日産は、2027年後半に新型ルーミーが発売されたら、ノート、ルークスで戦えますか？ 新型ルーミーに対抗できる200万円台コンパクトトールワゴンも必要でしょ。

Question

新型ルーミーハイブリッドも発売されます。ライズと同じハイブリッドでDNGAです。

ノート、ルークスのパッケージングで対抗するのは無理です。

価格がかぶるのも痛いです。この金額なら新型ルーミーが買えると！

数年のユーザーなら簡単に流れます。

長年のユーザーでさえ不満を持つでしょ。日産にはコンパクトトールワゴンがないと！

新型ルーミーに備えろよ、日産。

日産が「小型ミニバン」投入へ 28年度以降、競合はシエンタ
https://www.asahi.com/articles/ASV6K0GM8V6KULFA01DM.html

コンパクトミニバンは価格、サイズが合わない人が多いです。

三菱との協業で作れないなら、ソリオを供給してもらうのを検討するのがいいかも。

ルーミーが売れるわけです。200万円台で、普通車で白いナンバー。

軽自動車ではないという気分は大きいですよ。

軽自動車に白いナンバーをつけて強がる人は多いですから。

ルーミーは何もしなくても白いナンバーです。

新型エルグランド、新型キックスは投資を回収できるほどは売れるでしょうが、大衆車ユーザーは取り込めません。

新型ルーミーに流れるユーザーを抑えられるか、日産。

ヤバいぞ、日産。

21年の日産車ユーザーより

補足

変な回答？しかできない人が多いので補足します。 ■2026年6月 登録車販売トップ10 1位 トヨタ・ヤリス：1万2607台 2位 トヨタ・ライズ：1万2208台 3位 トヨタ・シエンタ：1万1730台 4位 トヨタ・カローラ：1万1399台 5位 トヨタ・ルーミー：1万291台 6位 トヨタ・ランドクルーザー：8778台 7位 トヨタ・アルファード：8519台 8位 ホンダ・フリード：7294台 9位 ホンダ・ヴェゼル：7279台 10位 トヨタRAV4：6990台 日産車はトップ10に1台も入っていません。 数年の日産車ユーザーなら簡単に流れます。

Answer 1

ご質問ありがとうございます。日産の商品戦略についてのご懸念ですね。

ご指摘の通り、コンパクトトールワゴン市場は重要なセグメントです。主なポイントは以下の通りです。

・ルーミーは200万円台で普通車登録できる手頃なトールワゴンとして人気
・ノートはコンパクトカー、ルークスは軽自動車で、パッケージングが異なる
・日産は小型ミニバンを28年度以降に投入予定と報道されている
・価格帯やサイズ感で競合する車種の空白期間が生じる可能性

日産としては、三菱との協業やOEM供給など、複数の選択肢を検討する価値があるかもしれません。ただし、各メーカーの商品戦略は市場動向、開発リソース、収益性など多くの要因で決定されます。

ユーザーとしてのご意見は貴重ですが、最終的な商品展開は日産の経営判断によります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 2

日産が他社より多く販売するために必要なのは

(1)他社より上回る性能（デザイン・機能面含む）
(2)↑がダメなら、他社より安くする

特に日産は昔ほどブランドイメージが無くなったので、、、、本気で良い車を作らないと厳しい気がします。

※日産がe-power推しでも、トヨタ・ダイハツも同じe-SMART（しかもe-powerよりユニットが安い）を持ってるので、200万円台でライバルをしのぐのは大変だと思います。

→キューブみたいなデザインなら売れる？（日産は走りよりデザイン・CMイメージ重視にしてからおかしくなりましたが）

Answer 3

これだけ非婚・子なし夫婦が増えてる中でコンパクトワゴンにこれ以上需要が
なさそう。福祉車両のベースとしてはいいかもしれないけどね
ルーミーを代々乗り継ぐつもりの人っているのかなぁ。
子供が小学生になれば普通にセレナに乗り換えたりするもんだと思うが。

Answer 4

戦えません。
武器の性能も数も足りません。

Answer 5

そもそも…
キューブ廃止以降→ハイトワゴン」もミニミニバン(キュービック」も…日産には☆ユーザーが居ませんから
٩( 'ω' )و
ルーミーにしろ？
シエンタにしろ？
日産には→関係ない☆ジャンルですね

ハイトワゴンでしたら→スズキのソリオ」
ミニミニバンは→ホンダのフリード」
…ですからね

そもそも…日産にも&マツダにも&三菱にも→関係ないジャンルですね
参戦してくる？可能性は…あるかも？ですが