日産 デイズルークス グレード・価格・燃費情報
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デイズルークスの新車価格
131.8 〜 206.0 万円
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デイズルークスの中古車平均価格
108.6 万円
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デイズルークス 口コミ・評価
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デイズルークス アクセスランキング168位
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デイズルークス カタログ燃費20.4 〜 22.2 km/L
日産 デイズルークスの概要
衝突回避支援システムの性能を向上
衝突回避支援システム「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」の性能を向上。レーザーレーダー方式からカメラ方式に変更され、約10km/hから60km/hの車速域で歩行者に対して作動、車両に対しても約10km/hから80km/hへと拡大された。「踏み間違い衝突防止アシスト」の性能も高められている。また、ボディカラーも見直されている。（2018.5）
デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン
デイズルークスは日産のスーパーハイト軽ワゴンで、デイズシリーズの第2弾として2013年に登場した。軽とは思えないほどの室内空間で、中は見た目以上に広々としており、室内高は1,400mmとクラストップレベル。ドアは両側スライドドアで、ワンタッチスラド機能もあるため手がふさがっているときでも操作しやすい。アラウンドビューモニター搭載グレードでは、自車を空から見下ろすトップビューと、助手席側を映すブラインドビューが切り替えできる。エクステリアに専用グリルなどの専用パーツを装着した、「ハイウェイスター」グレードも用意されている。（2016.3）
日産 デイズルークス 試乗記・記事一覧
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出足好調という新型N-BOXの進化ポイントをあらためて確かめた
ホンダはつくづくエポックメイキングなクルマを生み出すのが巧いメーカーだと思う。過去を振り返れば、時代を先取りしすぎてせっかくのコダワリがヒットに結びつかないケースもあったが、時間が経ってみると、画期的な提案をもたらす「愛され系の名車」になっているケースも多い。そんなホンダらしいユニークな発想は人の暮らしを支えるクルマを生み出す上で凄い力を発揮することがある。2011年12月、「New Next Nippon Norimono」をコンセプトにホンダの軽自動車の新しい形である「Nシリーズ」の市販化...
2017.9.23｜試乗記7ページ
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藤島 知子
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C-HRが首位奪取。日産はノートに続きセレナも好調【ボディタイプ別売れ筋・1月】
各メーカーから新型車が登場し、ランキング上位モデルの入れ替わりが起こっている新車マーケット。1月は月初めから新車の“初売りセール”が展開され、熱い販売競争が繰り広げられた。そんななか人気を集めたのはどのモデルなのか。さっそく人気モデルをボディタイプ別に探っていこう。なお、今回編集部ではボディタイプの分類を見直し、一部のカテゴリー分けを変更した。具体的には、従来の「ハッチバック」を新たに「コンパクト／ハッチバック」へと変更し、これまで「ミニバン」に分類していた2列シー...
2017.2.27｜マーケット8ページ
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3つの顔になった新型ワゴンRは、呪縛から解き放たれたスズキの“意欲作”
今までのスズキ ワゴンRは、フルモデルチェンジを行ってもデザインをあまり変化させなかった。背景には、ワゴンRが日常生活のツールとして使われる事情がある。いわば”調理器具”のようなクルマだから、モデルチェンジの度にデザインが大きく変わると、使い勝手が悪化する心配が生じる。そこで居住性や燃費などを進化させながら、内外装の変化は小さかった。ところが2017年2月1日に発売された6代目ワゴンRは印象が異なる。標準タイプとスティングレーの区分は先代型と同じだが、前者のハイブリッドFZには...
2017.2.20｜試乗記2ページ
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C-HR初登場2位。ルーミー／タンク参入のミニバンは？【ボディタイプ別売れ筋・12月】
ニューモデルの登場で活気づく国内の新車マーケット。12月は、「トヨタ ルーミー／タンク」「トヨタ C-HR」といった新型車がランキングで上位へと浮上してきた。ボディタイプ別に見ると、大きく伸びたのはSUV市場。コンパクトクロスオーバーC-HRの登場でシェアを伸ばした。また両側スライドドアのコンパクトトールワゴン「トヨタ ルーミー／タンク」が加わったミニバン市場も、さらに拡大している。これらの勢いに押されるかたちとなったハッチバック市場は「日産 ノート」の健闘も虚しく、市場シェアを...
