日産 グロリア ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
9.8 万円 〜 525.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
314.9 万円 〜 580.7 万円
平均総合評価
4.1
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 3.3
- デザイン
- 4.8
- 積載性
- 3.8
- 価格
- 3.7
総合評価分布
-
にちようだいくさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.12.25
- 総評
- 今警告灯がついているので。昔は自分でプラグの交換などはやってましたが。今はコンピュタ－ばかりで便利な反面なんだかつまらない気がします
- 満足している点
- もう25年も載ってるので特にない
- 不満な点
- グロリア。セドリックという車が無くなったこと
- 乗り心地
- -
-
にしんそばさん
グレード：グランツーリスモ_アルティマ_電動SUPER_HICAS仕様(AT_3.0) 1995年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2017.12.24
- 総評
- パッケージングや経済性といったクルマの基本的な性能と、自動車税の増税や部品の値上げなど維持費の面において、当然ながら現代のクルマとは比較になりませんので、完全に好きな人のための趣味道楽のクルマと言えます。...
- 満足している点
- ★室内の質感 過剰なアクセサリー装備こそ無いものの、ダッシュパネルやドアパネルにはソフト材を使用し、部品の建て付けも割としっかりしているのでチープさがなく、それなりに質感の高さを感じられます。 ★...
- 不満な点
- ★トランスミッション Y33乗りの一部の方が言われている、１速→２速への変速ショックが大きめです。 ★ドアミラーアクチュエータ Y33が現役と呼べた時代の内に、ちゃんとメーカーから対策品を出して...
- 乗り心地
- グランツーリスモと言ってもセドリック・グロリアの一員だけあり、柔らかめのサス・セッティングで一昔前のサルーン的な乗り味を楽しめます。 ただ、70〜80年代の国産高級車のように限りなくフワフワという感じの...
-
にちようだいくさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.12.23
- 総評
- 私たちの年代の人は２０００ｃｃから上の排気の車に乗るのが夢だった気がします．ほかの皆さんはどうですか。私の初任給の40倍がクラウンの値段でした
- 満足している点
- 平成になってから。25年グロリアにのってますのでとくには。ありません
- 不満な点
- グロリア。セドリックという車が無くなったのが大変な不満です。
- 乗り心地
- なんだか悪路を走るとガタガタというのが気になります。もうひとつ前のグロリアと比べると
-
にちようだいくさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.12.23
- 総評
- 私たちの年代の人は２０００ｃｃから上の排気の車に乗るのが夢だった気がします．ほかの皆さんはどうですか。私の初任給の40倍がクラウンの値段でした
- 満足している点
- 平成になってから。25年グロリアにのってますのでとくには。ありません
- 不満な点
- グロリア。セドリックという車が無くなったのが大変な不満です。
- 乗り心地
- なんだか悪路を走るとガタガタというのが気になります。もうひとつ前のグロリアと比べると
-
にちようだいくさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.12.23
- 総評
- 私たちの年代の人は２０００ｃｃから上の排気の車に乗るのが夢だった気がします．ほかの皆さんはどうですか。私の初任給の40倍がクラウンの値段でした
- 満足している点
- 平成になってから。25年グロリアにのってますのでとくには。ありません
- 不満な点
- グロリア。セドリックという車が無くなったのが大変な不満です。
- 乗り心地
- なんだか悪路を走るとガタガタというのが気になります。もうひとつ前のグロリアと比べると
-
10セルシオ、50センチュリーが好きさん
グレード：グランツーリスモ_アルティマ(AT_3.0) 1991年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.6.24
- 総評
-
バブル景気時代の車だったので全てが拘ってあり塗装も初代セルシオと比べてもいいくらい厚く、艶もあり傷がつきにくかったです。
シートの厚さやドア、ダッシュボードなども柔らかく今みたいに安っぽくなかったで...
- 満足している点
-
-
- 不満な点
- 燃費はこの年式考えれば燃費を気にする時代ではないので書きたくありませんが そのくらいしかありませんでした。
- 乗り心地
- トヨタよりも硬いですが硬いと柔らかいのバランスいい柔らかさでした。
-
cacalottさん
グレード：300ULTIMA-Z(CVT) 2002年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.2.23
- 総評
- カクカクしている高級車。 当時の3点SET (本革シート・ナビ・サンルーフ) で、イイ感じ。 ※タイトル画像はwebからデス。
- 満足している点
- デカくて、静かで、速い・・・ミ／ ﾟДﾟ)ｿﾞﾆｯｸ
- 不満な点
- 燃費・・・ 街乗り 5.0km/l 高速 10.0km/l やっぱ、日産V6は巡航走行使用？
- 乗り心地
- 「技術の日産」でのフラッグシップカーの位置づけなので悪いわけ御座いません。
-
minicatさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.2.19
- 総評
- 感性、趣向は十人十色。 好きな方にはたまらないデザイン。 嫌いな方は徹底的に排除？ 評価が分かれそうなアクの強さがあります。 安全基準上、現在では不可能となってしまったピラーレス４ドアハードトップ...
