日産 エルグランド 2019年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報
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エルグランド 口コミ・評価
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エルグランド アクセスランキング58位
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エルグランド カタログ燃費9.2 〜 10.8 km/L
日産 エルグランドの概要
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
駆動方式を前輪駆動に変更
日産のフラッグシップミニバンであるエルグランド。初代の登場は1997年で、そのワイルドな風貌で一気に知名度を獲得した。現行3代目は2010年の登場。それまでのFRからFFベースに変更し、室内スペースが広がり、低床化による運動性能も向上している。エンジンは3.5LのV6と、2.5L直4の2種類に、6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVTを採用。それぞれ4WDも選択できる。7人乗りの助手席とセカンドシートに中折れ機能付のキャプテンコンフォータブルシートを採用するなど、快適装備も充実。専用のエアロパーツ等を採用する初代からの人気グレード、ハイウェイスターも引き続き設定されている。（2016.3）
日産 エルグランド 口コミ・評価
3.9-
- ５年経過 投稿日： 2019年10月23日
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投稿者： たかやんまん さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： 日産 エルグランド
グレード： 250 Highway STAR Urban CHROME [7人乗り] 2011年式 乗車形式： マイカー
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大人４人までなら最高だと思います。 ７人乗るにはちょっと窮屈。 荷物などの積載能力はセレナに負ける。 それでも、存在感、質感、静粛性、乗り心地、2.5だけど走りに不満もなく。これが500以内で買えるなら文句ない。(今では400くらいで買えるかな)新型も出る気配ないし、なかなか欲しい車も思いつかない。いろいろ考えると、この車が一番良いなと思えてしまう。 [ 続きを見る ]
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- 納車後半月乗ってみて 投稿日： 2019年9月26日
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投稿者： たろっぴ さん 総合評価： 3.0
メーカー・モデル： 日産 エルグランド
グレード： 250ハイウェイスターS_7人乗り(CVT_2.5) 2018年式 乗車形式： マイカー
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車としては凄くいい車なんだけど、品質が悪い。 レクサスにしておけば良かった [ 続きを見る ]
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- またまた一人暮らしのファミリーカーw 投稿日： 2019年8月15日
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投稿者： あさたー さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： 日産 エルグランド
グレード： 350 Highway STAR 2012年式 乗車形式： マイカー
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長く乗ろうと思います [ 続きを見る ]
日産 エルグランド 試乗記・記事一覧
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日産は東京モーターショーで本気度高そうな2台のEVコンセプトカーを出展
日産は東京モーターショー2019で2台のコンセプトモデルをワールドプレミアしました。と言っても1台は10月1日に先行して画像やスペックが公表された軽クラスの電気自動車「IMk」です。そして今回発表されたもう1台が、クロスオーバーの電気自動車「ニッサン アリア コンセプト」。日産のワールドプレミアは、ニュースを制作している時点では、この電気自動車2台（ちなみに前回の2017年は、本格的なコンセプトカーは「IMx」1台）のみですが、実車を前にした編集部的には、どちらも次世代の日産モデルが見...
2019.10.23｜フォト 48枚
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違いはわずか!? 「EARLYモデルのトヨタ アルファード（最新型じゃない現行型）」狙いのススメ
車を買うなら新車がいい！と思っている人も多そうですよね。でも、近年は新車の価格が上がっているため、昔だったら新車で買えたはずのモデルに手が届きにくい……という人もさらに多いハズ。そこで今回、カーセンサー本誌の特集では、見た目や機能は新型とほとんど変わらないけれど、購入価格を低く抑えられるEARLYモデルを取り上げました。EARLYモデルとは「現行型だけど、マイナーチェンジ前の車」のこと。以前の国産車は、多くの車種できっちり2年おきの小変更・一部改良（マイナーチェンジ）、4年お...
2019.7.11｜コラム 4ページ
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スポーツカーが大きな転機を迎えた平成14年。人々の考え方もちょっと未来にシフトした【平成メモリアル】
平成14年（2002年）は全国の車好きが、ちょっと寂しい思いをした年。いすゞ・アスカが19年の歴史に幕を……って、チガーウヨ。ほとんど誰もそんなの気にしてなかった（いすゞファンの皆さんゴメンナサイ）。日産スカイラインGT-R（スカイライン10代目）、シルビア（3代目）、マツダRX-7（3代目）など名車とうたわれるスポーツカーたちが一斉に生産終了した年なのです。これは、2000年に施行された排出ガス規制をクリアすることができなかったため。もちろん、各自動車メーカーが本気になれば余裕でクリア...