2017.1.24｜マーケット8ページ
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ノート好調。逃げるシエンタ、追うフリードの争いは？【ボディタイプ別売れ筋・11月】
11月の国内メーカーの乗用車販売台数は10月に比べて7.7％拡大した。ボディタイプ別に販売状況をみると、ステーションワゴンがやや減少したが、それ以外の市場は販売台数を伸ばしており、例年どおり10月に比べて需要が高まった。11月は「トヨタ ルーミー／タンク」「ダイハツ トール」「スバル ジャスティ」と、トヨタ系ブランドから一斉に基本コンポーネンツを共有するコンパクトトールワゴンの新型車が仲間入りした。なお、これらのモデルは乗車定員は5名だが、広い室内空間を稼ぎ出し、スライドドアの...
2016.12.26｜マーケット8ページ
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日産 デイズルークス ニュース一覧
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これからは高齢者や初心者ドライバーの必須装備！ 人と繋がるクルマの「オペレーターサービス」の中身とは
かつては高級車のサービスだったがいまや軽にも採用される オペレーターサービス、それは今後、クルマに乗っている時の安心感、利便性を大きく高める、先進装備と言っていい。具体的には、オペレーターサービスに対応したナビゲーションシステムを装備することで、車載のSIMを使い、24時間、365日、ボタンひとつでオペレーターに接続。運転席回りに配置されたマイクとスピーカーによって、オペレーターと会話ができ、緊急時のGPSを利用した通報、所在地確認、ナビの遠隔設定、飲食店の情報提供、案...
2019.7.20｜業界ニュース1ページ
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コンパクトカーより高いのに買う価値ある？ それでも高額化する軽自動車を選んで得するポイント５つ
自動車税は10年でコンパクトカーよりも23万7000円安い 今、日本で一番売れているクルマはなんでしょう？ トヨタ・プリウス、日産ノート、トヨタアクア？ いえ、違います。軽自動車のホンダN-BOXなのです。軽自動車はまさに日本専用車。日本の自動車ユーザー、日本の道、日本の環境、日本の生活に密着して開発されているクルマでもあります。だから使いやすくて当然。 ただし、最近は軽自動車にも先進安全支援機能や高い安全性能、快適装備が求められ、価格は高騰。たとえば、上記の日本で一番売...
2019.7.19｜業界ニュース1ページ
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新型N-WGN発売直前！ 絶好調のホンダNシリーズをもう一度おさらいしてみた
ホンダの軽自動車、Nシリーズの人気が絶好調です。そのなかでも「N-BOX」がベストセラーモデルですが、2019年上半期（1月から6月）の販売台数は13万1233台と、過去最高を記録しています。いまや軽自動車の代名詞となったNシリーズは、乗用車だけでなく商用車にまで広がっています。2019年7月18日に発表される新型NーWGN まずは2019年7月18日に発表される、2代目となる新型「N-WGN」を紹介します。すでにホンダの公式ホームページで、その外観や室内が公開されていますが、そのスタイルは先代と同じコ...
2019.7.15｜業界ニュース1ページ
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【キューブ GT-Rは10年超え!!】 新型はいつ？ 日産車“放置プレイ”リスト
5月の日産の決算会見の席上、西川社長から「アメリカでは日産車の「車齢」（デビューから現在まで）の長さが販売不振を招いている」とのコメントがあり、思わず「は？ 今さら？」と心の中で突っ込んでしまった。 なんでもアメリカでは現行モデルの平均車齢が5年を超えているとかで、それを数年かけて3.5年程度に引き下げる方針らしい。 翻って、我が日本市場はどうなのか。商用車とOEM車を除く日産の現行モデル20車の車齢を調べたのが下の表だ。長い、長いとは言われてきたが、改めて数字にすると...
2019.7.12｜業界ニュース1ページ
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ダイハツが6年ぶり全面刷新の新型「タント」発表！ N-BOXはライバルじゃない？ 大幅進化で目指した軽とは
ダイハツの軽スーパーハイトワゴン「タント」が6年ぶりにフルモデルチェンジし、2019年7月9日より発売されました。ダイハツ新型「タント」 2003年に登場した初代タントは、スーパーハイトという新たなジャンルを開拓し、2代目ではミラクルオープンドアを採用することで乗降性が向上しました。3代目では両側スライドドアやスマートアシストを採用するなど、代々進化を重ねてきた結果、子育て世代からシニア層まで、歴代モデルは200万台以上がユーザーに愛用されています。 新型タントについて、開発...
