日産 デイズルークス の口コミ・評価(2ページ目) | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!

日産 デイズルークス 2015年4月〜モデル 価格・評価・グレード情報

日産 デイズルークス 新型・現行モデル
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日産 デイズルークス 口コミ・評価一覧

64件中 21~40件
  • 初めての軽自動車 投稿日: 2019年2月4日
    投稿者: マルコ911 さん 総合評価: 4.0

    グレード: ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー

    軽自動車の印象が変わりました 大事に乗ろうと思います。 [ 続きを見る ]

  • ほぼ嫁さんの車です 投稿日: 2019年1月31日
    投稿者: sinkun12 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 不明 2015年式 乗車形式: 家族所有

    交通ルールを守って普通に乗っているだけなので、馬力もトルクも要らんし、登坂車線も左側を走るし、どんどん追い抜いていっていいよー。 [ 続きを見る ]

  • 過去、最高の軽 投稿日: 2019年1月23日
    投稿者: JBL 爺のページ さん 総合評価: 5.0

    グレード: ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー

    全体的に、良い。1000ccに比べたら室内がめちゃくちゃ広い。 [ 続きを見る ]

  • 慣らし走行中 投稿日: 2019年1月19日
    投稿者: はいちゃんw さん 総合評価: 4.0

    グレード: ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー

    最近の車らしく、室内空間は軽の中では 十分な室内空間を確保されていると思います。 まだまだ慣らし途中の為、高回転負荷をかけて いないので、エンジン性能は置いときますが 街中ユースでの使用は十分な印象です。 燃費に関しては、車体のサイズ、重量、乗員 の数で変動があるでしょうが、当然の事ですが カタログ数値を叩き出すことはムリでしょう。 標準のアラウンドビューは駐車時ラクチンです が、ノートよりイマイチ感覚が掴みにくい。 [ 続きを見る ]

  • 燃費がかなり悪いですね。 投稿日: 2018年12月1日
    投稿者: おっきィ@DAZSルークス乗り さん 総合評価: 5.0

    グレード: ハイウェイスターX Gパッケージ(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー

    室内がかなり広いので普通車は必要ないですね。 [ 続きを見る ]

  • 嫁車です 投稿日: 2018年9月5日
    投稿者: べテック さん 総合評価: 3.0

    グレード: ハイウェイスターX Gパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: 家族所有

    スピードにさえ乗ればまぁ普通の車です。高速でも100キロ巡航とかは苦になりません。上り坂ではアクセルを踏み込む量は増えますが、一昔前の軽と比べれば快適なんじゃないでしょうか。 装備等もGパッケージなんでほぼ不満はありませんが、あえて言うならシートヒーターを助手席にも付けて欲しいかな。 これから買おうと思っている人はまずNAとターボを乗り比べてからにした方が絶対良いと思います。 [ 続きを見る ]

  • 奥様でも運転し易い車 投稿日: 2018年8月24日
    投稿者: 神聖 ノンタマ さん 総合評価: 5.0

    グレード: ハイウェイスターS_4WD(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: 家族所有

    とても乗りやすい車です。 [ 続きを見る ]

  • お買い物カー 投稿日: 2018年7月20日
    投稿者: Kaz@MINI さん 総合評価: 4.0

    グレード: ハイウェイスターX Vセレクション(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー

    購入価格と装備とルックス、そして使用目的から大変満足な1台。 なによりメインで乗る妻や子供たちが大変気に入っています。 [ 続きを見る ]

  • デイズルークス 投稿日: 2018年7月5日
    投稿者: ショータロー さん 総合評価: 4.0

    グレード: ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー

    パッケージングはもう古いですが、いい軽自動車だと思います。 足回りに関しては、走る車ではないので不満なだけで問題視するとこではないですし、ハンドルも軽すぎですが女性にはありがたいと思うし、ミニミニバンと言ったところでしょうか。 [ 続きを見る ]

  • 絶対試乗することを勧めます 投稿日: 2018年4月23日
    投稿者: MinaT さん 総合評価: 3.0

    グレード: S_4WD(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: 家族所有

    NAは絶対に選んではいけないグレード。本当に走らん。 少なくとも選んでいいか、必ず試乗することをおすすめします。 [ 続きを見る ]

  • 自己満車両 投稿日: 2018年4月14日
    投稿者: レオ7(レオセブン) さん 総合評価: 3.0

    グレード: ハイウェイスターX Vセレクション(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー

    中の上って感じかな~(^_^;) [ 続きを見る ]

  • 初めての軽自動車 投稿日: 2018年4月8日
    投稿者: Rでいず号 さん 総合評価: 3.0

    グレード: ハイウェイスター ターボ(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー

    2年乗っての初レビュー(笑) 運転もしやすく、荷物もかなり積み込めるし、装備品も豪華(笑)で満足しています。 ただ例の事件もあり、他社よりも抜き出た特徴もなく価格も似たり寄ったりなので、他の方にお勧めしにくい車ではあります・・・ [ 続きを見る ]

  • にゃ 投稿日: 2018年3月27日
    投稿者: 遥剛 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2014年式 乗車形式: マイカー

    よし [ 続きを見る ]

  • 最近の軽は・・・・・・ 投稿日: 2018年2月26日
    投稿者: 紀おっさん さん 総合評価: 5.0

    グレード: ハイウェイスター ターボ(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー

    そこら辺の、普通車や低グレードなミニバンよりも豪華装備。 [ 続きを見る ]

  • 初長距離ドライブ 神奈川〜福岡 投稿日: 2018年1月8日
    投稿者: Suzukei さん 総合評価: 4.0

    グレード: ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー

    ターボでゆとりがあり、ストレスなく長距離運転を楽しめました。 今後高速の平均速度もあがっていくでしょうから、クルーズコントロールもそれにあわせて更新して欲しいです。 [ 続きを見る ]

  • 通勤用 投稿日: 2017年11月26日
    投稿者: riona-p さん 総合評価: 1.0

    グレード: ハイウェイスターG ターボ_4WD(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー

    クルーズコントロールが付いている以外はイマイチ [ 続きを見る ]

  • 1.5日お借りしました😊 投稿日: 2017年11月25日
    投稿者: ブラアス さん 総合評価: 3.0

    グレード: ハイウェイスターX Vセレクション(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: その他

    ハイトワゴンで車重あるので若干燃費が 低くなるも普段使いで走る意味ではターボ の方がストレス軽減で、加速良い分アクセルを 踏んでエンジン回転数上げなくてもイイから 相殺までは無理かもしれませんが、運転する ストレスまで含めると個人的に相殺以上に NAはもう買わないと思います😊 [ 続きを見る ]

  • MyWifeCar 投稿日: 2017年9月5日
    投稿者: Royd-NF15 さん 総合評価: 3.0

    グレード: ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー

    スタイリング◎走行性△だな [ 続きを見る ]

  • セカンドカー 投稿日: 2017年8月26日
    投稿者: FCRZERO さん 総合評価: 4.0

    グレード: ハイウェイスターX ターボ(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー

    エコモードだと、多少もっさりしている。 スポーツモードだときびきび走ります。 良くできていると思います。 [ 続きを見る ]

  • 購入後約1.5月を過ぎてみて。。 投稿日: 2017年8月23日
    投稿者: Suzukei さん 総合評価: 5.0

    グレード: ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー

    現状総じて満足しています。 [ 続きを見る ]

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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