日産マーチを出してほしいという少数意見がありますが、出してもヤリス ガソリン車にやられるだけですよね？マーチe-POWERを出してもノートと被るだけですよね？

Question

まず燃費で勝てない、価格で勝てない、内装で勝てないなど売れる要素が無いでしょ。

マーチの分はデイズ、ルークス、ノートでカバーできています。

出すならシエンタに対抗できるコンパクトミニバン、ルーミーに対抗できるコンパクトトールワゴンでしょ。

皆さんはどう思いますか？


文:国沢光宏

未発売の新車をボツに……足引っ張り役の退任はデカいゾ

内田さん以上に評判悪かった星野さん中畔さん坂本さんも一緒に取締役のメンバーから「You′re fired！」となったこと。

この4人で今の日産の状況を作り出したと言って過言じゃない。

星野さんって「やる気を失わせる特技」を持っていると日産社員の皆さんが言う。

簡単に20人や30人から星野さんについてのネガティブな話を聞けるほど。

星野さん、日産の足を引っ張った。

新型車の開発の最終決定をする際も「これで売れるのか？」となったら、決定出来ない。

この4人で新開発のクルマを次々とボツにしてきた。

Answer 1

他社でそこそこ売れてるのに抜けてるってジャンルはあるけど、日産はもう自社の強みだけにこだわって、顧客層のことは考えていないと思うから、もうこれ以上は何もできないと思う

評判落ちても、自社のこだわりを貫かないとやってけないので
ガソリン車は復活せずe-powerにこだわるでしょうね

日産は人をダメにする自動車メーカーだと思う
だからもうトヨタにはどうやっても勝てる要素が見えないメーカーなのは素直に受け入れるほかない

Answer 2

安価（100万円台）なコンパクトカーを求める購買層は多いです。そこが抜けてることで客足も遠のくと思います。軽自動車や300万近くするノートではカバーできないでしょう。マーチの復活でもノートガソリン車の復活でも他メーカーの力を借りるのでもよいですが、今は市場ニーズに合わせた現実に目を向けるべきだと思います。

Answer 3

マーチを出すなら、ヤリスサイズにして世界共通ネームのマイクラに改名して、WRCのホモロゲにしてしまい、安価なスイスポとハイスペックなGRヤリスの様なスポーティ・ホットハッチの2本立てが良いかな？

ただ、日産もガソリンエンジンの研究は停止しましたから、夢物語ですけどね。

Answer 4

今更マーチ出しても売れるとは思いません。
まだソリオやルーミーに対抗し新型キューブ出した方が、マーチよりは売れると思いますが、それも時期を逸してるような…

Answer 5

日産マーチを出してほしいという少数意見がありますが、出してもヤリス ガソリン車にやられるだけですよね？
いまは余裕がありません
新世代のBEV（バッテリー式電気自動車）「アリア」の
発売を視野に入れて作った車載電池の
「オートモーティブエナジーサプライ（AESC）社」も
中国企業に売却。
そこからバッテリーを購入しているのが日産現状

Answer 6

開発しても生産しないのは、工場労働者の問題のような気が。
役員会で承認したデザインを工場が突っぱねて治させる会社ですから…

マーチの前身はチェリーであり、チェリーと言えばプリンス自動車のクルマ。
パルサーも愛知機械や富士重工(SUBARU)が作っていたクルマ。
日産の工場従業員は、依頼されてもまず受け入れないと思います。
もし彼らがプライドをかなぐり捨てて受け入れたとなればそれは大事件で、
日産は水を得た魚のように大復活しちゃうかもしれませんね…

Answer 7

日産のマーチについての質問ですね。
・マーチは日産の主力コンパクトカーですが、近年の販売不振から一時生産中止となっています。新型マーチの投入については、様々な意見があるようです。

・ガソリン車ではヤリスなどライバル車に競争力で劣る可能性があり、e-POWERでも既存のノートと被る懸念があるという指摘は一定の理解できます。

・一方で、マーチはかつて日産の主力車種だっただけに、ファンから新型の投入を望む声もあるでしょう。燃費や価格、内装など改良の余地はあると思われます。

・最終的には、日産の経営戦略や開発リソースの配分次第だと考えられます。コンパクトミニバンやコンパクトトールワゴンなど、他の車種投入の方が優先される可能性もあります。

・いずれにしろ、日産の立て直しには適切な新車投入が重要だと言えるでしょう。ユーザーニーズを捉えた商品力の向上が求められています。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 8

日産マーチの再登場を望む声はあるものの、トヨタ・ヤリスやノートとの競争が厳しく、燃費、価格、内装での優位性が見えにくいのが現状です。マーチの需要はデイズやノートで補完されており、シエンタやルーミーに対抗するコンパクトミニバンやトールワゴンの開発が市場に適しているとの意見もあります。日産は新車開発の余裕が限られており、既存モデルの改善が求められています。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1177531921
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1249119372
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11165440886
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12243621757

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。