新型エルグランドに装備されるカックンブレーキ防止装置は、トヨタ車に以前からある「なめらかブレーキ」と同じ機構でしょうか。

Question

アクアにも付いてる装備を今頃やってるのか、効果は同じだが制御方法が異なるのか、その差を知りたいです。

Answer 1

日産特有の普通のことを大げさに言ってるだけです。
内容知らないけど、まぁたぶんトヨタの方が高度な事やってるんじゃないですかね？
e-power、プロパイロット、e-4ORCE、インテリジェントダイナミックサスペンションとかね。
ちなみにe-power車は回生フットブレーキは技術力不足で使用されてないです。ハイブリッドだから当たり前に付いてそうですが、その結果エンジンブレーキで回生しないといけない為に苦肉の策で生まれたのがe-ペダルですから。物も言いようです。

全部既存の技術の名前言い換えただけ。しかも他車のコスト削減(劣化)版とかだし。でもそれを売りとして成功させているのはある意味凄いけど。

質問者からのお礼コメント

非常に納得してしまいました。日産好きですがそこを突かれると反論できない。。。
ありがとうございます。

Answer 2

そもそもエルグランドも16年ぶりのフルモデルチェンジですから・・・ブレーキ油圧を細く抜く制御はほぼ同じでは？

そりゃアクアとエルグランドでは車重違うから油圧を抜く量やタイミングとかは違っても、やってる事は一緒です。

かつてエアバッグ標準化や衝突軽減安全ブレーキ標準化、近年では軽自動車にも、オートブレーキホールド機能も標準化されつつあるので、エルグランドのスムースストップ機能もなめらかブレーキも今後多くの車種に展開されるのでは？

Answer 3

ただのビッグマウスです。


どっかのリンゴのマークのパソコンメーカーと同じです