2019.3.14｜コラム 6ページ
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「そうじゃないでしょ？ 日産」と思ったエルグランドのCMについて
特に血圧が微上昇したわけでもないのだが、日産のとある動画CMをたまたま目にした際に、「……やはり最近のこの会社はちょっとズレているのでは？」と思ってしまった筆者ではある。そのCMとは、「【エルグランド】近藤監督 峠チャレンジ」と題された1分31秒の動画だ。CMの題材は日産のミニバン「エルグランド」で、舞台は千葉県富津市にある鋸山（のこぎりやま）のワインディングロード。その峠道で、唄って踊れるアイドルであると同時にプロフェッショナルレーサーでもある近藤真彦さんが、エルグランド2...
2019.2.27｜コラム 3ページ
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伊達軍曹
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【東京オートサロン2019】日産からはジュークのアドベンチャー仕様車や大坂なおみコラボモデルが登場
1月11日からスタートした「東京オートサロン2019」。carview!は会場撮り下ろし写真で注目のブースや車種を紹介中です。※一般公開日は12（土）・13（日） 日産ブースは640Nmの巨大トルクを発生し0-100km/h＝3.4秒をたたき出す「日産 リーフ ニスモ RC」や「日産 フォーミュラE」を目玉に、ブランドアンバサダーの大坂なおみ選手と「エクストレイル」＆「GT-R」のコラボモデル、エルグランドのカスタマイズドモデルなど多彩なラインアップ。 中でも「ジューク」にクローラー（キャタピラ）を装着したアド...
2019.1.11｜フォト 23枚
日産 エルグランド ニュース一覧
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「いつかはアルファード？」 大型で高価なミニバンが売れ続ける理由とは
■高級ミニバン「アルファード」なぜ売れる？ 国内の新車市場では、軽自動車を除くと「コンパクト」、「エコ（ハイブリッド）」、「エントリー価格が100万円から200万円台」という要素を持っているクルマが販売台数の上位にランクインしています。 そのなかで、トヨタ「アルファード」は、ラージサイズミニバンでエントリーモデルが300万円台と、売れる要素を満たしていないものでも、売れ筋上位に位置しています。なぜ、高級ミニバンのアルファードは、これほどまでに人気なのでしょうか。 アルファ...
2019.12.12｜業界ニュース 1ページ
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かつての大人気車がお買い得!? オデッセイ中古車最新事情
現在のミニバンブームのきっかけとなったのが、1994年に登場した初代ホンダオデッセイだ。 商用車をベースとしたキャブオーバタイプの1BOX車が主流だった時代に、乗用車アコードのFFプラットフォームを流用し、乗用車に匹敵する走行性能と乗り心地を実現することで大ヒットモデルとなった。 そして2003年に登場した3代目オデッセイは超低床プラットフォームを採用。全高1550mm以下の抑えることで、都市部に多く存在する立体駐車場を利用可能なミドルサイズミニバンとして利便性の高さを誇り、2008年...
2019.12.12｜業界ニュース 1ページ
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【国内最激戦区を全網羅】 快適&便利!! 最新国産3列シートミニバン 14選
家族が増えたら3列シートを備えるミニバンはとっても便利。多人数が乗車できて、荷物も多く積めて実用性も高い！ そこで今回は自動車評論家 渡辺陽一郎氏とともに、3列シートを備えた最新の人気国産ミニバン全14モデルをご紹介！ 「オススメモデル」や各モデル「ウリのポイント」、「値引き見込額」まで解説!!!●【画像ギャラリー】 3列シートで快適に!!! 国産ミニバン14モデルの画像をギャラリーでチェック!!!※本稿は2019年11月のものです。また本企画の値引き目標額は流通ジャーナリスト遠藤 徹氏調...
