ニッサンデイズルークスb21aエアコン不具合について教えてください。 2017年式に乗ってます。ブレーキを踏むとエアコンクラッチが切れます。

Question

踏んでいる時だけです。（ブレーキランプスイッチが入った瞬間です）

アイドリング、コンプレッサー、エアコンガス、リレー異常なし
ブレーキランプスイッチ交換、エアクリーナー交換、スロットルボディー清掃、

ディーラーにてこんな症状は初めてと言われました。

Dレンジ、Pレンジ、Nレンジ関係なくブレーキ踏んでいる時だけです。

離すとクラッチが入りエアコンが効きます。

走行距離は6.5万キロです。

プラグ清掃もしました。

よろしくお願いします。

Answer 1

ブレーキを踏んでブレーキランプスイッチが入った（負荷が入った）瞬間にマグネットクラッチが切れるようなので、マグネットクラッチの電圧降下があるようです。
それはブレーキ系統が電気的な負荷になっている、などなにがしらの負荷があると思います。

バッテリーは新しいのでしょうか？
バッテリーターミナルの腐食等は無いでしょうか？

私のタントはバッテリーターミナルが緑青を吹いていて、紙ペーパーやワイヤーブラシ等で掃除していたのですが、出先でエンジンを掛けようとイグニッションスイッチを回した瞬間メーター内のランプなどすべて飛んで何も点灯しなくなり、ウンともスンとも言わなくなり困っていたところ、ターミナルの腐食でかなりな抵抗となっていて、クエン酸を溶かしてクエン酸溶液にターミナルを何時間か浸けてターミナルを綺麗にしました。（重曹で中和しました）
バッテリーターミナルはしっかりと取り付けてあり締め付けも問題なかったですが以外にバッテリーターミナルと端子の間でかなりな抵抗になっていました。

アース不良やバッテリー端子などの電気的な接続部分で抵抗になっている場合が多く、カプラーの接続で抵抗になっている場合は多いですよ。
マグネットクラッチリレーなど電気的な接続部分で抵抗になっている箇所があるのかもしれませんね。
アース不良とかも多い故障ですよ。

質問者からのお礼コメント

細かい内容で助かりました。
ありがとうございました。

Answer 2

エンジン始動後の電圧降下をバッテリーの不具合と繋げる回答には？
オルタネーター（発電機）の一時的な電圧降下を疑った方が良いのでは？
※エンジン始動後の電気関連は、バッテリーではなく、オルタネーターを含む
車載機器を担います。（バッテリーは無関係です。）
オルタネーターを含む関連機器の点検＆整備を自働車の電気屋さん（自動車電装店）にお願いするようにカーディーラーさんへ言って下さい。

＞ディーラーにてこんな症状は初めてと言われました。
＜そもそも、カーディーラーさんの知識の外の出来事です。

自働車の電気屋さん（自動車電装店）へ出入りの卸販売関係者

Answer 3

マグネットクラッチの異常

Answer 4

バッテリーはいつ交換されましたか？クーラー使用時、アイドリングストップ機能停止にはなるけどブレーキ作動時電圧降下で電圧足らないからコンプレッサー切れる（電気は来てるが電圧が足らない)又、バッテリーが大丈夫ならヒューズボックス不良又はボディアース不良、配線断線、バッテリーマイナス端子電流センサーなど。ディーラーでわからないなら技術センターでの対応してもらうしかないですよね。

Answer 5

その頃のは三菱ルークスですね。三菱開発なので制御面について日産ディーラーは詳しくないかも知れない。通常だとブレーキランプが付くと電気負荷が増える（オルタネーター負荷が増える）のでエンストしないようにアイドルアップさせるのですが、それだけでは発電不足と判断してエアコンカットをしている可能性もある。オルタネーターの不具合（劣化）かも知れない。

Answer 6

私も聞いた事ありません
詳しく調べて行くしかありません
配線図を片手に順番に調べて行くしかありません
むちゃくちゃ面倒です
お金もかかります

Answer 7

電装屋さんに見てもらってください。
たぶん、ディーラーでは無理だと思う。

Answer 8

多分事故車だと思います