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『エア抜き中のクーラント沸騰について 日産フ...』:日産 フェアレディZ

回答受付終了エア抜き中のクーラント沸騰について 日産フェアレディZ Z31 RB20DET 冷却水全交換中に以下の症状が出ました。

エア抜き中のクーラント沸騰について

日産フェアレディZ Z31 RB20DET 冷却水全交換中に以下の症状が出ました。エア抜きをしていたら以下のような症状が出ました。


1,エア抜き開始、暖気開始後5-8分は特に何も起きない 普通にエアが抜けていく
2,開始後10分ほどした時突然ラジエター内の水が大きめに減りクーラントが沸騰し始める=沸騰した時点で即エンジン停止

3,その際ロアホースは冷たく、またヒーターも効かない


以上の症状を元にサーモスタットを交換

しかし症状は変わらず 外したサーモスタットは開弁温度は少し高まっていたものの100度で開くことは開く

またこの症状と並行して
1,ラジエターファンが回らない
2,クーラントを全部抜いた時出てきた水の量が少ない

があります


オーバーヒート歴はなく、ただ1週間ほど止めておいただけの車です。

どこかから漏れている様な感じもなく、これだけでヘッドガスケット抜けを起こすほど弱いEGでもない気がします

詰まりの確認のためにラジエターに接続されたアッパーホースからジェット水流を送り込むとラジエターロア側から水があふれます(この時ロアホースは外しています)

またサーモスタットを外した状態でエンジン側ラジエターアッパーホース接続部にジェット水流を送り込むとサーモ取り付け口から水が出てきます。

水自体は流れている様です。ただラジエターアッパーから水を送り込んだ際ロア側から出てくる水の勢いが弱い気はしますが。。


なので現在
1,ところどころ水の詰まりが生じており、ウォーターポンプが送り出す水流が弱まっている
2,ラジエターファンが回らない為滞り気味のクーラントが沸騰

3,水流は弱いし沸騰してしまっているのでサーモ裏に温まったクーラントが届かずサーモが開かない
の1-3のループを繰り返しているのかな、と予測しています。


他にどの様な症状が考えられますでしょうか。皆様のお知恵をお借りできましたら幸いです。

回答一覧

8件中 1~8件
  • 沸騰している>>>本当に水温が100度で沸騰ですか、それとも泡立っているという事ですか。前者なら、ウオータポンプ(しかし急にポンプの羽が無くなるとは考えられない)、むしろエア噛みが正解か。後者なら、ガスケット抜け。

  • 一度専門の整備士に診てもらったら?
    辿り着くまでに、時間も手間も膨大にかかりそう。調べるだけならお金は取られませんから。

  • >開始後10分ほどした時突然ラジエター内の水が大きめに減りクーラントが沸騰し始める

    この時に水温計は見ましたか? そしてファンは回っていたんですか?

    >以上の症状を元にサーモスタットを交換

    なぜ? もしファンが回っていないなら水温が上がるのは当然のことです。いきなりサーモ交換というのはおかしいのでは?

    >1,ラジエターファンが回らない

    結局ファン自体に問題はないんですか? そしてセンサーは?

    >2,クーラントを全部抜いた時出てきた水の量が少ない

    今までの交換経験からの判断ですか? それとも単に少ないような気がするだけですか?

    >これだけでヘッドガスケット抜けを起こすほど弱いEGでもない気がします

    そういう問題ではないでしょう。冷却水が漏れてないのに減っているなら行き先は一つです。確認しましたか?

    >ウォーターポンプが送り出す水流が弱まっている

    予想じゃなくてまずはウォーターポンプ単体のチェックをしたほうがいいのでは? まともに回りますか?

    最初はラジエター内のLLCが沸騰したんですよね? サーモスタットが開かないならラジエター側に熱いLLCは回ってこないです。

  • ウォーターポンプの羽が無くなってる。

    サーモスタットって100度が開弁温度ですか?
    通常だと88度とか92度ですよね・・・
    100度なんて聞いた事が無いです。
    ラジエタファンは通常98~100度くらいで動きます。
    チョットそのあたりが何だか・・・

    それから、沸騰してるのでしょうか?
    沸騰する前にヒーターが効き出すはず
    ヒーターが効いて無いので、エアーが貯まったままで・・・
    温度上昇で押し出されているだけとか・・・
    暖機って3000rpmくらいでやってますか?
    アイドリングで放置だと水流が弱くてヒーターに回らないのでは?

  • ヘッド側のプラグを開いてエア抜きをしていますよね。

    ラジエーター側ではあまり抜けませんので、あの部分でしつこい位抜くほうが確実です。

  • 車によっては
    ラジエーターキャップを外したままでは
    ヒートする車もあります。

    試しにキャップを付けて作業してみては?

    もちろん異常があれば即停止で。

  • 2,開始後10分ほどした時突然ラジエター内の水が大きめに減りクーラントが沸騰し始める=沸騰した時点で即エンジン停止

    冷却系の詰まり関係

    ウォーターポンプ関係

  • ヘッドガスケット抜けが濃厚かと。

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