バッテリー上がりでしょうか？ B21Aのデイズルークスに乗ってます。 今朝エンジン始動しようとしたらこの動画のような状態になりました。

Question

https://youtu.be/yeYTIcEXE6M

数時間後、改めてエンジン始動しゆとしても症状変わらずです。
令和2年製で既に10万キロです。
タイミングベルトやバッテリー交換歴はありません。
2週間前にエンジン始動したら上記動画に近い状態になったのですが、
その際は暫くして掛けなおしたら始動したため、
オートバックスでバッテリーチェックを受けましたが良好判定でした。
※毎日50キロは乗ってるので十分充電されてると思っていたのですが…

バッテリー上がりなら良いのですが、
デイズルークスはエンジンが掛からないトラブルが多い様で…

Answer 1

バッテリーです。交換必要です。アイドリングストップなので基本的に充電とかはできません。交換以外の選択肢はないです。

質問者からのお礼コメント

皆様からお返事いただき安心しました。
無事バッテリー交換で始動しました。
この度はありがとうございます。

Answer 2

完全にバッテリー上がりです、
交換しましょう、
交換自体は簡単ですが、バックアップ取らないと不具合発生する可能性があります、それだけ注意。

Answer 3

バッテリー上がりの症状に見えます。

Answer 4

10万キロも
バッテリー使ったのですか？

とっくに
距離の寿命 こえてるやん・・

Answer 5

ＯＢＤというのは今の車はコンピュータ制御されており故障の診断は格納されているコンピューターにどのような故障なのか記録が残っているのです
その診断の出来る機械を市販でも1万前後で販売しています

自動車メーカーに持っていくと無料で診断してくれます
町の民間整備工場でも見てくれます

バッテリーが要因なら市販の新品が最適ですが高価なのでネットでリビルト品が購入できます
デイズの車格ならおそらく5000円から8000円前後で購入できます
素人でも10ミリのレンチがあれば交換は可能です
もちろん中古を分解清掃して新しい電解質を入れてほとんど使用は新品同様に耐用年数も同じく3年前後は持ちます

エネオスなどの大手も中古バッテリー市場に参入していますから信用度もあります

ちなみに現在販売されているタイミングベルトは昔のと異なりチェーンベルトと呼ばれており交換不要なのです
まあ絶対交換不要ということはないんですが車の使用状況で20～30万キロでも平気で使用できます
ただしタイミングという言葉通り点火タイミングがほんの少しずれることがあり調整は必要です
それよりも消耗品としてはこの季節はエアコントラブルでコンプレッサーが多いですね
昔はタイミング以外のベルトはファンなど数本使用していますが今は全てを1本で賄っている構造が多いです

今のバッテリーは構造上前日までは良好でも突然死んでしまうことは多いです
昔みたいにバッテリー液を補充で入れる構造になっていないのでそうなる前にだいたい2年から3年になる前に交換したほうが良いですね

Answer 6

＞バッテリー上がりでしょうか？
B21Aのデイズルークスに乗ってます。
今朝エンジン始動しようとしたらこの動画のような状態になりました。

動画から見て「バッテリーあがり」です。

それもバッテリーが逝っちゃってる可能性が高いです。
未だ使える可能性があるバッテリーなら画像の様に途切れ途切れになりません…

動画の様なバッテリーの状態だと

・寿命
・未だ使えるが相当なダメージを与えた

最近、信号待ちでアイストの機能が効いていましたか？

Answer 7

完全にバッテリー上がりです。

前日問題なく乗ってて翌朝ならバッテリー自体の寿命なので
交換するしかないですよ。

自分の場合ですが、毎日乗っててバッテリーはカオスを選択
アイドリングストップ機能付きだと３年位でバッテリー自体の
寿命が来てしまったので。

新品交換後に即アイドリングストップ機能を
自動でOFFに装置を付けましたが。（＾＾；

バッテリーのコスパが悪すぎると思ったのと
時期によってはアイドリングストップの意味が
数秒とかあまり意味がないです。
（夜間とかだとバッテリー電圧低下で即エンジンが掛かってしまう等）

Answer 8

バッテリー上がりの可能性が大きいです。バッテリー診断はあてにならないよ。アイドリングストップ使っているなら3年ごとにバッテリーは替えよう。

Answer 9

B２１Aは以前にステアリングロックの通信異常でリコールが出ていましたが、リコール対象外車両でも問題が出ています。

OBD2にエラー確認して貰った方が良いかも？

部品＋工賃で31000円位掛かるそうです。