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日産 ハイパーミニ 1999年9月〜モデルのカタログ情報ページ

日産 ハイパーミニ 1999年9月〜モデル

日産 ハイパーミニ 1999年9月〜モデルのカタログ画像

試験的に作られたミニ電気自動車

次世代コミューターのテスト用に開発された超小型の電気自動車。アルミスペースフレームをベースとしたボディにネオジム磁石動期モーターを搭載、リチウムイオンバッテリーを電源として使用する。モーターの出力は33ps/13.3kg-mとガソリンエンジンと比べると見劣りするスペックだが、フル充電すれば115kmもの走行が可能で最高速度はなんと100km/hというパフォーマンスを発揮する。経済性の高さは注目で、AC200Vを利用する専用充電器を利用すると充電時間は約4時間、深夜電力を利用すれば1km走行するためのコストはわずか1円程度というからビックリだ。(1999.9)

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日産 ハイパーミニ 歴代モデル一覧

日産 ハイパーミニ 1999年9月ニューモデル グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード ベースモデル(AT)
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税込価格 新車価格 -万円
基本情報 発売年月 1999年9月
駆動方式 RR(後輪駆動)
車両形式 EA0
トランスミッション AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 2665×1475×1550mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm
ホイールベース -
最低地上高 -
車両重量 840kg
乗車定員 2名
シート列数 1列
ドア数 3枚
グレード ベースモデル(AT)
エンジン 種類 なしモーター(電気)
エンジン形式 -
過給器 なし
総排気量 0cc
使用燃料 電気
燃料タンク容量 -
性能 燃費 -
最高出力 33ps(24kw)/-rpm
最大トルク 13.3kg・m(130N・m)/−rpm
パワーウェイトレシオ 25.454546kg/ps
最小回転半径 3.9m
動力伝達・走行装置 タイヤ -
ブレーキシステム(前) ディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

日産 ハイパーミニ 口コミ

2.0
  • 日産 ハイパーミニ グレード:ベースモデル(AT) 1999年式

    投稿日:2012年11月24日 投稿者: さん 乗車形式:試乗 総合評価: 3.0
    試乗させてもらいました。 長野県で所有されている方のものを5kmほど運転させていただきました。 昔の電気自動車ということで、リーフやiミーブとは差がありますが、同年代のハイゼットの電気自動車(鉛バッ... [ 続きを見る ]
  • 日産 ハイパーミニ グレード:ベースモデル 1999年式

    投稿日:2007年1月24日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 2.0
    サラリーマンでも何とか買えた電気自動車 テスト用や試作車というのは誤解です。219台しか生産されませんでしたが、レッキとした量産市販車でした。私の愛車です。  首都圏・京阪神圏のみの販売地域限定という理... [ 続きを見る ]
  • 日産 ハイパーミニ グレード:不明 1999年式

    投稿日:2007年1月1日 投稿者: さん 乗車形式:その他 総合評価: 1.0
    ほしくなりなりました。 5年余り前、この車を試乗する試みがあったので乗ってみました。街乗りだけでしたが、鋭い加速、静かさ(電気モーターだから当然)で、欲しくなりました。数年で売るような話も聞いたので... [ 続きを見る ]

日産 ハイパーミニ みんなの質問

  • 解決済み 日産クリッパー クリッパーバンモコ キックス ハイパーミニ ディズ ディズルークス オッティ ピノ ティーダ マーチ...

    マーチ パオ Be1ノート エルグランド セレナ バネットコーチ キ ャラバン ADワゴン ウイニングロード プレサージュ リバティ ラフェスタ エクストレイル ムラーノ スカイライン GTR パルサー ガゼール セドリック グロリア シルビア 180SX フェアレディZ レパード 以外で日産で...
    • 質問した人:yakiimo_777777さん
    • 更新日時:2015-01-26 23:47
      回答数:4 閲覧数:27
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 日産初の軽自動車、ハイパーミニは何で売れなかったんですか?

    まああれはメーカー自身本気で売るつもりはなく、販売の主な目的は以下のようなことでしょう。 ・環境対応しっかりやってますよ、という社会に対するアドバルーン的な意味合い ・今後発売する予定の電気自動車の、開発に役立てるための実走データ収集 ・ミニマムトランスポー...
    • 質問した人:shikaku_idさん
    • 更新日時:2017-10-23 09:53
      回答数:3 閲覧数:27
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ホンダビート、日産ハイパーミニ、スズキツイン、スズキカプチーノ、ダイハツコペン、スバルR1、スバルR2の中で一...

    一番車の長さが短いのはどれですか?
    • 質問した人:yakiimo_777777さん
    • 更新日時:2015-02-28 11:05
      回答数:1 閲覧数:28
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 【自社生産初の軽自動車】日産ハイパーミニについて教えて下さい。 ※質問に関係無い回答はダメ! ※知恵コイン500...

    そういえば そんな車あったな~ 2000-2002 日本初の 量産軽自動車 車重量 840㎏ アルミ骨格 ランフラットタイヤ採用によるスペアタイヤの廃止 リチュウムイオン2次電池 等により 一回の充電で 約115km走行が可能 初期の 電気自動車ですね
    • 質問した人:sushi_8888888888888888888888888さん
    • 更新日時:2015-12-20 16:11
      回答数:2 閲覧数:19
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 次の電気自動車?に乗りたい車はありますか? □日産ハイパーミニ □三菱タウンボックスミーブ □三菱iミーブ

    日産ハイパーミニはブサイクすぎて乗りたくない。 三菱タウンボックスミーブは商用車だから乗りたくない。 三菱iミーブはこの中で一番マシという感じ。
    • 質問した人:sushi_8888888888888888888888888さん
    • 更新日時:2015-10-10 18:31
      回答数:4 閲覧数:19
    [ 続きを見る ]

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