日産 デイズ 「非常にお勧め」のユーザーレビュー

非常にお勧め

2025.7.25

総評

一人で通勤に使用する分には全く文句がない。
家族のアシでも充分なレベル。
自分も最初はあまり期待していなかったが、予想に反して良く走り、燃費も出るから走行性能には全くもって不満なし。

満足している点

新車購入から半年なので使ってみた感想
やはりターボ車の割によく走るし燃費もカタログ値は出せる（走行条件によるが）
大人4人乗車でも割と加速するから不満は無いかな。

不満な点

塗装のクリアーが薄く見える箇所がある。
塗れてはいると思うが、屋根とリヤのフェンダー周辺はなぜか透明度が低い様に見える（個体差かもしれないが同色の試乗車も同じだった）
ブレーキはやはり軽自動車レベルのため効きが甘く制動距離はどうしても伸びる。
フロントグリルがめちゃくちゃ洗いにくい(笑
15インチホイールのブラック塗装部に洗車キズが入いり易いのは非常に不満。
アイドリングストップ開始は、暖気が出来てないと割と減速しきらない内から入り、変な衝撃が出る。

デザイン

5

フロントグリルのおかげかフロント周りが非常にカッコイイ。
運転席のハンドルとメーターデザインが非常に見易く、これだけでも決める要素になった。

走行性能

4

しょせん660ccなので限界はあるが、エンジンオイルやガソリン、環境による加速性能の差はモロに出る。
やはりコストをかけてそれなりの状態を保つべし。

乗り心地

4

このクラスの中では割と固め。
ただし一人乗りでも硬い印象は無い。

積載性

4

リヤシートが前後にスライドするため、トランクの容量を取るかリヤシートを広く取るかは悩みどころ。

燃費

5

実燃費として最高は24キロ。夏場のエアコンONでも19〜20キロは実現可能。
（運転方法や状態に影響される）
どこかで社外のCVTオイルを入れる予定なので、レビューはまたその時に。

価格

4

やはりプロパイロットがないターボ車でも少し高いとは感じるが付いてる装備がいっぱいあるから仕方ないかなと。

故障経験

なし。こちらは距離が進まないと分からない。