日産 キックス e-POWER のみんなの質問
air********さん
2025.9.16 22:20
しかし、キックスの良かった点
・e-powerでトルクが大きい
・燃費はそこそこいい(20km/L弱)
・コンパクトサイズ
・シンプルなデザイン
・剛性がそこそこ高い
というような条件の車があまりなく、困っています。
次の車は、キックスの上記のようないい点を持ち合わせつつ、内部空間が比較的広いコンパクトカーを探しています(SUVは除外)
これまでいくつかの車種を試乗しましたが、気にいることができませんでした。
・フィット クロスター HEV → デザインが間抜け
・シエンタ ハイブリッド → 剛性が低い、価格が高い、可愛さに極振りされすぎ
・ジムニーノマド → そもそも買えない
1150006151さん
2025.9.19 01:18
AURAどうですか?
1152973560さん
2025.9.22 07:03
満足度?日産を選ぶ時点で満足度はあまり高くない様に思えます。
quy********さん
2025.9.17 11:32
キックス、
マイナーチェンジ後の車、
試乗されましたか。
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/220719-01-j
内部空間は変わりませんが、
モーター出力・トルク、
向上されているようです。
tea*****さん
2025.9.17 09:45
そのまま乗りつぶす方がお得です。
hol********さん
2025.9.17 07:42
剛性を感じれるなんて物凄い運転しているんですね…交差点をケツ振り気味の状態で100kmで曲がるとか?
多分現行車種で安価なやつ&ハイブリットで20km/L越えられる車は少ないから自然とepowerになると思う。エンジンで動く車でepowerと同じ運転するとどうしても燃費が悪くなる。
サイズ比較は写真の通り。あとはお好みでどうぞって感じです。
むーさん
2025.9.16 23:10
先代E12ノートe-powerですね
スライドドア無しのコンパクトカーの中で最も広いです
剛性は分かりませんが他の条件は満たしていると思います
日産キックスのナビ 323D-Lを外し セレナのナビ 519D-Lを ポン付けする事は可能でしょうか? 幾つかの機能は なくなると思いますが 本体の裏側の コネクタ配置を見る限り同じに見えます。 また
2026.1.10
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2025.12.9
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