日産 ＤＡＹＺ ２９．２キロですがどこをどうやったらこの数字を可能にしたのです？燃費を追求しすぎてほかの部分大丈夫ですか？ 見た目は確かにスゲーカッコイイけど（デイズ ルークスも）

Answer 1

エンジンの最大出力やトルクを犠牲にして、燃費重視のセッティングにしていますね！

ベンチマークの新型ワゴンRが52馬力／6.4kgのトルク・車重780kgで燃費28.8km/Lです。

対し日産DAYZは49馬力／5.7kgのトルク・車重830kgで燃費29.2km/Lです。

単純な性能の比較では、ワゴンRの車重の軽さとパワーを犠牲にせず28.8km/Lを達成しているのは、流石としか言えません！

対して日産DAYZは、車重で40kg重く不利なので、パワーとトルクを犠牲にして燃費数値29.2km/Lを達成して来ている印象があります。

燃費の数値はワゴンRより0.4km/L良いですが、燃費の0.4km/Lの差よりも、パワー7馬力/トルク0.8kgの差の方が大きいかと思います。

デザインは日産DAYZの方が、全体的に格好良いとは思います。

ワゴンRは保守的デザインなので、個人的にNA標準グレードならワゴンRの方が、良いとは思います。

ワゴンRスティングレーのTと日産DAYZ ハイウェイスターGターボだと、パワーは自主規制値一杯で同じですが、トルクはDAYS ハイウェイスターGターボの方がトルクフルですが、燃費性能はワゴンRスティングレーの方が完全に燃費性能は上です。

ワゴンRスティングレーは、ターボモデルにもアイドリングストップ機構やエコクール装備に対して、DAYZのターボモデルはアイドリングストップ機構は無いので、燃費性能は落ちますが、アラウンドビューモニター付きです。

ターボモデルの価格はDAYZの方が、ワゴンRスティングレーより26250円安い・・・

内装も基本デザインは似ていますし、パッケージングも似ています。


DAYZは後発所以のインパクトは少ないのかなとは思います。

見た目で選ぶか、性能で選ぶかですね！


今回比較で出さなかったムーヴ カスタムRSは、新型になって格好悪くなったので・・・個人的には新型ムーヴ カスタムRSは無いかなと思います。

DAYZはデザインは良いと思いますので、実際に乗って問題無ければ買いだと思います。

確かにNAエンジン性能は劣りますが、CVTの副変速機付きならセッティング次第で特に実用面では大きな違和感は無いのかもしれません！

Answer 2

圧縮比12というエンジンを採用していますね、馬力を犠牲にしてまで・・・