普通車から軽への買い替えは総合的に考えてどうですか？ 現在、平成18年に購入したパッソに乗っています。 現在子供が2人いて、ゆくゆくはスライドドアの軽にするつもりではいます。 ガソ

Question

リンの燃費や税金などを考えると今、軽へ乗り換えるべきか、このままマーチを乗りつぶすべきか…
税金が10％になる前に買った方がいいのか…

平日は上の子の幼稚園や習いごとの送り迎え、スーパーなどの買い物程度です。
休みの日は30分〜1時間程度の所にある公園やショッピングセンターに行きます。
主人は普通車に乗っていますが、ジュニアシートやチャイルドシートの乗せ変えが面倒なので、旅行や遠出の時以外は私の車で移動しています。
私の車で高速道路などは走りません。

候補は日産のデイズルークスか、ホンダNBOXカスタムです。
車のことは初心者なので、詳しい方の意見が聞きたいです。

補足

すみません、パッソです。 変換間違いをしていたようです(~_~;) 軽の候補の中にタントもあります！

Answer 1

具体的に何を総合しますか。

Answer 2

金銭の損得で車を買い替えるのも良いですが、お子さんを乗せられるのなら、衝突時の安全性も考慮に入れていてはどうでしょうか？

Answer 3

６年落ちのパッソなら下取りがかなり低いので、金銭的なこと考えると乗りつぶすほうが良いかと。
軽自動車とパッソで毎年２～３万くらいしか維持費の差がないと思います。

金銭的なこと関係無く、スライドドアの軽自動車に買い替えたいなら、おすすめはスペーシアです。

タント、Nボックスより軽量で、実燃費が良く、走りもマシです。
Nボックスはエンジン音がうるさいし。

好みがタントならそちらでも。

デイズルークスは走らないし、高いし、燃費も悪いので、どうせ燃費悪いなら、走るほうがいいと思いますので、ターボのエブリイワゴンはどうでしょう。

ざっくりですが、
デイズ１５
Nボックス１６
タント１８
スペーシア２０
これくらいの実燃費かもしれません。

エブリイワゴンは１０～１１ですが、ターボなので良く走ります。
運転もしやすいし、ダントツに広いです。
チャイルドシートに子供を座らせる場合、スライドドアの幅が大事ですが、
エブリイ以外はスライドドアの幅がかなり狭いです。

そしてベビーカーとか乗せる場合の荷室が全然違います。
エブリイは後席に大人が足を組んで座って、荷室に子供用自転車とか、ベビーカーを折りたたまないで積めます。

燃費重視なら、スペーシアのノンターボ
広さ重視ならエブリイワゴン

カーナビとマットだけ付けて、
スペーシアがコミコミ１５０万くらい
エブリイワゴンが１６０万くらい

Nボックスはかなり高額ですよね。

スペーシアもエブリイワゴンもマツダで
フレアワゴン、スクラムワゴンの名前で売られています。

値引きが多い傾向で、スズキで買うより安く買えることが多いです。
知り合いに紹介したときは１４０万と１５０万でした。

マツダは古くからスズキ車の販売してるので、マツダマークですが、スズキマークと比べて下取りもほとんど変わりませんし。

Answer 4

純粋に損得で考えて見ましょう

もうすでに頭の中は新車購入でバラ色になっているかもしれませんが、少し冷静になりましょう

パッソはグレードや程度にもよりますが、中古車相場として一桁（数万円）から40万円台という価格帯で販売されています、考えて見れば新車で100万そこそこの車を、8年落ちでいくらで買う人がいるのかということですが、私だったらせいぜい15万円位でしょうかね

中古車として購入した場合には、そこに諸費用が乗っかりますので、プラス10～15万円くらいかかるでしょうか、したがってそんな価格帯で商売している中古車業界がmaru130uramさんのパッソをいくらで引っ張ってくれるかを考えても、ストレートに言えばタダ同然だということですよ

