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日産 デイズルークス
グレード・価格・口コミ情報
- 新車価格
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134.2 万円 〜 209.8 万円
- 中古車価格帯
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0.9 万円 〜 189.0 万円
日産 デイズルークス 口コミ・評価一覧
61件中 1～20件
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- 修復歴ありの中古デイズルークス 投稿日： 2020年5月3日
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投稿者： ひらりん（mulder8299@埼玉県） さん 総合評価： 4.0
グレード： ハイウェイスターX ターボ_4WD(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: 家族所有
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とても良い車です。 できれば新車で欲しい車です。 日産のマークは付いていますが、三菱自動車製なのでアルミホイールの裏側にはMITSUBISHIの刻印があり、ボディカラーナンバーも三菱です。 [ 続きを見る ]
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- 新型デイズ・ルークス 投稿日： 2020年3月21日
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投稿者： ﾌﾞﾗｱｽ さん 総合評価： 5.0
グレード： ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション 2020年式 乗車形式: 試乗
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デイズ同様、ルークスも静粛性も上がり機能や収納も改善されて、装備もアダプティブLEDヘッドライトシステムやSOSコール、プロパイロットも装備でシーリングファンもプラズマクラスター装備とか...軽自動車クラスの高級ワゴンです。 [ 続きを見る ]
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- 自分の部屋みたいな車 投稿日： 2020年3月15日
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投稿者： MIYA70R さん 総合評価： 3.0
グレード： ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
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納車して一週間しか経っていませんが、まずまず。 [ 続きを見る ]
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- パワーが無いけど、それでもリアスライドドアは便利！ 投稿日： 2020年2月23日
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投稿者： じょい＠ さん 総合評価： 3.0
グレード： X Vセレクション(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
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まぁ、パワーが非力ですが、それを補う使い勝手の良さは、この車良さですかね。 ＮＡ仕様にはマグチューンは必須ですわｗ [ 続きを見る ]
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- 【Ghosn is gone 】B21A型デイズルークス【ｺﾞｰﾝは二度と帰らない】 投稿日： 2020年1月6日
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投稿者： Forest-Shadow さん 総合評価： 2.0
グレード： ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: 試乗
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改めて日産自動車のデイズルークスの公式サイトをチェックしてみると、走行性能のページでは自然吸気エンジンよりもターボエンジンの方がクルマの写真付きで先に大きく紹介されていて、自然吸気エンジンは文字のみで小さく紹介されていました。 まるで日産自動車が、私が試乗した自然吸気エンジンのグレードよりもターボエンジンのグレードを推しているように感じますね。 ただ、一部の情報では、現行デイズルークスはもうすでにオーダーストップが掛かったとも言われています。 これから年度末にかけて各社が売り上げアップに一番追い込みをかける時期ですが、オーダーストップ後の在庫処分モデルが例え高級カーナ... [ 続きを見る ]
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- 今回で4台目の代車 投稿日： 2019年9月23日
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投稿者： KOOL_nikoniko さん 総合評価： 3.0
グレード： ハイウェイスターX Vセレクション_4WD(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: その他
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あまり大人数や重たい荷物を載せたりしなければ広くて快適な空間が得られお買い得感はありますが、家族で出かけたり、速度域が高い道路や高低差がある道路では遮音性の悪さが影響し快適とは言えない車内環境になってしまうのは残念です。 アイドリングストップ機構も他社より始動音がうるさく、起動して欲しい場面でストップせずエンジンが回り続けたりするのはこの車を買う決め手とはならなそうです。 スタイリングはとてもいいのですが、後席の使い勝手とシートアレンジが限られるので、代車としてはいいのですが、購入して長く乗り続けるのはきつそうです。 [ 続きを見る ]
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- 日帰りドライブでの感想 投稿日： 2019年6月3日
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投稿者： ハコビヤ さん 総合評価： 4.0
グレード： X(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
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良い車♪ 満足している点と被るけど、 他の方のレビューの「燃費が悪い」「非力」 のキーワードで不安な気持ちでの乗り出しでしたが、軽貨物をセカンドカーとして使っていた我が家には、快適な動力性能と燃費です。 我が家の車として、十分に活用しようと思います。 [ 続きを見る ]
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- A tad heavy but she runs good. 投稿日： 2019年5月12日
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投稿者： chy_farm さん 総合評価： 5.0
グレード： ハイウェイスターX Vセレクション(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: 家族所有
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85% good. [ 続きを見る ]
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- デイズルークス2014年初期型から2019年後期型に乗り換え 投稿日： 2019年5月3日
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投稿者： 紀州大納言 さん 総合評価： 5.0
グレード： ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: 家族所有
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ターボなので走り出しも良く、急勾配の坂道でもエアコンを切らなくてもスピードが落ちないこれからのシーズン同乗者からのクレームもなく運転できる。 また、電動ドアなので小さい子供の乗り降りも楽。 高速もクルコンがあり、燃費向上に役立っている。 [ 続きを見る ]
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- 装備満載‼️ 広々空間‼️ 投稿日： 2019年5月1日
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投稿者： セキヤンキング （*＾∇゜）v さん 総合評価： 5.0
グレード： ハイウェイスターX ターボ(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
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走りもなめらかで 高速もターボなんで十分ついていけます‼️ ロードノイズも少なめ‼️ サスも私には、ちょうど良い感じ‼️ さすがにコーナーリングは、ダサいです‼️ 街のりであれば 何ら問題なしの 高級車ですね‼️ 燃費は、ちょっと さみしいかも 街 １４ 郊外 １８ [ 続きを見る ]
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- 2009年式で１４５００ｋ 投稿日： 2019年4月29日
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投稿者： くるまびんぼうｒ1 さん 総合評価： 3.0
グレード： ハイウェイスター４ｗｄ 2009年式 乗車形式: その他
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乗れればいい車だと思います [ 続きを見る ]
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- 2009年式で１４５００ｋ 投稿日： 2019年4月29日
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投稿者： くるまびんぼうｒ1 さん 総合評価： 3.0
グレード： ハイウェイスター４ｗｄ 2009年式 乗車形式: マイカー
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乗れればいい車だと思います [ 続きを見る ]
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- Hondaの軽に比べるとエンジンがダメです。 投稿日： 2019年2月10日
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投稿者： GGYOSHI さん 総合評価： 3.0
グレード： ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
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ホンダのN-WGNとデイズルークスを比較すると 車体の作りはデイズが良い。ただエンジンはホンダの場合はいかにもターボエンジンですという風情だが、ルークスはどこにターボあるの、インタークーラーはついているのぐらい貧弱。 案の定走りは、同じターボでもデイズは実馬力では10馬力以上アンダーパワーの感じでデイズターボとN-BOXのNAがいい勝負ではないでしょうか。しかも燃費はホンダより悪いので、軽のエンジンに関しては、日産系はダメです。 [ 続きを見る ]
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- 慣らし走行中 投稿日： 2019年1月19日
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投稿者： はいちゃんｗ さん 総合評価： 4.0
グレード： ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
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最近の車らしく、室内空間は軽の中では 十分な室内空間を確保されていると思います。 まだまだ慣らし途中の為、高回転負荷をかけて いないので、エンジン性能は置いときますが 街中ユースでの使用は十分な印象です。 燃費に関しては、車体のサイズ、重量、乗員 の数で変動があるでしょうが、当然の事ですが カタログ数値を叩き出すことはムリでしょう。 標準のアラウンドビューは駐車時ラクチンです が、ノートよりイマイチ感覚が掴みにくい。 [ 続きを見る ]
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