2019.12.11｜業界ニュース 1ページ
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【派手じゃないけど偉大な名車!!】SUV＆ミニバン 時代の礎を築いた功労車 ベスト3
いまやSUVやミニバンは、日本の新車販売の多くを占める人気カテゴリー。セダンを追いやり、主役の座を掴んだといっても過言ではない。 ただ、いまに続く乗用ミニバンが出始めたのは1990年代に入ってからで、SUVが人気カテゴリーに成長したのも2010年代に入ってからだ。 言い換えれば、今のSUVやミニバンの発展・確立は、派手さはなくとも黎明期に尽力した名車のおかげともいえるだろう。 本稿では、そんな「功労車」たちを、2名のジャーナリストが3台ずつ選出。どれも後世に影響を与えた偉大な影の...
2019.12.9｜業界ニュース 1ページ
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【キューブやジュークも年内消滅!!】なぜ日産だけ生産中止が相次ぐ?? トヨタとも違う裏事情
キューブ、ジューク、ティアナなど日産車が年内までに相次いで生産終了！ 最近は多くのユーザーに愛用された伝統ある車種が、次々と生産や販売を終了している。トヨタの場合、上級ミニバンのエスティマや、マークII時代と合わせて50年以上の歴史を持つマークXも年内に終了する。三菱はSUV市場の基礎を築いたパジェロの国内販売を終えた。 そして、日産ではキューブ、ジューク、ティアナの国内販売を終了する。時代に合わなくなった車や不振が続く車を廃止するのは、どのメーカーでもやっていること...
2019.12.7｜業界ニュース 1ページ
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| グレード | 2.5 250XG（CVT） | 2.5 250ハイウェイスターS（CVT） | 2.5 250ハイウェイスターS（CVT） | 2.5 250XG 4WD（CVT） | 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム（CVT） | 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム（CVT） | 2.5 250ハイウェイスターS 4WD（CVT） | 2.5 250ハイウェイスターS 4WD（CVT） | 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 4WD（CVT） | 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 4WD（CVT） | 3.5 350ハイウェイスター（CVT） | 3.5 350ハイウェイスター（CVT） | 2.5 250ハイウェイスター プレミアム（CVT） | 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム（CVT） | 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム（CVT） | 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム（CVT） | 3.5 350ハイウェイスター 4WD（CVT） | 3.5 350ハイウェイスター 4WD（CVT） | 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 4WD（CVT） | 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 4WD（CVT） | 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 4WD（CVT） | 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD（CVT） | 3.5 350ハイウェイスター プレミアム（CVT） | 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム（CVT） | 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD（CVT） | 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD（CVT） | |
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| 価格 | 新車価格(税込) | 338.0万円 | 359.7万円 | 359.7万円 | 367.7万円 | 388.3万円 | 388.3万円 | 389.4万円 | 389.4万円 | 418.0万円 | 418.0万円 | 434.1万円 | 434.1万円 | 435.2万円 | 455.0万円 | 455.0万円 | 456.1万円 | 463.8万円 | 463.8万円 | 464.9万円 | 484.7万円 | 484.7万円 | 485.8万円 | 554.6万円 | 575.5万円 | 584.3万円 | 605.2万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-TE52 | DBA-TE52 | DBA-TE52 | DBA-TNE52 | DBA-TE52 | DBA-TE52 | DBA-TNE52 | DBA-TNE52 | DBA-TNE52 | DBA-TNE52 | DBA-PE52 | DBA-PE52 | DBA-TE52 | DBA-PE52 | DBA-PE52 | DBA-TE52 | DBA-PNE52 | DBA-PNE52 | DBA-TNE52 | DBA-PNE52 | DBA-PNE52 | DBA-TNE52 | DBA-PE52 | DBA-PE52 | DBA-PNE52 | DBA-PNE52 | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4915×1850×1805mm | 4945×1850×1815mm | 4945×1850×1815mm | 4915×1850×1805mm | 4975×1850×1815mm | 4975×1850×1815mm | 4945×1850×1815mm | 4945×1850×1815mm | 4975×1850×1815mm | 4975×1850×1815mm | 4945×1850×1815mm | 4945×1850×1815mm | 4945×1850×1815mm | 4975×1850×1815mm | 4975×1850×1815mm | 4975×1850×1815mm | 4945×1850×1815mm | 4945×1850×1815mm | 4945×1850×1815mm | 4975×1850×1815mm | 4975×1850×1815mm | 4975×1850×1815mm | 4945×1850×1815mm | 4975×1850×1815mm | 4945×1850×1815mm | 4975×1850×1815mm |
