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日産 フーガ 2019年12月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

日産 フーガ 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4980×1845×1500mm〜
4980×1845×1535mm
燃料消費率 8.3〜10.2km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 2495〜3696cc

概要

■2019年12月
日産は「フーガ」の仕様を向上して、2019年12月23日に近く発売すると発表した。

今回の仕様向上では、先進安全装備を拡充したことで「サポカーSワイド」の対象となった。走行中に前方の車両や障害物、静止した歩行者を検知し、衝突被害の「軽減」や、追突の「回避支援」を行う「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」を全車標準装備。また進行方向の壁や車両などの障害物(前進時・後退時)を検知して、アクセルペダルとブレーキペダルの踏み間違いによる障害物への衝突防止を支援する「踏み間違い衝突防止アシスト」、先行車または対向車や周囲の明るさなどに応じ、自動的にハイビーム(上向き)とロービーム(下向き)を切り替える「ハイビームアシスト」などの先進安全機能も全車標準装備した。

さらに、先行車との距離を測定し、運転者がセットした車速を上限として、システムがアクセルとブレーキの操作を行い、車速に応じた車間距離を保ちながら走行する「インテリジェント クルーズコントロール」を全グレードに標準装備。加えて、2台前を走る車両を検知し、前方に潜む危険に対して注意を促す「インテリジェント FCW」や、クルマの発進・加速時に生じる過剰な燃費消費を抑制し、エコ運転をサポートする「ECOペダル」を全グレードに標準装備した。

あわせて、「ニッサン インテリジェント モビリティ」を具現化する先進安全技術のさらなる進化に伴い、ブランドバッジを「日産」にした。

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※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 フーガ 2019年12月一部改良

レビュー フーガ

平均総合評価 4.1点(596件)
走行性能
4.5
乗り心地
4.1
燃費
3.3
デザイン
4.6
積載性
4.1
価格
3.6
  • 評価が高いレビュー

    Y50~Y51乗り換え

    2017.9.27

    fctokyo7016 fctokyo7016さん

    グレード:350GT(3.5_AT) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    以前乗ってたY33グランツよりY51に2010・3乗り換えて、排気量500UPしたが、燃費他すべてに満足してた。走行も225,000kmオーバーし乗り換え時期に
    不満な点
    シート生地がへたれやすい
    乗り心地
    乗り心地以前よりも、格段にUPした。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    中型大衆セダンの割りに・・ エンジン・ミッション等他メーカーよりも10年以上遅れをとっている。マツダでさえ今は6AT。日産は3流いや4流メーカーと囁き

    2008.1.26

    ニックネーム非公開さん

    グレード:2.5 250GT 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    強いて言えば安さとはったり??がきく大きさ(車高の高さwww)? 凄い値引き 知名度が低く外車と思われることも・・www
    不満な点
    下手な4気筒よりガサツでうるさいエンジン 下手な2000ccより非力なエンジン ドスンとくるミッションww 左右で塵があっていない制度の低いインパネ。軋みも試乗車ですらミシミシ・・・ww 激安下取り価格←乗りつぶす人には問題ではない 旧式エンジン←でもマイチェン後のエンジンはスカイラインのお下がりでかつスカイラインよりローパワーwww ブルーバードシルフィと間違われるwww 車高が高すぎて洗車がつらい 不細工すぎていつまでたっても愛情がわかないww 最大のライバル=マーク2よりもNVH性能が断然下 乗り心地が荒いわりにロールが大きすぎる
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ちょい悪親父に最高の車

    2021.10.15

    モチマロ モチマロさん

    グレード:370VIP(AT_3.7) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    斜め横から見たボリュームのある外観。 室内の高級感。(本木目と本革シート) エンジンパワー。
    不満な点
    ロードノイズが室内に結構入ってくる。 低回転でのトルク不足。 右左折時のサイドの視認の悪さ。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • エンジン、足回りは最高!

    2021.9.19

    hagic hagicさん

    グレード:370GT(AT_3.7) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    2
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    乗ってて楽しい車です。
    不満な点
    内装は古いですね。安全装備も少ないです
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 少しやっちゃさが顔を覗かせてる?

    2021.9.15

    にょ主 にょ主さん

    グレード:- 2009年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    -
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    -
    満足している点
    日産セダンは基本パワフル感あるので、運転にストレスを感じにくい 車重はあるはずなのだが、最近乗ったスカイライン・少し前世代のフーガよりも軽快さを感じた。 なぜだろう?
    不満な点
    現状特別感じていない 元々個人タクシーだったのと仕事柄酷使されやすいのぉあってか、流石にくたびれている感は否めない ※ハンドルが少しボロボロ、ボディ状態があまり良くないなど ただ、38万キロ走ってて警告灯が点いてない状態なのは優秀だと思う。 ETCが無いのは、個人タクシーから装備をいくつか外した際一緒に取られてしまっているからだろうか? 兎も角、高速で一般のみしか使えないのは昨今的にも不便(汗
    乗り心地
    シートもまだしっかりしているし、足回りもまだへたっていないように思える 乗り心地は良いね

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日産 フーガ
平均価格 147.0万円
平均走行距離 71,265km

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