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日産 e-NV200バン 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

日産 e-NV200バン 新型・現行モデル

日産 e-NV200バン 新型・現行モデルのカタログ画像

日産EV初の商用バン

多目的商用バンの「NV200バネット」をベースに、e-パワートレインを組み合わせた日産初のEV商用バン。NV200の室内の広さや多用途性と、EVの加速性や静粛性を兼ね備えている。パワープラグ(100Vコンセント)が前席側と荷室側の2ヵ所に設けられ、電源として活用することが可能。小型バッテリーが床下に配置されたことで、NV200と同等の荷室容量を確保している。航続距離は、満充電時にはJC08モードで185〜190kmを実現。グレードの違いによる2モデルがラインナップされており、それぞれルートバン、2名乗車仕様、5名乗車仕様が用意されている(2014.10)

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日産 e-NV200バン 2018年12月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード GX ルートバン(AT) GX 2人乗(AT) GX 5人乗(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 395.5万円 395.5万円 405.4万円
基本情報 発売年月 2018年12月 2018年12月 2018年12月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 ZAB-VME0 ZAB-VME0 ZAB-VME0
トランスミッション AT AT AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4560×1755×1855mm 4560×1755×1855mm 4560×1755×1855mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2725mm 2725mm 2725mm
最低地上高 150mm 150mm 150mm
車両重量 1580kg 1590kg 1630kg
乗車定員 2名 2名 5名
シート列数 1列 1列 1列
ドア数 5枚 5枚 5枚
グレード GX ルートバン(AT) GX 2人乗(AT) GX 5人乗(AT)
エンジン 種類 なしモーター(電気) なしモーター(電気) なしモーター(電気)
エンジン形式 EM57 EM57 EM57
過給器 なし なし なし
総排気量 0cc 0cc 0cc
使用燃料 電気 電気 電気
燃料タンク容量 - - -
性能 燃費 - - -
最高出力 109ps(80kw)/10000rpm 109ps(80kw)/10000rpm 109ps(80kw)/10000rpm
最大トルク 25.9kg・m(254N・m)/3008rpm 25.9kg・m(254N・m)/3008rpm 25.9kg・m(254N・m)/3008rpm
パワーウェイトレシオ 14.495413kg/ps 14.587156kg/ps 14.954128kg/ps
最小回転半径 5.2m 5.2m 5.2m
動力伝達・走行装置 タイヤ 185/65R15 185/65R15 185/65R15
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) - - -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

日産 e-NV200バン 口コミ

3.0
  • 日産 e-NV200バン グレード:バン GX ルートバン_2人乗り 2014年式

    投稿日:2018年8月15日 投稿者:オレトシタコトガ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    他にライバルも無く、他車との比較のができないのですがとても気に入っています。これの前に乗っていた軽キャンピングカーに比べると電気問題がスッキリ解決できたので、その点は高く評価しています。ガソリンが... [ 続きを見る ]
  • 日産 e-NV200バン グレード:バン GX_2人乗り 2014年式

    投稿日:2018年1月26日 投稿者:MC_RR さん 乗車形式:社用車 総合評価: 2.0
    名神~山陽道で岡山まで210kmを走ってみた。 バッテリー満タンでも航続距離は実走で80km以下しか使えない。急速充電で90%くらいまで充電しても安心して走れるのは60km程度の距離。しかも速度は80キロ前後。これ以... [ 続きを見る ]
  • 日産 e-NV200バン グレード:安いグレード 2015年式

    投稿日:2017年12月27日 投稿者:tuntuku さん 乗車形式:社用車 総合評価: 2.0
    前席より後ろは鉄板むき出しの屋根の為雨の音うるさい タクシーに使われているが運転手はAピラーの大きさに気を使わねばならないだろうな。 [ 続きを見る ]
  • 日産 e-NV200バン グレード:不明 2014年式

    投稿日:2017年8月9日 投稿者:けん@成田(JOPC) さん 乗車形式:レンタカー 総合評価: 4.0
    使用感は素晴らしく、視界も良いのでバックモニターの類いに頼る事無く狭い道でも駐車する事が非常に楽。 100V/1500Wは工事用の照明などへの利用を想定されたものだが、アウトドアユースでも活躍は間違い無い。 ... [ 続きを見る ]
  • 日産 e-NV200バン グレード:バン GX_2人乗り 2014年式

    投稿日:2017年8月5日 投稿者:MC_RR さん 乗車形式:愛車 総合評価: 2.0
    航続距離を除けば、他の商用車など比にならないほどいいクルマなのに… 1週間このクルマに乗った後に社にあるNV350キャラバンで高速道路を400km走ったが、e-nv200がどんなに疲れないか思い知らされた…が、この距... [ 続きを見る ]

日産 e-NV200バン みんなの質問

  • 解決済み 【500枚】全てのモデル・グレードがハイブリッド車・EV車である車種を、有名なものから教えてください(トヨタ ヴ...

    ヴォクシー等のように、従来の車種にハイブリッドモデルが追加されたものは含みません)。 自分で調べたものは以下の通りです。 ・トヨタ プリウス ・日産 リーフ ・トヨタ アクア ・ホンダ インサイト ・日産 e-NV200 ・三菱 i-MiEV ・三菱 ミニキャブ・ミーブバン なお、 ・...
    • 質問した人:mhirota1206さん
    • 更新日時:2018-06-11 17:24
      回答数:3 閲覧数:38
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 4ナンバーのハイルーフバンの購入を検討しています。 お世話になっております。 実家の父親と自分達夫婦で趣味に使...

    使用する目的で4ナンバー(貨物車登録)のハイルーフバンを共同購入しようと検討しています。用途は主にレジャー(スノーボード・サーフィン等)及び日常の補助(多荷物の活動時等)で使用するであろうと予想しています。これまでは自家用車でこなしておりましたが、回数も多いが故に...
    • 質問した人:guitarlove712ssさん
    • 更新日時:2012-01-21 23:29
      回答数:3 閲覧数:1689
    [ 続きを見る ]

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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