| 車両重量 | 1910kg | 1930kg | 1930kg | 1980kg | 1930kg | 1930kg | 2000kg | 2000kg | 2000kg | 2000kg | 2000kg | 2000kg | 1950kg | 2000kg | 2000kg | 1950kg | 2060kg | 2060kg | 2020kg | 2060kg | 2060kg | 2020kg | 2040kg | 2040kg | 2100kg | 2100kg | |
| 乗車定員 | 8名 | 7名 | 8名 | 8名 | 7名 | 8名 | 7名 | 8名 | 7名 | 8名 | 7名 | 8名 | 7名 | 7名 | 8名 | 7名 | 7名 | 8名 | 7名 | 7名 | 8名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | |
| タイヤ(前輪) | 215/65R16 | 225/55R18 | 225/55R18 | 215/65R16 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | |
| タイヤ(後輪) | 215/65R16 | 225/55R18 | 225/55R18 | 215/65R16 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 2488cc | 2488cc | 2488cc | 2488cc | 2488cc | 2488cc | 2488cc | 2488cc | 2488cc | 2488cc | 3498cc | 3498cc | 2488cc | 3498cc | 3498cc | 2488cc | 3498cc | 3498cc | 2488cc | 3498cc | 3498cc | 2488cc | 3498cc | 3498cc | 3498cc | 3498cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | レギュラー | ハイオク | ハイオク | レギュラー | ハイオク | ハイオク | レギュラー | ハイオク | ハイオク | レギュラー | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | 10.8km/L | 10.8km/L | 10.8km/L | 10.4km/L | 10.8km/L | 10.8km/L | 10.2km/L | 10.2km/L | 10.2km/L | 10.2km/L | 9.4km/L | 9.4km/L | 10.8km/L | 9.4km/L | 9.4km/L | 10.8km/L | 9.2km/L | 9.2km/L | 10.2km/L | 9.2km/L | 9.2km/L | 10.2km/L | 9.4km/L | 9.4km/L | 9.2km/L | 9.2km/L | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 170（125）/5600 | 170（125）/5600 | 170（125）/5600 | 170（125）/5600 | 170（125）/5600 | 170（125）/5600 | 170（125）/5600 | 170（125）/5600 | 170（125）/5600 | 170（125）/5600 | 280（206）/6400 | 280（206）/6400 | 170（125）/5600 | 280（206）/6400 | 280（206）/6400 | 170（125）/5600 | 280（206）/6400 | 280（206）/6400 | 170（125）/5600 | 280（206）/6400 | 280（206）/6400 | 170（125）/5600 | 280（206）/6400 | 280（206）/6400 | 280（206）/6400 | 280（206）/6400 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 25.0（245）/3900 | 25.0（245）/3900 | 25.0（245）/3900 | 25.0（245）/3900 | 25.0（245）/3900 | 25.0（245）/3900 | 25.0（245）/3900 | 25.0（245）/3900 | 25.0（245）/3900 | 25.0（245）/3900 | 35.1（344）/4400 | 35.1（344）/4400 | 25.0（245）/3900 | 35.1（344）/4400 | 35.1（344）/4400 | 25.0（245）/3900 | 35.1（344）/4400 | 35.1（344）/4400 | 25.0（245）/3900 | 35.1（344）/4400 | 35.1（344）/4400 | 25.0（245）/3900 | 35.1（344）/4400 | 35.1（344）/4400 | 35.1（344）/4400 | 35.1（344）/4400 | |
| 最小回転半径 | 5.4m | 5.7m | 5.7m | 5.4m | 5.7m | 5.7m | 5.7m | 5.7m | 5.7m | 5.7m | 5.7m | 5.7m | 5.7m | 5.7m | 5.7m | 5.7m | 5.7m | 5.7m | 5.7m | 5.7m | 5.7m | 5.7m | 5.7m | 5.7m | 5.7m | 5.7m | |