新車を購入するときは中古車の下取りと言いながら、純粋に値引きとごっちゃにしますので本当の買取価格は出てこないものです、今8年落ちで買い替えるときに、下取り5万円だったら、あと5年乗ったとしても下取りは3万円位つくと思いますよ（要は値引き分を「下取り」と表現するだけです）

だったら、8年も乗って下取り価格はほとんどないわけですから、下取りなんてこれっぽっちも考えず、パッソが壊れるまで乗ってから買い替えるもしくは壊れそうだなと思うようになってから買い替えで十分だと思いますよ

実は、それが一番お得な買い替え方法なのです

軽自動車は各社とも激戦で、今後もどんどん装備が充実してより良い物になってゆくでしょう、慌てて買い替えて大きなお金がかかるなら、今乗っているパッソに問題がないのであれば、そのまま乗り潰すのが一番賢いです

年間2万キロくらい走るというのであれば、そりゃ今買い替えたほうがお得という結論にもなるでしょうが、質問に書かれたような街乗りだけであれば、乗り潰しの方が断然お得です

Answer 5

スーパーハイトワゴンならタントがダントツに売れています。

NｰBOXも安定して売れているだけの事はありますが、デイズルークスは燃費悪いので止めた方が良いと思います。

軽自動車は、エアコン使わなければ燃費はそこそこ走りますが、エアコン使うと燃費は伸びません！

パッソから乗り換えても年間維持費の差は4～5万円程度かなと思います。

それを踏まえた上で軽自動車の中でも高いスーパーハイトワゴンを買うのは経済的とは言えません！

スーパーハイトワゴンだと総額200万円～250万円と高くつきます。

それならコンパクトカーのスペイドやポルテなら価格面も変わらず実用性と安全性もあります。

軽自動車ならNｰBOXカスタムの未使用車なら総額160～170万円で何とか買えます。

その下のNｰWGN、ムーヴ、ワゴンRならカスタムモデル未使用車が150万円位で買えます。

まっ世の中の主婦層に人気なタントが良いと思います。

現在納車までに3ヶ月は掛かるので、来年10月の増税前かつ駆け込み需要を見越すと年末辺りに買うのがベストだと思います。

Answer 6

今、タントとNBOXに買い替えの人が一杯いますよね。

後ろの席にチャイルドシートを固定し、前に夫婦が乗る
こんな使い方が、タントとNBOXは得意なのです。
どちらも大きく開くスライドドアがあり、お子様も
出入りがしやすく、大人も荷物等で、便利です。

どちらも電動スライドドアを装備しておりますし、いたれり
尽くせりのお車です。

実質燃費もリッター14-16ｋｍ走るし、未使用車なども多く
出回っており、価格が安くなりました。

カーセンサーで調べると、130~150万円で未使用車があります。
新車で、200万円出していた頃とは違い、お得になりました。

毎月の維持費もそうですが、保険料、自動車税も違いますので
私なら、スライド式ドアの軽自動車に買い替えますね。

長く乗れば、必ず元は取れますよ

以上

Answer 7

パッソの走行距離が分かりませんが、今売ったとして買い取り価格は10～20万。それを資金に新車のNボックスを180万で購入すると、160万ほどの追加資金が必要。燃費はほぼ変わらないため、自動車税のみ年間3万程度の節約。2年に1回の車検が5～10万安くなる。もとをとるには20年以上乗らなければなりません。
一番お得なのは、減価償却が終わったパッソに乗り続けて10万キロを過ぎ、車検費用が負担になったときにそれまでに貯めた貯金で軽自動車を一括購入することです。

Answer 8

私も先日乗り換えました。軽から経ですが（ ＾ω＾）・・・
よくその値段なら、普通車変えるだろう？と最近の軽自動車は高いですが、それは軽自動車の高いグレードの物と、普通車のベーシックなグレードと比較した場合です。装備など、快適性考えると、軽自動車の方が、同価格帯ならいいです。毎年かかる税金と任意保険も安いです。普通コンパクトカーよりハイトワゴンは広いです。だから普通車から軽自動車もありです。

