました。

満足している点

①最小回転半径5.1㍍は、本当に取り回しが楽で、前車のエアトレが5.7㍍だったので、小回りが利　くのは凄く有り難い。
②運転のしやすい大きさ、窓が大きく視界良好。死角が少ない。
③とにかく滑らかなエンジンフィール、秀逸なCVT。前車のゴツゴツAT車とは好対照。
④初めてのインテリジェントキーだったので、今時の車は、こんなに便利なのか？と驚いた。
⑤小さく短いフロアシフト、最初は戸惑ったが、慣れれば、左手の親指と人差し指だけで行なうコ　の字操作は楽チン。
⑥開放感のあるパノラマルーフ。
⑦左側だけですが、便利なオートスライドドア。
⑧フロントは平凡なマスクだが、リア・デザインにヨーロピアンを感じさせる。個人的にはリアの　ランプとデザインが好き。
⑨便利な３列シートとシートアレンジにより荷台スペースが相当に広がる。

不満な点

①非力なエンジン。静かですが。
②高速で１２０㌔以上出すと、軽いハンドルがふら付くため、少し怖いし、高速での直進安定性は　イマイチかな。
③バスや商用車のような半楕円形のメーター類。これでは飛ばす気分になれませんわ。
④ファミリカーと認識されているので、よく追い抜かれる。
⑤燃費が思ったより伸びず、燃料タンク容量も少ないので、この点は少し期待外れ。
⑥フロントのデザインがネズミのようで地味。
⑦４WDの恩恵は全く感じない。
※短所も当然ありますが、ライバル扱いのトヨタ・アイシスより、ずっと個性的だし、現行型より初期型の方がメーターデザインを除けば、絶対にヨーロピアンでトレビアン。何故、あまり売れない車なのか首を傾げます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験