車のヘッドライトについて質問です。

Question

ライトをつける際、ウインカーレバーの先端？にダイヤルがあり、そこでライトのオンオフができると思います。
最近の車ではオート機能が付いており、周りが暗くなると自動的にライトが付き、明るくなれば消えると思います。

このオート機能が出来てからは、常にオートにダイヤルを合わしているのですが、次に車に乗った際に何故か1つ前に戻っていたり、酷いときにはオフになっていたりします。

本日車を買った担当者さんにこの事について質問をしたのですが、その様な不具合が出たとは聞いたことがなく、多分ウインカーを出した時にダイヤルが回っているんじゃないかと言われました。

20年近く車には乗っていますがこのような事は初めてで、また自分専用車も初めてなのでこういう事はある事なのかどうかもわかりません。

私と同じような経験をされた方、もしくは原因がわかる方、教えて下さい。

因みに私の車は、日産のキックスで、今年の4月に納車されました。

Answer 1

ビニールテープなどを巻いて物理的に固定してみる

Answer 2

スイッチのクリック感が弱いのかな？触れただけで回りやすいとか。

それだと製品の特性というか日産キックスの特徴なので諦めるか、マスキングテープの黒いもので動かないように仮止めしておくなどでごまかすしかないでしょう。

ディーラーで自分の車と他の同車種のスイッチを触って比べてみてはどうでしょうか。

もし自分の車だけがゆるゆるだった場合は保証してもらえるかもしれません。

Answer 3

断線
NISSAN･MITSUBISHIは不安全基準不適合車

Answer 4

逆ならありうるが。どうも故障のような気がする。
オートしか使用しないのならばんそうこうなどでオート位置でスイッチを巻いてしまい固定してしまうといい。
指サックやゴム手袋を切ったやつで帽子をかぶせるのも可。

Answer 5

ちょくちょく、ウインカー出すときに当たって動いてますね。
車種やメーカーに限らず最近のは。
昔の車は結構固かった印象ですが、材質や女性や年配でも苦なく動かせるよう変わってきているのでしょう

Answer 6

質問者さんお一人しか乗らないクルマであれば……

おそらく右折でレバーを下げる時にレバーの先端のみを持ってしまいライトのダイヤルスイッチが手前に回ってしまい度重なることで、AUTO→ヘッドライト→スモール→オフの位置まで回ってしまうのでしょうね。

方向指示器も昔のクルマとは異なり2段階方式で1段目は手動、1段目で素早く手を離すこと数回点滅、2段目は通常ウィンカーとややヤヤこしいのでそのせい？かも知れませんね。

Answer 7

ダイヤルの構造上、自動的に動く機能など絶対に無いので無意識で自分で回さない限りそのような事は起こりえません。レバーによって動きやすいかどうかは車によって違いがあると思うので、ウインカーを出す時に回ってしまっていると考えるのが一番納得できます。