Z33フェアレディZMTの購入を考えている大学生なんですけど、 ①初めての車でハイパワーなのは良くないですか？(ドリフト走行で) ②札幌実家暮らし駐車場代0円任意保険月1万

Question

タイヤとかオイルとかのメンテ代も考慮して維持費はどのくらい？

補足

ドリフト走行で技術を上げて、頭文字Dみたいな早いブレーキングドリフトができるようになりたいです。

Answer 1

車体が普通に走れて登録諸経費込み100万円ならば買っても良いかなぁ。
たぶん壊れる事も想定して、もう1台部品取り車両が買える金額を予備費として用意するのがベストです。
最近の日産は部品代が高騰しているので
日産車はお勧め出来ませんけどね。
86BRZとかNDロードスターとか
GRヤリスならば予備費は50万円くらい有れば大丈夫だと思います。

Answer 2

夢見るのは簡単だけど・・・
Z33はパワーで走る車
速いドリフトなんか考えるのなら、軽い車の方が良いのでは？

重い・スピード出すと止まらないし制御できなくて潰すだけよ？
ロードスとか・・・安価なタイヤ・メンテ考えた方が？

Answer 3

そういうことすると大概事故って廃車になってローンだけ残るね。
維持費としては最悪の部類。

最短かつ最悪の奴は買った日の1時間で事故って廃車。
昼間に事故って保険は夕方4時から有効だから使えず、山でドリフトの真似した1時間の為だけにしばらくローン払ってたわ。

Answer 4

①ケツ流したいならハイパワーな方が何かと有利ですな。

②絶対にかかるモンとして税金や車検の法定費用に任意保険で年額25万はみておくと良さそう。
あとはどこまで自分でやるか。
自分でやるならオイル3000km交換で1回7000円〜1万円くらいかな。
重いZでそこそこのタイヤで派手に走れば山程度でもタイヤは1〜1.5万kmで交換。銘柄によりけりですがそれなりに使えるタイヤで4本10万円くらい。
アジアンで安く済ませても5万円から。
銘柄によったら消しゴムより速く無くなります。

今時珍走したり改造するならある程度は自分で交換や修理するか、面倒かけてくれる理解のある店が必要です。

Zはどっちかと言えば丁寧にコーナーインして、しっかりケツを食わせて立ち上がる方が速いクルマ。
走り方は人それぞれですけども、クルマにも得意不得意は多少ありますからねえ。

Answer 5

イニシャルDのようなタイムを狙った(速く走る為の)速いブレーキングドリフトはグリップをしないと身に付かないです。

ちなみにイニシャルDの藤原拓海の峠での属性はグリップ(速さを競う)です。

ドリフトじゃ無いです。

藤原拓海は速さの為のドリフトなので、クリップを過ぎたコーナー後半では滑らせて無いです。

なので、仮にドリフト競技なら点数取れません。

①ドリフト初心者はコーナー後半のパワードリフト(馬力にまかせた)から出来るようになります。単純にハイパワーなほど簡単です。

②お金が掛かるメインはタイヤ代です。オイル等のメンテにもお金はかかりますが、タイヤの消費金額の大きさに比べたら誤差でしかないです。

自分はグリップでタイヤ代年40万使ってましたが、安いタイヤなら半分位です。

ちなみにグリップとは、ドリフトも含めた全ての技術を使って、とにかく速さを競う属性です。

なんならFF車両が一番リア動かします。FRよりも派手にドリフト(コーナー進入時)します。

Answer 6

現在手軽に買える中古のFRはZ33かRX-8だと思います。あとは86やBRZで探しても良いですが、少し値が張ると思います。もっと古いシルビアとかは程度の良いものは高いですし、安いのは修理代が大変です。なのでZ33の選択は良いと思います。トルクがあって全然ドリフトは簡単です。LSDだけ必須です。

燃費は街乗り7㎞、高速10㎞以上なので、パワーのある車にしては燃費は良い方です。自動車税が少し高いですね。58000円ですが、13年超えてるので1割増しになります。1年に1回ですが、いざ払うとなると結構きついですね。

あとはエンジンオイルが4.7Lです。ミッションオイルも古いので交換しておいた方が良いと思います。物によりますが2万円くらいは必要だと思います。

あと個人的には車高調は安いので十分です。最初から高いのは何が良いかわからなくなると思います。メンテも含めてドリフトはLSDに一番お金がかかります。最低20万以上かかると思ってください。

それとタイヤもアジアンの安いので十分です。

Answer 7

Zだと、足回り、タイヤ代等お金がかかると思います。ハイパワーだと限界を超えた時のスピードが速いのでクローズドコースでもクラッシュする可能性が有ります。
北海道なら先ずは軽トラで雪遊びからでは？

Answer 8

はじめまして(・∀・) Z33ロードスターのATに９年乗っています。かなり昔は１８０SXのMTで下手なドリフトもやっていました。

①初めての車でハイパワーなのは良くないですか？(ドリフト走行で)
いや、ハイパワーでもいいと思います。タイムを競ったり超上手くなりたいんであれば、低排気量をぶん回してぶつけまくって挙動を勉強すればうまくなりますが、普通のドリフトでしたら、Z33はハイパワーなので簡単にドリフトはできます。あと注意点は、Zはクーペなので滑ってからの挙動が激しいので相当勉強になると思います( ^^) _旦~~

②札幌実家暮らし駐車場代0円任意保険月1万
タイヤとかオイルとかのメンテ代も考慮して維持費はどのくらい？
タイヤは、安いものだと１本７０００円くらいから買えますが、取付工賃合わせると結局１本１万円くらいかかると思います。廃タイヤも(・∀・)
オイル交換は最低でも５千円くらいでした。
税金は６６７００円です毎年。
メンテナンス費用は僕は９年乗ってて大体４万キロほど乗って現在走行小売りが１１万キロくらい未満で、エアコンガスが抜けてるのだけです
ので、故障の少ない部類だと思います。
たぶんそろそろ、Z３３特有の病気が出てくるんだと思うんでそれで検索すれば細かくわかりやすく心の準備ができると思います。

■ドリフト走行で技術を上げて、頭文字Dみたいな早いブレーキングドリフトができるようになりたいです。
これは、扁平率の６０とか６５タイヤを後ろだけ履かすとかすればズリズリってすぐ滑るので、練習になりますよ。それでうまくなっていけば扁平率を減らしていけばいいんです。昔１８０のリアタイヤに７０タイヤ（スタッドレスの中古１本１０００円でした）を履いて練習するとハンドル切るだけでリアが流れました(・∀・) それで挙動が勉強できますよん。頑張ってください。ひろーい駐車場があればいいですね。

Answer 9

ドリフトで使う車じゃない気がします

Answer 10

①私はZ33でドリフトの練習をしています
私のようなヘタでもトルクがあるので
楽しくドリフト練習してます
ただ、サイドブレーキが引きにくい位置にあるのと効かないのが難点です
ドリフトするなら電子制御はカットしましょう
楽しいですよ♪