日産は発売予定の新型ルーミーハイブリッド(ガソリン車もあり)に対抗できる車種を出すのは困難と判明しましたが、お手上げですか？ ↓シエンタ対抗車種は検討中らしいです。

Question

ルーミー対抗車種は困難みたいです。
ソリオ、ルーミーを供給してもらうのを検討すればいいじゃん。

日産が「小型ミニバン」投入か CEOが語る「日本市場」戦略とは
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/4f8fcfbac8a439382b32c4f95acd58a446a1c55f/

日産は長期ビジョンで、2028年にコンパクトカーシリーズを発売すると発表しましたが、スライドドアのコンパクトカーを発売できるのかが見ものです。

ノートだけで戦うのは不可能です。

デイズは新型を出せない状況です。フルモデルチェンジしても販売台数が見込めませんから。

ルークス、エルグランドのデザインを見ていると、デザイナーを変えろという意見には一理あるかもしれません。

余談ですが、2027年に新型ノートが発売予定とかデマを流すメディアもあります。
来年発売なら日産が発表するはずです。

マーチを復活させろとか言ってる輩がいますが、デイズがマーチの代わりです。
マーチのパッケージングは時代遅れです。ヤリスと比較されて酷評されるだけです。売れません。

ルーミー、シエンタ。これほど売れるタイプの車を出せないのが非常にカッコ悪いです。

日産の自由ですが、発売しなかったら日産ディーラーはお手上げでしょ。

日本市場にマッチするスライドドアのコンパクトカーはまだです。これがないと日本市場で戦えません。

日本市場をリード市場に位置づけるなら、ルーミー、シエンタに対抗できる車種を発売すべきです。

2027年？に新型ルーミーが発売されたら、ノート、ルークスは太刀打ちできません。
新型ルーミーハイブリッドは脅威です。

現在でも10年前に設計された古いルーミーに負けています。これが新型になったら脅威です。ガソリンとハイブリッドの二刀流です。
価格がかぶるのも痛いです。この金額ならルーミーにする、という人が多いでしょ。

ルーミーが売れるわけです。200万台で、普通車で、白いナンバー。
軽自動車ではないという気分は大きいですよ。

軽自動車に白いナンバーをつけて強がる人は多いですから。
ルーミーは何もしなくても白いナンバーです。


新型エルグランドは投資を回収できるほどは売れるでしょうが、大衆車ユーザーは取り込めません。

現在でもルーミー、シエンタ、ライズ、ヤリスクロス、カローラクロスに対抗できる車種がないのでお手上げです。

日産離れを止められるか、日産。

ヤバいぞ、どうするんだよ。日産。

21年の日産車ユーザーより

2026年4月 登録車 新車販売ベスト10

1位：トヨタ「ヤリス」（1万3149台）
2位：トヨタ「ルーミー」（1万2192台）
3位：トヨタ「ライズ」（1万1494台）
4位：トヨタ「シエンタ」（1万172台）
5位：トヨタ「ヴォクシー」（9918台）
6位：トヨタ「カローラ」（9828台）
7位：トヨタ「ランドクルーザー」（9467台）
8位：トヨタ「アルファード」（8318台）
9位：トヨタ「ノア」（8265台）
10位：ホンダ「フリード」（7900台）

Answer 1

日産の現状と今後の戦略について、以下の点が考えられます。

・日産は2028年までにコンパクトカーシリーズの投入を計画しており、スライドドア付きコンパクトカーの開発も検討中と報道されています。

・トヨタのルーミーやシエンタが市場で高い人気を得ている中、日産がこのセグメントに対抗車種を持たないことは販売面で不利な状況です。

・ご指摘の通り、現在の日産ラインナップではノート、ルークス、デイズが主力ですが、スライドドア付きコンパクトカーという人気カテゴリーをカバーできていません。

・他社からのOEM供給(スズキのソリオなど)も選択肢の一つですが、日産が独自開発を選ぶか、提携を選ぶかは今後の経営判断次第です。

・2026年4月の販売ランキングを見ると、トヨタ車が上位を独占しており、日産が市場シェアを回復するには、消費者ニーズに合った車種展開が必要と言えます。

日産の今後の商品戦略に注目が集まります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。