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日産 フェアレディZロードスター 新型モデル
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    833
  • フェアレディZロードスター カタログ燃費
    9.0 9.1 km/L

日産 フェアレディZロードスターの概要

一部仕様が変更されている

防音材の改良などによりロードノイズや加速時のノイズが軽減され、静粛性が向上している。また、ステアリング制御が変更され、取り回し性が良くなりハンドリングもより軽快になっている(2014.7)

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)

日産 フェアレディZロードスター 口コミ・評価

4.3
  • いつの間にか10年経過 投稿日: 2019年4月30日
    投稿者: 大平仕様 さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: 日産 フェアレディZ ロードスター

    グレード: 不明 2003年式 乗車形式: マイカー

    もう10年経ちました。わたしは新車から持ってますが、これから買う方は税金やら色々調べてから検討してください。... [ 続きを見る ]

  • 初のマイカー! 投稿日: 2017年11月5日
    投稿者: Tossie_ さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: 日産 フェアレディZ ロードスター

    グレード: フェアレディZ ロードスター バージョンST(AT_3.7) 2012年式 乗車形式: マイカー

    良い車です。 走っていて他人と被ることがほぼなく、オープンで目立つことが気にならない人にはお勧めできる車です。(セカンドカーとして) HZ34が本当に好きならば、短所は妥協できるかと。 [ 続きを見る ]

  • 気軽に乗れるオープンカー 投稿日: 2017年10月9日
    投稿者: あるるに さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: 日産 フェアレディZ ロードスター

    グレード: フェアレディZ ロードスター バージョンST(AT_3.7) 2012年式 乗車形式: マイカー

    子どもが生まれるため、SUVに乗り換えましたが、それがなければずっと所有していたい車でした。ほどよい高級感、ほどよいスポーツ感、いい塩梅の車です。 数が出ていないためか、あまり人とかぶることもなく、若干視線を感じる車です。 道の駅では地元のおっちゃんによくガン見されてました。 マツダのロードスターはコクピット感というか、狭さを感じますが、こちらはゆったりと乗るGTカーという感じです。 全幅は最初きになりましたが、全長は短く取り回しはいいクルマです。 ... [ 続きを見る ]

  • Zだから、Zだからこそ^^ 投稿日: 2016年10月16日
    投稿者: 紀おっさん さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: 日産 フェアレディZ ロードスター

    グレード: Version T 2009年式 乗車形式: マイカー

    半年過ぎましたが、走っていても、止まっていてもドキドキ感がまだ止まりません。... [ 続きを見る ]

  • 惚れ惚れする外装。内装のパネル塗装の弱さには呆れる 投稿日: 2016年10月6日
    投稿者: RA888 さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: 日産 フェアレディZ ロードスター

    グレード: Version T 2003年式 乗車形式: マイカー

    艶っぽいデザインの大排気量オープンスポーツを気軽に乗れる唯一の車だと思います。 オススメです。 [ 続きを見る ]

日産 フェアレディZロードスターの口コミ・評価をもっと見る(42件)

日産 フェアレディZロードスター 試乗記・記事一覧

日産 フェアレディZロードスター ニュース一覧

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日産 フェアレディZロードスター 2014年7月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 3.7(MT) 3.7 バージョン T(AT) 3.7 バージョン ST(MT) 3.7 バージョン ST(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 456.6万円 492.4万円 508.6万円 519.4万円
基本情報 発売年月 2014年7月 2014年7月 2014年7月 2014年7月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 CBA-HZ34 CBA-HZ34 CBA-HZ34 CBA-HZ34
トランスミッション 6MT 7AT 6MT 7AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4260×1845×1325mm 4260×1845×1325mm 4260×1845×1325mm 4260×1845×1325mm
車両重量 1550kg 1580kg 1580kg 1590kg
乗車定員 2名 2名 2名 2名
タイヤ(前輪) 225/50R18 225/50R18 225/50R18 225/50R18
タイヤ(後輪) 245/45R18 245/45R18 245/45R18 245/45R18
エンジン 過給器 なし なし なし なし
総排気量 3696cc 3696cc 3696cc 3696cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 72L 72L 72L 72L
性能 燃費(10.15モード) - - - -
燃費(JC08モード) 9.0km/L 9.1km/L 9.0km/L 9.1km/L
燃費(WLTCモード) - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 336(247)/7000 336(247)/7000 336(247)/7000 336(247)/7000
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 37.2(365)/5200 37.2(365)/5200 37.2(365)/5200 37.2(365)/5200
最小回転半径 5.0m 5.0m 5.0m 5.0m

日産 フェアレディZロードスター みんなの質問

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日産 フェアレディZロードスター 中古車相場推移表

日産 フェアレディZロードスター
平均価格 251.5万円
平均走行距離 50,647km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー