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日産 エキスパート 2005年12月〜モデルのカタログ情報ページ

日産 エキスパート 2005年12月〜モデルのカタログ画像

安全性の向上とグレードの見直し

灯火器の技術基準の改正に合わせてヘッドランプレベライザー、フロントサイドターンランプを全車に標準装備。さら一部のグレードにキーレスエントリーシステムを標準装備。また5MTとディーゼルエンジンを廃止し、全車ガソリン/4ATとなった。(2005.12)

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)

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日産 エキスパート 2005年12月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.8 VX-G(AT) 1.8 LX-G(AT) 1.8 L-G(AT) 1.8 VX-G 4WD(AT) 1.8 LX-G 4WD(AT) 1.8 L-G 4WD(AT)
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税込価格 新車価格 -万円 -万円 -万円 -万円 -万円 -万円
基本情報 発売年月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 CBF-VW11 CBF-VW11 CBF-VW11 CBF-VNW11 CBF-VNW11 CBF-VNW11
トランスミッション 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4650×1695×1470mm 4650×1695×1470mm 4650×1695×1470mm 4650×1695×1470mm 4650×1695×1470mm 4650×1695×1470mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2620mm 2620mm 2620mm 2620mm 2620mm 2620mm
最低地上高 160mm 160mm 160mm 150mm 150mm 150mm
車両重量 1210kg 1200kg 1200kg 1310kg 1300kg 1300kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 1.8 VX-G(AT) 1.8 LX-G(AT) 1.8 L-G(AT) 1.8 VX-G 4WD(AT) 1.8 LX-G 4WD(AT) 1.8 L-G 4WD(AT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 QG18DE QG18DE QG18DE QG18DE QG18DE QG18DE
過給器 なし なし なし なし なし なし
総排気量 1769cc 1769cc 1769cc 1769cc 1769cc 1769cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 60L 60L 60L 50L 50L 50L
性能 燃費 - - - - - -
最高出力 125ps(92kw)/5600rpm 125ps(92kw)/5600rpm 125ps(92kw)/5600rpm 125ps(92kw)/5600rpm 125ps(92kw)/5600rpm 125ps(92kw)/5600rpm
最大トルク 16.8kg・m(165N・m)/4400rpm 16.8kg・m(165N・m)/4400rpm 16.8kg・m(165N・m)/4400rpm 16.8kg・m(165N・m)/4400rpm 16.8kg・m(165N・m)/4400rpm 16.8kg・m(165N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 9.68kg/ps 9.6kg/ps 9.6kg/ps 10.48kg/ps 10.4kg/ps 10.4kg/ps
最小回転半径 5.2m 5.2m 5.2m 5.3m 5.3m 5.3m
動力伝達・走行装置 タイヤ 165R14-6PRLT 165R14-6PRLT 165R14-6PRLT 165R14-6PRLT 165R14-6PRLT 165R14-6PRLT
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

日産 エキスパート 口コミ

3.4
  • 日産 エキスパート グレード:LX-G 4wd 1999年式

    投稿日:2016年1月19日 投稿者:女満別空港庭師ゆかっぽぎ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    2.0Lの車で税金を抑えたい人、燃費は今の車の半分以下で4wdで安心できて、今の日産のe-4wdより安心できると自分は思います。  後車中泊をしたい方、あまり人と同じ車が嫌な方にはお勧めです。  グレ... [ 続きを見る ]
  • 日産 エキスパート グレード:L-G 1999年式

    投稿日:2015年10月21日 投稿者:オタナス! さん 乗車形式:試乗 総合評価: 3.0
    意外にもワゴンに興味を持つきっかけになったクルマ。 見た目も乗用車に近く、動力性能にも満足。 ADバンがあるので、エキスパートの存在感が薄いのが難点か。 気持ちはジャパンツアラー、B'zのRUNが聴こえ... [ 続きを見る ]
  • 日産 エキスパート グレード:VX-G 2002年式

    投稿日:2011年11月3日 投稿者:ボンレスQ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.5
    軽以外で維持費の安い車が欲しい人、練習用に欲しい人、1人で車中泊をしたい人、大統領気分を味わいたい人?におすすめ。 商用車でもパワーがあって足が軽い。 [ 続きを見る ]
  • 日産 エキスパート グレード:GX(4AT) 5ドア(5ドア_4AT) 2007年式

    投稿日:2009年7月17日 投稿者:こうぎょう さん 乗車形式:- 総合評価: 3.5
    満足してる [ 続きを見る ]
  • 日産 エキスパート グレード:不明(5ドア_3AT) 2005年式

    投稿日:2007年6月28日 投稿者:社員 さん 乗車形式:- 総合評価: 4.0
    型遅れのカローラや凹ませたまま乗ってるプライドのないドライバーにはお勧めです。早く安全に快適に移動する道具としては私用の五百万円の外車よりトータルで上かも。 [ 続きを見る ]

日産 エキスパート みんなの質問

  • 解決済み 質問よろしくお願いします。先日、日産エキスパートを中古車で買いました。 平成十四年式で古いタイプです。 運転...

    運転席と助手席の間にスイッチがあり、前に倒すとオレンジ色、後ろに倒すと緑色 になり、真ん中に「A/T」と書いてあります。 どういったときに使うものですか??
    • 質問した人:sesame_focusさん
    • 更新日時:2017-05-22 22:25
      回答数:1 閲覧数:1
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  • 解決済み 日産ADとADエキスパートの外観の識別のポイントを教えて下さい。エンブレム以外で。宜しくお願い致します。

    プライバシーガラスの有無とバンパーがBODY色か黒か。ドアハンドルがBODY色か黒か。ドアサッシュ(枠)が黒かBODY色かの違いくらいでは。
    • 質問した人:osamu_0633さん
    • 更新日時:2017-07-22 12:40
      回答数:1 閲覧数:8
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  • 解決済み 新車の日産ADエキスパートに、純正ナビが着いています。パーキング解除したいのですが、どの辺りに線を繋いで居る...

    居るかわかりませんか!?かなり、パーツを外さないとダメでしょうか!?
    • 質問した人:nankaiikanziさん
    • 更新日時:2014-11-04 03:12
      回答数:2 閲覧数:43
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  • 解決済み 日産 エキスパート 平成16年式の ホイルのPCDを教えてください?

    日産 AD エキスパート 2WD・1.5 GX・4AT P.C.D100 mm
    • 質問した人:katuto06_23さん
    • 更新日時:2014-09-11 03:13
      回答数:2 閲覧数:16
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  • 解決済み 日産ADバンのエキスパートの後部座席ですが、商用貨物車のため人を乗せると乗り心地が悪いのは当然だと思いますが...

    思いますが、乗り心地を改善出来るまたは軽減出来そうな方法があれば教えて欲しいのですが…。
    • 質問した人:yuzyadvan1211さん
    • 更新日時:2017-10-01 03:09
      回答数:2 閲覧数:24
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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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