日産 e-NV200バン ユーザーレビュー・評価一覧

EVと寒波

2018.1.26

総評

名神～山陽道で岡山まで210kmを走ってみた。 バッテリー満タンでも航続距離は実走で80km以下しか使えない。急速充電で90%くらいまで充電しても安心して走れるのは60km程度の距離。しかも速度は80キ...

満足している点

冬将軍が猛威を振るう中のシートヒーターとハンドルヒーターは貴重。でも航続距離を考えると暖房が使えない…

不満な点

マイナスの気温の中、シートヒーターとハンドルヒーターは使えても空調の暖房は航続距離が減るので使えない… 充電中は出来るだけ、仕事や調べ物をして時間を無駄にしないようにするが、３回充電✕30分＝1時間半も...

乗り心地

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NV200

2017.12.27

総評

前席より後ろは鉄板むき出しの屋根の為雨の音うるさい タクシーに使われているが運転手はAピラーの大きさに気を使わねばならないだろうな。

満足している点

特になし

不満な点

ハンドルが遠い、１２時の位置で腕に余裕が欲しいが指さえも届かない 左右ドアミラーが走行風により倒れて来る１1０キロ位で、前型キャラバンもそうだった。 たしかマツダはミラーが倒れるでリコール出したぞ、日...

乗り心地

バンなので悪い、 現在４．５万キロだがリア周りできしむ音が出始めた、剛性が弱いのだろう。

高速道路ばかりで1000kmを１週間で

2017.8.5

総評

航続距離を除けば、他の商用車など比にならないほどいいクルマなのに… １週間このクルマに乗った後に社にあるNV350キャラバンで高速道路を400km走ったが、e-nv200がどんなに疲れないか思い知らされ...

満足している点

加速と静粛性。航続距離の問題と乗り心地さえ良ければずっと乗っていたい。速度調整もこれほど簡単な車はない。高速道路での加速もすんなり速度を上げていくし、上り坂もグイグイと登って、しかもトランスミッションを介...

不満な点

もうね、書く必要がないくらいみんなが知ってる航続距離。これさえクリアすれば、商用車としてこれ以上素晴らしいクルマはないのに、商用車なので約300kg超の荷物を積んで高速道路を走っているとバッテリー残量が約...

乗り心地

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３ヶ月、2000km走ってみて

2017.7.4

総評

オススメ度はこの電気自動車というものを理解できる方にはオススメできますが、電気自動車を乗ったこともないし知識も全然ない方にはオススメできない。 追記、電気自動車としては違和感の無さには素晴らしさを感じる...

満足している点

乗る前エアコンは重宝します！

不満な点

歩行者や自転車が後ろから近づいて行った場合にこのクルマの存在に気付かれず、確認せず横断しようとする人を驚かせてしまう…もちろん確認せずに渡る方が悪いんですが、もし事故ったら交通弱者ですから…

乗り心地

空荷だと跳ねるので、用事がなくても100kg程度の荷物を載せてます。これで、跳ねなくなって若干ですが乗り心地は楽になってます。空荷だと体を揺さぶられて疲れますね… 追記、静粛性はもちろん電気自動車なので...

NV200の形をしたリーフ

2017.4.3

総評

市内を100km以内の距離で走り回るのには適している。 荷物を積んでも加速が重くならず、荷崩れさえ心配なければスイスイ走れる。もちろん荷物の重量に応じてバッテリーも早く減って行くが…。普通のクルマは荷物...

満足している点

荷物がたくさん乗る電気自動車。 リーフと同じ加速が味わえるミニバン型商用車。 これを乗った後にセレナに乗ったら激しいモッサリ感を感じるくらい俊敏に動く。

不満な点

言わずもがな、航続距離。 1%で1.1km走るので、安心して走れる距離はやはり100kmが限度か… インパネは基本NV200と同じく、国産車の中では収納場所が少ない。さらにNV200にあったグローブボ...

乗り心地

これは板バネ丸出しです。昔のハイエースほど酷くはないが、荒れた舗装だと揺れ方は板バネ感覚満開… 綺麗な舗装ならスムーズ感は悪くないが過度な期待は禁物かと。