15年落ちのフーガ6万キロの購入を考えていますが、同じようなオーナー様、結構壊れますか？

Answer 1

この頃の日産車特にエンジンがVQ系はセルモーター(スターターモーター)がダメになる傾向にあるようです。
フーガが2台ありましたが2台とも5〜７万キロで故障しました。あとはラジエーターとエアコンでしょうか。
Y50であればパワーステアリングギアボックスからのオイル漏れが多くあります。

Answer 2

VQだとチェーンの伸びで位相エラーが出てセンサー交換では済まずチェーンやテンショナー類、その他周辺機器を交換せざるを経ないことがあります。
長く付き合うならそれなりのお金はかかります。

Answer 3

HY51に乗ってました
50は不具合をよく聞きましたが51はトラブルが少ない車でした
5年間で13万キロはしりましたが最後まで高級車でしたよ
もちろん最低限のメンテナンス前提ですが

Answer 4

オーナーじゃないけど
整備士で勤めてた時
ロクな車じゃないと思ってた記憶はある。

その頃の日産は酷い
ルノー経由の部品でとにかく意味分からん所が壊れる
メーターやら、ボディコントロールモジュールやら、
他のメーカーでも経年劣化で壊れるとこも
各部品の寿命がとにかく速い
エンジンは悪くないけど
電スロのコントロール性は悪いし
制御が荒いし
プログラムがロンなもんじゃないからすぐ
ちょっとした事でハンチングしたり…

なんか知らんがショックもいきなり抜ける個体が多い

まあ、フーガに限らずその辺の年式の日産車全般やけど

Answer 5

15年落ちのフーガ6万キロの購入を考えていますが、同じようなオーナー様、結構壊れますか？
１５年経過
フーガ
２００９年にフルモデルチェンジ車輛
Y51系・Y50系・などで異なりますが
２５００・VQ25HR
３５００・VQ35HR
３７００・VQ37VHR・エンジンの
点火系の初期化部品交換は施したほうが良いです