- 満足している点
- なんといっても外観。 ガラパゴス的な日本独自の高級車デザイン。 しかも今は無きピラーレスハードトップ。 アメ車の猿真似と言われようと・・・５ナンバー枠という規制の中で苦労して導き出した１つの解答...
- 不満な点
- 最初の頃は外観含め良いクルマと思っていましたが、十年落ち以上の状態で親のお古をもらったため、数年も経たないうちにヤン車として街中に出回り始め（自分はフルノーマルでした）・・・ 恥ずかしくなって手放しまし...
- 乗り心地
- 当時の「ザ・高級車」＝フワフワ系なので快適でした。 当然走り好きな方にとってはダメダメでしょうけど。
-
な～さまさん
グレード：300ULTIMA-Z(CVT) 2002年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.2.16
- 総評
- 当時世界初の最先端技術と業界最終が混在している大変貴重な車だと思っています。 CVT・LEDブレーキランプ、Dオプションで自動車間距離レーダー・コンパスリンク等。 日産いわき工場で作られた最後のV...
- 満足している点
-
ポルシェデザイン。 現行にはないスタイル。
それとエクストロイドCVT、ノンショック加速！新幹線みたい。 そこらのCVTと同じにしないで欲しいんです。NHKのプロジェクトXでも紹介された、日産と出光...
- 不満な点
- CVTフルードの交換に10～12万程度かかります。また、不具合時は修理不可、リビルトもなく1式のミッション交換。金額はおよそ120～140万程度。 数年前の情報では、新品の在庫が4台程度はあるとの事。
- 乗り心地
- ふつう。慣れかも。。
-
K=3500さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.2.25
- 総評
- レストアに\ 2500000 かけた為に故障知らず
- 満足している点
- 見た目をインパラ仕様(リヤのアンテナを左右に取り付け)しただけ かなり目立つ 知らないおじさんに声をかけられる
- 不満な点
- 部品の調達が難しい
- 乗り心地
- やや硬いが年式よりも硬いと思う あまりフワフワだと気分が悪くなるためにそこそこ硬くした
-
ちくわ＠ぐろりあ君さん
グレード：300アルティマ(AT) 2001年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.12.5
- 総評
-
個人的にはとてもオススメな車です(๑•̀ㅂ•́)و✧
この車に興味のある方は是非1度、ご自分の目で見てみてはいかがでしょうか
きっと満足させてくれると思いますよ(´ω`)
- 満足している点
-
スタイリング、内装の質感、ハンドルを握りアクセルを踏んだ時の高揚感、グロリアを操る楽しさ、どこまでもドライブしたくなる気持ち…全てが僕のお気に入りです
初めて乗った車ということもあり、愛着もあります...
- 不満な点
- ありません!! この車に出会えて本当に良かったと心から思ってます
- 乗り心地
- 足回りは、純正の状態でどちらかというと柔らかめだと思います 今はエスペリアのダウンサスが入ってますが純正よりも少し柔らかいくらいで、特に不愉快に感じることはありません 静粛性はやはり高級セダン...
-
アルティさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
あくまでもノーマル状態での感想です。 日産車らしさが残った最後の日産車だと思います この手の車に乗るなら燃費だの維持費だの気にしない方がいい
2015.2.28
- 総評
- あくまでもノーマル状態での感想です。 日産車らしさが残った最後の日産車だと思います この手の車に乗るなら燃費だの維持費だの気にしない方がいいです。気にするなら、コンパクトカー 乗って下さい。 ...
- 満足している点
- ＶＱ３０ＤＥＴ排気量も 調度いい、パワーも今となっては手頃な感じ。 不人気車だったので今ではそんなに走ってないので存在感あり。 昔で言う絶壁コンソール 僕はこっちが好きです。 エンジ...
