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日産 フェアレディZ 2019年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

日産 フェアレディZ 新型・現行モデル
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新車価格

398.0 万円 652.0 万円

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4260×1845×1315mm〜
4330×1870×1315mm
燃料消費率 9.0〜9.2km/L(JC08モード走行)
乗車定員 2名 排気量 3696cc

概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

“走りを極める”ためのパッケージングをふんだんに採用

日産フェアレディZは、スカイラインと共に日産を代表するスポーツカーであり、その高い走行性能と先進的なデザインで、海外での人気も高い歴史ある一台だ。1969年に登場した初代フェアレディZには、直列6気筒エンジンが搭載され、海外のラリーレースでも活躍を見せた。3代目からはV6エンジンに移行。4代目が2000年に生産終了すると、その後約2年間、日産のラインアップから消滅していたが、2002年の5代目登場で復活。現行6代目のZ34型では、3.7L V6エンジンに7速ATおよび6速MTを組み合わせた、2シーターのスポーツカーとして、多くの国で販売されている。(2016.3)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る フェアレディZ 2019年10月一部改良

マイナーチェンジ一覧 フェアレディZ 2019年10月一部改良

  • 2019年10月〜モデル

    2019年10月〜

    消費税の変更により価格を修正

    新車価格 398.0 万円 652.0 万円

  • 2017年7月〜モデル

    2017年7月〜

    エクステリアを一部変更、利便性の向上も図られた

  • 2016年8月〜モデル

    2016年8月〜

    一部グレードの仕様を向上

  • 2015年7月〜モデル

    2015年7月〜

    一部グレードのエンジンサウンドが向上

  • 2014年7月〜モデル

    2014年7月〜

    一部仕様が変更されている

  • 2014年4月〜モデル

    2014年4月〜

    消費税の変更により価格を修正

  • 2012年7月〜モデル

    2012年7月〜

    よりスポーティでスタイリッシュな意匠となった。

  • 2009年10月〜モデル

    2009年10月〜

    最新のカーナビシステムをオプション設定

  • 2008年12月〜モデル

    2008年12月〜

    “走りを極める”ためのパッケージングをふんだんに採用

レビュー フェアレディZ

平均総合評価 4.0点(1148件)
走行性能
4.2
乗り心地
3.4
燃費
2.9
デザイン
4.6
積載性
2.5
価格
3.3
  • 評価が高いレビュー

    国産車ベストバイ!

    2018.1.21

    Dewi Lestari Dewi Lestariさん

    グレード:40th aniversary 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    動力性能と賢いAT。パドルのシフトダウンはAMGより速い! マフラーをHKSのSMMに換えてたのでシフトダウン時のブリッフィング音は最高でした。 積載性もゴルフバッグ2本とバッグが積めたので僕には十分でした。
    不満な点
    思い当たらない。
    乗り心地
    硬いとは言っても車重に合った実用レベルで知れてます。山でも高速でも快適でした。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    憧れの貴婦人

    2018.6.28

    だんぞー だんぞーさん

    グレード:ZL 1975年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・独特の曲線、ロングノーズショートデッキの完成形 ・存在自体 ・所有出来た事
    不満な点
    ・クーラー無し ・パワーステアリング(腕力のみでハンドルを切る) ・パワーウィンドー(腕力のみでウィンドーを開け閉めする) ・たまに吹き出し口から砂が出てくる(笑) ・キャブ調整が慣れるまで難しい
    乗り心地
    サスにも手を加えていたが、年式から考えるとそんなに乗り心地は悪くなかった。 とはいえ今の車とは比べ物にならないぐらいの振動がハンドルに伝わってくる。 エンジン音はうーんわかり易く言うと・・・ゼロ戦のエンジンみたいなドッドッドッドッって感じ。 マフラー関係なくエンジンのアイドル音だけで爆音だったなぁ。

    続きを見る

  • Z!

    2021.6.19

    nagisa240 nagisa240さん

    グレード:Z-L 1972年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    2
    燃費
    1
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    3
    満足している点
    全て
    不満な点
    維持費が掛る
    乗り心地
    求めない

    続きを見る

  • みんカラ2周年。これからもずっと乗り続けます

    2021.6.13

    egu352 egu352さん

    グレード:300ZXTバールーフ(MT_3.0) 1998年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    1
    満足している点
    今の安全基準では達成の難しい低いボンネット、エクステリア。
    不満な点
    頑張ってオーディオ作っても、元から静かなクルマには敵わない、、
    乗り心地
    車高調は不整地ではストローク不足を感じるけど高速ではピタリと安定します。 デッドニングも頑張りましたが、そんなに静かになりません。

    続きを見る

  • 最後の小さいZ

    2021.6.11

    MarZ MarZさん

    グレード:200ZR-I 1986年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    1
    満足している点
    譲って頂いた当時は不具合だらけだった車両が、普通に乗れてる事だけでも満足です。
    不満な点
    不満な所は有りません。
    乗り心地
    マフラー替えてるので車内はうるさいです。

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中古車相場 フェアレディZ

日産 フェアレディZ
平均価格 269.0万円
平均走行距離 56,639km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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