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日産 エキスパート 2005年12月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

日産 エキスパート 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4650×1695×1470mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1769cc

外装・内装

概要

安全性の向上とグレードの見直し

灯火器の技術基準の改正に合わせてヘッドランプレベライザー、フロントサイドターンランプを全車に標準装備。さら一部のグレードにキーレスエントリーシステムを標準装備。また5MTとディーゼルエンジンを廃止し、全車ガソリン/4ATとなった。(2005.12)

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る エキスパート 2005年12月一部改良

マイナーチェンジ一覧 エキスパート 2005年12月一部改良

レビュー エキスパート

平均総合評価 3.4点(9件)
走行性能
0.0
乗り心地
0.0
燃費
0.0
デザイン
0.0
積載性
0.0
価格
0.0
  • 評価が高いレビュー

    商用バンとは思えない車です

    2016.1.19

    オホーツクの庭師 オホーツクの庭師さん

    グレード:LX-G 4wd 1999年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    荷室が広いのとアベニールから共通して部品が使えること。シルフィよりエアコンの利きがいい事 ATモードでSNOW PWERがありますがいろいろ乗ってきましたがこんなにモードが効く車は初めてです 税金も安いし、自分の場合保険料もだいぶ下がりました。
    不満な点
    タコメーターがない、メーター内にシフトゲージがない、リアコンビネンションランプの一部が塗装。グレードによりリアウィンドウが手動式である、外装が薄いトタンみたいな音がする。
    乗り心地
    硬めです、やはり荷物を積んでいないとかなり跳ねます、でも逆にそれが面白いのもあります。 室内の騒音は気にするほどでもありません。ただバンなのでゴンゴンという音はリアから聞こえます。

    続きを見る

  • 商用バンとは思えない車です

    2016.1.19

    女満別空港庭師ゆかっぽぎ 女満別空港庭師ゆかっぽぎさん

    グレード:- 1999年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    荷室が広いのとアベニールから共通して部品が使えること。シルフィよりエアコンの利きがいい事 ATモードでSNOW PWERがありますがいろいろ乗ってきましたがこんなにモードが効く車は初めてです 税金も安いし、自分の場合保険料もだいぶ下がりました。
    不満な点
    タコメーターがない、メーター内にシフトゲージがない、リアコンビネンションランプの一部が塗装。グレードによりリアウィンドウが手動式である、外装が薄いトタンみたいな音がする。
    乗り心地
    硬めです、やはり荷物を積んでいないとかなり跳ねます、でも逆にそれが面白いのもあります。 室内の騒音は気にするほどでもありません。ただバンなのでゴンゴンという音はリアから聞こえます。

    続きを見る

  • 乗用車然としたスタイルが良い。

    2015.10.21

    LATIO@オタナス! LATIO@オタナス!さん

    グレード:- 1999年式

    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    アベニールとほとんど変わらない見た目。 テールゲート側の堂々と省略せず、ガーニッシュとバックランプでソレっぽくしているのが素晴らしいw 商用バンとしては珍しく、全車フルカラードバンパーです。
    不満な点
    フロントシートがとにかくダメ。 相性もあるかもしれませんが、ここまでダメなクルマは中々いない・・・ 平坦な座面なのに横幅もあって落ち着きません。 シフトポジションがメーターに出ないのもどうなのでしょう。 メーターの面積は広いので、余計気になります。
    乗り心地
    跳ねる・・・とにかく跳ねるw FF車と4WD車でリアサスの形式が異なり、4WDは乗用車のアベニールと同じマルチリンク式ですが、空荷では跳ねまくります。 同世代のADバンの方がまだマイルドな乗り心地でした。

    続きを見る

  • 軽以外で維持費の安い車が欲しい人、練習用に欲しい人、1人で車中泊をしたい人、大統領気分を味わいたい人?におすすめ。 商用車でもパワーがあって足が軽い

    2011.11.3

    ボンレスQ ボンレスQさん

    グレード:- 2002年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    商用車っぽく見えない
    不満な点
    タコメーターがない
    乗り心地
    -

    続きを見る

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