日産 フーガハイブリッド 「ラグジュアリースポーツ」のユーザーレビュー

ラグジュアリースポーツ

2025.2.20

総評

足車があるので普段使いとかで滅多に出さないですが、見切りもいいし前期だけど左フロントタイヤ見れるカメラ付いてるので慣れてれば住宅街でも苦になりません
すれ違えない道とかでも普通に走ります笑

乗り心地は大変良く、セダンゆえの低重心なので高速などでも横風の影響を受けにくく、ロールも少ない為同乗者にも好評です
ただ、スタビライザーだけは欲しいです笑

今はもう中古車しか無いですが、不人気車ゆえ相場は安いですね
VIPのハイブリッドで絞り込むと球数少ない気がしますが💦

乗ってて退屈しないです
人によっては満足度が低い場合もあるみたいです
大きな故障や結婚などの環境変化がなければちょこちょこメンテナンスしながら乗り続けたいです

満足している点

・排気量の割に燃費がいい

・燃費のハイブリッドというよりは、走りのハイブリッドなので乗ってて楽しい

・ボディ造形とディープブロンズというカラー

・VIP♡

・乗り心地がラグジュアリー

・デートで優秀すぎる

不満な点

・ドアロック連動ドラミラー格納がオプション😭

・VIPグレードだけリアスタビ外されてるのなんで笑
シーマと違ってこちらはドライバーズカーじゃないのん？

・ナビが車と連動してるから古くなったから社外ナビ入れるとかすらできない😇

・パドルシフトがタイプSだけなのはまあしょうがないとして、なんでステアリングのブラケット形状までタイプSと違うのよ笑(スカイラインは共通なのに😭)
これタイプSのやつに統一してくれたらパドルシフトの後付けがどれだけ楽だったか…

デザイン

5

【エクステリア】
うねったボディデザインが好き
おしりがなんともいえないえちさある笑
ディープブロンズ、天候時間季節によって見え方変わるのはズルい飽きない

【インテリア】
銀粉本木目のパネル
今まで見てきた木目調の中で1番好き
いつも目に入るからこそ大事な所、感じる高級感が違う
セミアニリン本革シート
触り心地が好き、安っぽくない

走行性能

4

全体的にマイルドな印象
EV走行は本当に静かで、高速をACC一定速で走ってると半分近くはEVな気がする
コーナーはFRの特性をいかして曲がれるし、低重心なのでロールも少なめ
ブレーキは回生もあって車重の割に効く印象

ただ、リアスタビが無いせいか直進安定性に不安がでるときもある
フル加速時はリアのバタつきが気になって踏み続けるのを躊躇う
リアスタビは後でつけるのでそれ次第でまた評価変わりそうです

乗り心地

4

高級車なりの上質な乗り心地です
ドライバーとしてはちょっと柔らかいと感じる場面もありますが、そこはVIPゆえ乗り心地優先なのかと

助手席は快適そのものですね

積載性

4

他の人からするとトランクが狭いらしいですが、気にならないですね
ハイブリッドバッテリーがある分ガソリン車より狭いですが、そもそもそんなに荷物を載せたままにしないのと普段使いほぼしないので全然問題無いです

タイヤ4本積むのは後席を犠牲にしないと厳しいですね

燃費

5

街乗り12km/L前後
高速15km/L~17km/L
まあ、3.5リッターでこれだけ走れば十分じゃないですかね？
前愛車のWISH(4WD)と同等なんでなんも問題無いです
むしろ夏場はWISHより燃費いいです笑

価格

5

中古車相場はめちゃ安い笑
不人気車なんだなと実感させられるが、中古価格ならお値段以上だと思う
ちなみに私は友人からやすーく譲って貰いました😊

故障経験

故障ではないし、譲ってもらう前からこの状態だったんだけど、フロントパイプを引っかけて蛇腹が伸びきってた笑
ので車検と同時に交換
知り合いの車屋さんでやってもらったんだけど、フーガとシーマはひっかけてやっちゃう人たまにいるんだよね
ホイールベース伸びるほどやりやすい
とのことでした