| グレード | 2.5 250ハイウェイスターS ステップタイプ（CVT） | 2.5 ライダー（CVT） | 2.5 250ハイウェイスターS ステップタイプ 4WD（CVT） | 2.5 ライダー 4WD（CVT） | 2.5 ライダー ブラックライン（CVT） | 2.5 ライダー（CVT） | 3.5 350ハイウェイスター ステップタイプ（CVT） | 2.5 ライダー ブラックライン 4WD（CVT） | 2.5 ライダー 4WD（CVT） | 3.5 350ハイウェイスター ステップタイプ 4WD（CVT） | 3.5 ライダー ブラックライン（CVT） | 3.5 ライダー（CVT） | 3.5 ライダー ブラックライン 4WD（CVT） | 3.5 ライダー 4WD（CVT） | 3.5 VIP（CVT） | 3.5 VIP 4WD（CVT） | 3.5 VIP パワーシートパッケージ（CVT） | 3.5 VIP パワーシートパッケージ 4WD（CVT） | |
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| 価格 | 新車価格(税込) | 385.2万円 | 401.6万円 | 414.9万円 | 431.3万円 | 439.0万円 | 441.2万円 | 451.9万円 | 468.7万円 | 470.9万円 | 481.6万円 | 503.4万円 | 505.6万円 | 533.1万円 | 535.3万円 | 639.1万円 | 668.8万円 | 801.9万円 | 831.6万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-TE52 | DBA-TE52 | DBA-TNE52 | DBA-TNE52 | DBA-TE52 | DBA-TE52 | DBA-PE52 | DBA-TNE52 | DBA-TNE52 | DBA-PNE52 | DBA-PE52 | DBA-PE52 | DBA-PNE52 | DBA-PNE52 | DBA-PE52 | DBA-PNE52 | DBA-PE52 | DBA-PNE52 | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4945×1850×1815mm | 4980×1850×1810mm | 4945×1850×1815mm | 4980×1850×1810mm | 4980×1850×1810mm | 4980×1850×1810mm | 4945×1850×1815mm | 4980×1850×1810mm | 4980×1850×1810mm | 4945×1850×1815mm | 4980×1850×1810mm | 4980×1850×1810mm | 4980×1850×1810mm | 4980×1850×1810mm | 4945×1850×1815mm | 4945×1850×1815mm | 4945×1850×1815mm | 4945×1850×1815mm |
| 車両重量 | 1950kg | 1930kg | 2020kg | 2010kg | 1940kg | 1940kg | 2020kg | 2010kg | 2010kg | 2080kg | 2010kg | 2010kg | 2070kg | 2070kg | 2090kg | 2150kg | 2060kg | 2120kg | |
| 乗車定員 | 7名 | 8名 | 7名 | 8名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 4名 | 4名 | |
| タイヤ(前輪) | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | |
| タイヤ(後輪) | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 2488cc | 2488cc | 2488cc | 2488cc | 2488cc | 2488cc | 3498cc | 2488cc | 2488cc | 3498cc | 3498cc | 3498cc | 3498cc | 3498cc | 3498cc | 3498cc | 3498cc | 3498cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 170（125）/5600 | 170（125）/5600 | 170（125）/5600 | 170（125）/5600 | 170（125）/5600 | 170（125）/5600 | 280（206）/6400 | 170（125）/5600 | 170（125）/5600 | 280（206）/6400 | 280（206）/6400 | 280（206）/6400 | 280（206）/6400 | 280（206）/6400 | 280（206）/6400 | 280（206）/6400 | 280（206）/6400 | 280（206）/6400 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 25.0（245）/3900 | 25.0（245）/3900 | 25.0（245）/3900 | 25.0（245）/3900 | 25.0（245）/3900 | 25.0（245）/3900 | 35.1（344）/4400 | 25.0（245）/3900 | 25.0（245）/3900 | 35.1（344）/4400 | 35.1（344）/4400 | 35.1（344）/4400 | 35.1（344）/4400 | 35.1（344）/4400 | 35.1（344）/4400 | 35.1（344）/4400 | 35.1（344）/4400 | 35.1（344）/4400 | |
| 最小回転半径 | - | 5.7m | - | 5.7m | 5.7m | 5.7m | - | 5.7m | 5.7m | - | 5.7m | 5.7m | 5.7m | 5.7m | 5.7m | 5.7m | 5.7m | 5.7m | |
| グレード | 2.5 250ハイウェイスターS 助手席スライドアップシート（CVT） | 2.5 250ハイウェイスターS セカンドスライドアップシート（CVT） | 2.5 250ハイウェイスターS 助手席スライドアップシート 4WD（CVT） | 2.5 250ハイウェイスターS セカンドスライドアップシート 4WD（CVT） | 3.5 350ハイウェイスター 助手席スライドアップシート（CVT） | 3.5 350ハイウェイスター セカンドスライドアップシート（CVT） | 3.5 350ハイウェイスター 助手席スライドアップシート 4WD（CVT） | 3.5 350ハイウェイスター セカンドスライドアップシート 4WD（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 380.5万円（税抜） | 380.5万円（税抜） | 407.5万円（税抜） | 407.5万円（税抜） | 441.1万円（税抜） | 441.1万円（税抜） | 468.1万円（税抜） | 468.1万円（税抜） |