私の場合。消費税１０％になることと、今月車検でしかも１３年目、今年度購入で軽自動車税が現状のままであることなどが理由でした。
１３年目以降増税、軽自動車税値上がりは決定事項ですが、消費増税に対する何かしらの補助的な対策が、麻生政権の時のようにあるかも？など考えたらキリがありませんｗ
欲しい時が買い時です( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

ちなみに私はNBOXカスタムターボを購入しました。

候補がNBOXカスタムとデイズルークス、タントということですが、私的にはデイズは外します。NBOXとタントが、いろいろな点がまとまって甲乙つけがたいのですが、デイズはまだ発展途上の感じです。使われているエンジンも三菱のEKスペースと共有です。設計も古く省エネではないです。衝突回避もついていません。出たばかりですが、次のマイナーチェンジかフルモデルチェンジに期待です。

でわ、この２車種で大きく違うのは、リアシートが可動するか固定かの違い。あとタントは助手席側がフルオープンになる点です。

お子様を後部座席のチャイルドシートやジュニアシートに乗せたまま、運転席側から手を伸ばしてお子様に対して何か出来た方が良いとお考えなら、必然的にタントになります。ただ、ピラーレスゆえに安全性に疑問が残るのと、そこの剛性を増すために車重が重くなる分を、樹脂のパーツの多用で軽量化を図っていますが・・・
その分をそこをぶつけると、板金できなく交換になるためその場合修理代が高くつきます。にも関わらず、ハイトワゴンの中では最重量級です。
一方NBOXは、スライドしない分後部座席も広々と座れます。お子様が大きくなった時や、後部座席に大人が乗っても窮屈感はないです。大きな荷物、まぁ大人用の自転車を乗せるに対しても、NBOXの方が室内の高さ、奥行に余裕があるように思えます。セカンドカーでお子様がまだ小さく、ジュニアシートがあと、５、６年は使いそうな感じなので、大人が乗るとか、子供が大きくなってもとかは、次の車の購入時かも？とも思ったり・・・

セカンドカーで高速に乗らない、旅行など遠出しない、近場の買い物、送り迎えに利用なら、ターボはいらないですね。

いつご購入予定かわかりませんが、各車特別仕様車でています。候補には無いですが、スズキスペーシア（カスタム）もNAのみ特別仕様車が出ています。
おそらく実燃費はこの車が一番いいと思います。

ハイトワゴンに絞ると
タント、NBOX、スペーシアの三択で
デイズルークス、EKスペースが次点って感じです。

Answer 9

ヴィッツからN-BOXカスタムに変えました

小さくて、広いのがN-BOXです
来年4月登録車から、軽自動車税が7200円から10800円になります
まぁ13年過ぎた軽自動車も高くなるのですけどね(笑)
今、買い換えなら12年間は7200円の軽自動車税です

N-BOXのターボですが、クルーズコントロールが付いており、高速走行も楽ですよ(笑)
その気になれば、軽自動車でもスピードは出ます!!
欠点は風の抵抗は強いです(笑)

燃費は普通車と変わらないです
ハイブリッドには負けます

3年を迎えたN-BOXですが、初期トラブルも無くなって、今が買い時ですよ

ルークスは値段の割にって車です
後、20万下がればいい車ですけどね(笑)

Answer 10

一番安く済むのは、車を買い換えないことです。

NBOXカスタムは、ナビ付けて、諸費用込みで、200万円近くになりますよね。
燃費は、パッソより多少は良いかも知れませんが、15~18km位だと思います。
パッソも、それほど悪く無いですよね。

NBOXプラスの室内の広さは、魅力ですけどね。
私の知り合いは、夫婦で、色違いのNBOXプラスに乗っています。

Answer 11

パッソですか？マーチですか？