- 不満な点
- 高級車なので。 ユルユルなブレーキ ユルユルなサスペンション。 ＦＲなので安定感がない マルチは今となっては使い勝手が悪いです。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
現行車に比べてかなりレベルは低いですがそのスタイルといいとっても大好きです。
2014.9.23
- 総評
- 現行車に比べてかなりレベルは低いですがそのスタイルといいとっても大好きです。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- サスカットのシャコタンなのではねまくって非常に悪いです。でも、それがいいところでもあります。
-
takuy@さん
グレード：250TXグランツーリスモ(AT) 2001年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
個人的には 大満足！！ でもやはり 大人４人のると 後部座席の人が可哀想
2014.8.19
- 総評
- 個人的には 大満足！！ でもやはり 大人４人のると 後部座席の人が可哀想
- 満足している点
- 外見が俺好みだから満足 昔のデザインだけど今でもあってもおかしくないと思える トランクも長くてお気に入り！ リアのボテっと感がたまらない！！ 後期のヘッドライトが俺の心を鷲掴み(笑) ...
- 不満な点
- 後部座席が狭すぎる ヘッドライトすぐが黄ばむ 内装がチープ 2､5なので非力 パーツが少なく高い
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
大変満足とまではいかないが､手をかるＤＩＹを含め満足のいく車です。
2014.5.9
- 総評
- 大変満足とまではいかないが､手をかるＤＩＹを含め満足のいく車です。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 精密に作られている分ＤＩＹし難い。
- 乗り心地
- 車高の高さ、硬さ、１９インチのホイールで乗り心地は申し分ない。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
現在冬眠中ですが、雰囲気と気持ちで乗るようなクルマですから。 復活させて見せます。 生涯手放すことはないでしょう。
2014.2.12
- 総評
- 現在冬眠中ですが、雰囲気と気持ちで乗るようなクルマですから。 復活させて見せます。 生涯手放すことはないでしょう。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 思い入れがあって購入したので不満はありません。
- 乗り心地
- ボディーサイズの割りにL２０型エンジンがトルクがあって乗りやすいクルマでした。
-
屋根無しのＤＹ後期さん
グレード：-
乗車形式：同乗
- 評価
-
1
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
物心ついたころに乗せてもらったのに申し訳ないけどまあ、駄目だ。しまいには親父も乗らないので人に貸してたし。日産好きだのセリフはなんなのと子供ながら思っ
2014.1.3
- 総評
- 物心ついたころに乗せてもらったのに申し訳ないけどまあ、駄目だ。しまいには親父も乗らないので人に貸してたし。日産好きだのセリフはなんなのと子供ながら思った。しかも中古だよ。好きだって新車買ってから言ってよと...
- 満足している点
- 親がなんか日産が好きだと言って物心ついたころに中古の車突然買って来て乗せてもらった記憶
- 不満な点
- 確か四万キロ位だったけどぐらぐらして駄目だった。エアコンの匂いもひどい。古い記憶だし古い話ですけど。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
購入当初に思っていた整備不良から事故になることなどはなかったので良かったと思う。少しやれてきてしまったのでまたレストアしていきたい。
2013.10.20
- 総評
- 購入当初に思っていた整備不良から事故になることなどはなかったので良かったと思う。少しやれてきてしまったのでまたレストアしていきたい。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- やはり、業者に持っていくと知識がないとぼったくられることが多い。かなり勉強にはなったかなと思う。
- 乗り心地
- 旧車で車高を下げている割には乗り心地は悪くはない。車体が重いのとタイヤが太いのがよいのかも知れない。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：グランツーリスモ250S_NAVIエディション_70th(AT_2.5) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
すべてに進化したグロリアで何かしら日本的でなく、ふと後ろ姿が気にいってます
2013.8.30
- 総評
- すべてに進化したグロリアで何かしら日本的でなく、ふと後ろ姿が気にいってます
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 17インチの固いサスで長時間運転してもフアフア感がなく疲れません
-
ニックネーム非公開さん
グレード：V20E_グランツーリスモ(MT_2.0) 1988年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
非常に満足しています。最近は同型を見かける事もなくなったので、たまに乗ると注目を浴びる事もあります。
2013.7.15
- 総評
- 非常に満足しています。最近は同型を見かける事もなくなったので、たまに乗ると注目を浴びる事もあります。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 内装パーツが入手しにくい。ワンオフでも日産で受注生産してくれれば、と。
- 乗り心地
- グランツーリスモはスポーティーな味付けとはいえ、最新のモデルに比べると、かなり柔らかいと思います。
日産 グロリア についてもっと詳しく
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか？
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
ログイン
- carview!の最新情報をチェック！
-
- carview!公式Facebook
- 最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ（外部サイト）
- carview!公式X（旧Twitter）
- carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント（外部サイト）
あなたにおすすめのサービス
あなたの愛車、今いくら？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
