日産の新型キックスは販売ランキング上位に食い込んで来るのですか？ 海外で数年前に発売されている車みたいですが。 SUVなのでそこそこ売れるのでしょうか？

Question

発売されて数年経過している車を新型車として発表するぐらい日本で新型車を発表する体力が日産に無いのですか？

Answer 1

キックスは日本では夏炉冬扇＝無用の長物。ニーズがまるでない。強みは全くないけど、弱点だらけ。強みと言われてるe-POWERも出力UPなど無し。安全装備も優れてるとされてるが、どんぐりの背比べ。

キックスはデザイン駄目、インテリアしょぼい。Made in Thailand＝タイ製。e-POWERの出力現状維持。高速燃費トヨタハイブリッドに完敗。

SUVなのに4WDが無い。完全に雪国や寒冷地を無視。廉価グレード無いから、他メーカーの競合車の同一グレードと比較できない場合が多い。必要のない装備まで要らないのに付いてくる。

もう、こんなんダメダメでしょ？

こんなんより高い車乗ってるけど、国産SUVだったらRAV4かハリアーもしくはフォレスター。クロスオーバーならXVも良い。どうしても日産ならモデル末期だけどX-TRAILはまともな車だと思う。キックスよりずっといい。

キックスって時代錯誤。アナクロニズム。買う層が分からない。

廉価グレード設定してなくて4WD無い事から日本市場は本気で勝負してないこと明らか。

適正価格云々の前に、はした金程度も払う価値無し。ただで乗ってくれと言われてもイヤ。

周りからニワカでいこんなにダサい車嗜好者だと思われたくない。

国外のために作られたモデルを日本の為にほんの少しイジっただけで持ってくる暴挙。正直ユーザーに対して失礼。グレードを簡素なものまでもっと色々と選べるようにして、雪国の人のために4WDも設定しないと。本当に日産マニアでX-TRAILが大きくて買えない人だけのものになる。それ以外の誰が買うの？

正直痛い。

残念！

質問者からのお礼コメント

回答を投稿してくださりありがとうございました。

Answer 2

ジュークの様に最初は少し注文がいるかも知れません。

デザインが好き、e-Power 神話に騙されてる人が飛びつき、その後すぐに飽きられて忘れられて全く売れなくなりそうです。

今の時期各社の新発売車の多くがSUVタイプのようですが、それらと比較して長所が幾つか無ければ売れません。

既に日産だからと買う人より、先を見越して日産が好きだったけど日産以外でと思う人が多いと思われます。

キックスの車種構成もあきれたもので。SUVなのに4駆の設定は無い、安価タイプのがガソリンモデルは無く、かなり割り高感のあるe-Powerのみ、あのサイズのあの車の本体だけで３００万円近くもかけようとする人はそんなに居るとは思えません。

ノートやセレナが販売台数を伸ばしているのは割高な e-Powerと安価なガソリンタイプが選べるからですが、その比率は日産はあえて公表しない。

e-Powerの高速域での走りや燃費も一切公表しない。

１０年ぶりの新型車が間に合わせでは無く、売れ筋のコンパクト―カーのノートやマーチやキューブの新型に出来る力は既に１０年前から無く、売れる車が無ければ、幾らリストラをしても借金の山は増え続けるしかありません。

車市場は冷え込んでいても、安くて良い車はしっかりと販売を伸ばしています。

Answer 3

改良されたe-POWERを搭載しているから興味はありますね。
ノートでは小さい。セレナでは用途が違うと言うe-POWERが欲しい人には売れるでしょうね。

Answer 4

〉発売されて数年経過している車を新型車として発表するぐらい日本で新型車を発表する体力が日産に無いのですか？

違うでしょ

その位、市場としての私達、日本市場が世界的に魅力が、なくなった、と思ったほうがいいですよ

Answer 5

eーPowerの好き好き。
私は興味無し。

Answer 6

ほかに売るものがなさげな日産ディーラーが、これを売るのに頑張るはずなので、そこそこ行けるかと思います。ただし、受注をこなせるだけ生産できればの話ですが。

ベスト20に入るためには3000台くらい必要ですが（昨今の不景気は考慮せず）、モデル末期のエクストレイルでも2500台くらいは売ってるので、これを超えられなければ、本当に詰んでますね。

Answer 7

日産の体力ではなく、日本市場がそれほど魅力がないからです
スバルにしても、2年前にフルモデルチェンジをしたアウトバックが、いまだに旧モデルのまま売られています
海外には魅力的な車種がたくさんありますが、日本市場で売られる車はぱっとしませんね
長引くデフレの影響ですね

Answer 8

先にライズを出したトヨタの一人勝ち