| 基本情報 | 発売年月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-TE52 | DBA-TE52 | DBA-TNE52 | DBA-TNE52 | DBA-PE52 | DBA-PE52 | DBA-PNE52 | DBA-PNE52 | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4945×1850×1815mm | 4945×1850×1815mm | 4945×1850×1815mm | 4945×1850×1815mm | 4945×1850×1815mm | 4945×1850×1815mm | 4945×1850×1815mm | 4945×1850×1815mm |
| 車両重量 | 2010kg | 1990kg | 2070kg | 2060kg | 2070kg | 2060kg | 2130kg | 2120kg | |
| 乗車定員 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | |
| タイヤ(前輪) | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | |
| タイヤ(後輪) | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 2488cc | 2488cc | 2488cc | 2488cc | 3498cc | 3498cc | 3498cc | 3498cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | 73L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 170（125）/5600 | 170（125）/5600 | 170（125）/5600 | 170（125）/5600 | 280（206）/6400 | 280（206）/6400 | 280（206）/6400 | 280（206）/6400 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 25.0（245）/3900 | 25.0（245）/3900 | 25.0（245）/3900 | 25.0（245）/3900 | 35.1（344）/4400 | 35.1（344）/4400 | 35.1（344）/4400 | 35.1（344）/4400 | |
| 最小回転半径 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。
日産 エルグランド みんなの質問
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解決済み 日産のエルグランドが売れるためには、何をしたらよいと思いますか？ エルグランドはかれこれ10年近く、フルモデル...
フルモデルチェンジすることなく放置されています。エルグランドは97年に初登場し、その頃のライバルはトヨタのグランドハイエースでありましたが、その後、トヨタがアルファードやヴェルファイアを投入し、販売の大きな差が出ました。 [ 続きを見る ]- 質問した人：nanotec771さん
- 更新日時：2019-11-02 11:09 回答数：12 閲覧数：96
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回答受付中 日産エルグランドの現行型に乗っています。 運転席のシートベルト警告音を解除したいのですが、 解除方法を教えて...
教えてください。 運転席の下に黄色と白のコードを外すと聞いたのですが、 どちらでしょうか？ それとも違う場所でしょうか？ わかる方、お願い致します。 [ 続きを見る ]- 質問した人：takahiro4513さん
- 更新日時：2019-12-11 12:49 回答数：2 閲覧数：6
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解決済み アイシンの社員が日産エルグランド乗ってましたけど、トヨタ車じゃないとだめじゃないんですか。
エルグランドにも、 アイシン精機の部品は大量に使われています。 [ 続きを見る ]- 質問した人：nisumatuさん
- 更新日時：2019-11-29 21:37 回答数：3 閲覧数：21
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解決済み 日産エルグランドはなぜモデルチェンジをしないのでしょうか 写真は2014年のセレナですが、現行のエルグランドはこ...
現行のエルグランドはこれと同じような顔をしています。 なぜ新しくしないのでしょうか？ [ 続きを見る ]- 質問した人：box7909さん
- 更新日時：2019-10-06 21:27 回答数：2 閲覧数：114
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解決済み 日産エルグランドは、なぜアルファードに大敗しましたか？ 素人目線で言わせてもらうと、最初はエルグランドの方が...
方が断然人気があり、アルファードが登場してもエルグランドの方がデザインが好きって言う人が多かった気がします しかしエルグランドが勝手にデザインを小さくして自爆したように見えます 結局、役員専用車のシェアも、マイルドヤンキー達のシェアもアルファードに全部持って... [ 続きを見る ]- 質問した人：suzuki0124earthさん
- 更新日時：2019-02-06 20:51 回答数：4 閲覧数：382
日産 エルグランド 歴代モデル一覧
日産 エルグランド 2019年10月一部改良 中古車アクセスランキング
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日産 エルグランド 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
日産 エルグランド 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。日産 エルグランド 中古車相場推移表
| 平均価格 | 217.2万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 51,521km |
平均値を表示しています
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