新型エルグランドの新世代epowerは5リッター級のトルクと聞きますが、具体的にちゃんと出せる出力ってどれくらいなんでしょうか。

Question

モーターの前後合計トルクは525Nmみたいですが、単純な合計値はエンジンで発電した分とバッテリーから引き出せる電力ではないですよね？だからそれをそのまま5リッター級トルク、というのは違う気がしますが。。
その実際にエンジン発電したモーターの電力とバッテリーから引き出せる電力における最大トルクはどれくらいになるのでしょうか。
また、それらは常時出せるのでしょうか。

新型エルグランドは軽くても2.4tほどあるそうですが、仮に5リッター級トルクがあったら、0→100km加速は何秒くらいになるのですか？

Answer 1

常時出せると思いますが、常時出し続ける必要も無いです

極端な話し、アクセル全開（500Nm）の8.8秒で100キロ、そのあとは100キロ維持するだけなので500Nmも要らないですしね

だから2.4tだけど1.5Lで大丈夫なんだと思います

街乗りでは、エンジンは隙をみて発電している（ハズですw）

Answer 2

トルクの計算自体は単純に足して良いのではないですか？ただ問題なのは「最大」トルクなので例えばフロントモーターの最大は60km/h時でリアモーターの最大は40km/h時とか合計で525Nmにはならない状況なのではと…単なる推測ですけど…

Answer 3

そうですね。
同じように言うなら2000ccターボ勢も5000ccクラスです。
最大トルクで言うなら1000cc辺り10kです。
5000ccクラスと言うと50kのトルクがあればそう言えます。

EVはドンと加速したらよっぽど物凄いモーターを搭載していない限り先細りです。
また前後の合わせてだと純粋にその通りの出力はでないのでフロントモーターの330n(33.6k)に毛が生えた程度でしょう。いいとこ40kガソリン車といい勝負位だと思います。

またエルグランドは図体がデカく重たいので勝てても86とかの2000ccNAレベルでしょう。

Answer 4

バッテリーとエンジンの発電量を全部足しても、525Nm分の電力が確保できないのでは？と言うことですかね！？
その場合、525Nmとカタログに書けないと思いますので、最大トルクは525Nmになりますよ。バッテリー容量と発電量はそのぐらい余裕であります。
カタログに、リアモーターの回転数がり0-3000回転とあるので、最大トルクはその間だけとなるでしょう。

常時出せるのか？
→これがepowerはありますよね。坂道ずっと登ってると亀マークが出るとあるので、出せないタイミングはあると言えばあるでしょう。
サーキットとか走らせても、回生と発電が間に合わないので、1周目は速いけど、2周目から遅くなります。ただ、日常の使い方でそのような展開はほとんど遭遇しないでしょう。

0-100ですが、ネット情報だと8.8秒、まぁこんなもんかなって気がします。
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