2019.7.10｜業界ニュース1ページ
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日産 デイズルークス 口コミ・評価
3.8-
意外といいですね！ グレード：ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2018年式
投稿日：2019年6月19日 投稿者：だんご３兄弟の父 さん 乗車形式：家族所有 総合評価： 5.0いい車です！これからもずっと付き合っていけそうです。 [ 続きを見る ] -
日帰りドライブでの感想 グレード：X(CVT_0.66) 2018年式
投稿日：2019年6月3日 投稿者：ハコビヤ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0良い車♪ 満足している点と被るけど、 他の方のレビューの「燃費が悪い」「非力」 のキーワードで不安な気持ちでの乗り出しでしたが、軽貨物をセカンドカーとして使っていた我が家には、快適な動力性能と燃費です。 我が家の車として、十分に活用しようと思います。 [ 続きを見る ] -
A tad heavy but she runs good. グレード：ハイウェイスターX Vセレクション(CVT_0.66) 2018年式
投稿日：2019年5月12日 投稿者：chy_farm さん 乗車形式：家族所有 総合評価： 5.085% good. [ 続きを見る ] -
デイズルークス2014年初期型から2019年後期型に乗り換え グレード：ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2014年式
投稿日：2019年5月3日 投稿者：紀州大納言 さん 乗車形式：家族所有 総合評価： 5.0ターボなので走り出しも良く、急勾配の坂道でもエアコンを切らなくてもスピードが落ちないこれからのシーズン同乗者からのクレームもなく運転できる。 また、電動ドアなので小さい子供の乗り降りも楽。 高速もクルコンがあり、燃費向上に役立っている。 [ 続きを見る ] -
装備満載‼️ 広々空間‼️ グレード：ハイウェイスターX ターボ(CVT_0.66) 2018年式
投稿日：2019年5月1日 投稿者：セキヤンキング （*＾∇゜）v さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0走りもなめらかで 高速もターボなんで十分ついていけます‼️ ロードノイズも少なめ‼️ サスも私には、ちょうど良い感じ‼️ さすがにコーナーリングは、ダサいです‼️ 街のりであれば 何ら問題なしの 高級車ですね‼️ 燃費は、ちょっと さみしいかも 街 １４ ... [ 続きを見る ]
| グレード | 660 S（CVT） | 660 X（CVT） | 660 S 4WD（CVT） | 660 X 4WD（CVT） | 660 ハイウェイスターX（CVT） | 660 ハイウェイスター Xターボ（CVT） | 660 ハイウェイスターX Gパッケージ（CVT） | 660 ハイウェイスターX 4WD（CVT） | 660 ハイウェイスター Gターボ（CVT） | 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD（CVT） | 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD（CVT） | 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 131.8万円 | 143.6万円 | 143.9万円 | 155.7万円 | 163.9万円 | 167.2万円 | 171.2万円 | 176.0万円 | 176.6万円 | 179.3万円 | 183.3万円 | 188.7万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm |
| 車両重量 | 920kg | 940kg | 970kg | 990kg | 950kg | 960kg | 960kg | 1000kg | 960kg | 1010kg | 1010kg | 1010kg | |
| 乗車定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| タイヤ(前輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | |
| タイヤ(後輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | ターボ | なし | なし | ターボ | ターボ | なし | ターボ |
| 総排気量 | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | 22.0km/L | 22.0km/L | 21.8km/L | 20.6km/L | 22.0km/L | 22.2km/L | 22.0km/L | 20.6km/L | 22.2km/L | 20.4km/L | 20.6km/L | 20.4km/L | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 64（47）/6000 | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 64（47）/6000 | 64（47）/6000 | 49（36）/6500 | 64（47）/6000 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 10.0（98）/3000 | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 10.0（98）/3000 | 10.0（98）/3000 | 6.0（59）/5000 | 10.0（98）/3000 | |
| 最小回転半径 | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.7m | 4.4m | 4.7m | 4.4m | 4.7m | 4.7m | |
| グレード | 660 X Vセレクション（CVT） | 660 ボレロ Xベース（CVT） | 660 X Vセレクション 4WD（CVT） | 660 ボレロ Xベース 4WD（CVT） | 660 ハイウェイスターX Vセレクション（CVT） | 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD（CVT） | 660 ライダー ハイウェイスターXベース（CVT） | 660 ライダー ハイウェイスター Xターボベース（CVT） | 660 ライダー ハイウェイスターX Gパッケージベース（CVT） | 660 ライダー ハイウェイスター Gターボベース（CVT） | 660 ライダー ハイウェイスター Xターボベース 4WD（CVT） | 660 ライダー ハイウェイスターX Gパッケージベース 4WD（CVT） | 660 ライダー ハイウェイスター Gターボベース 4WD（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | ||||||||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 150.1万円 | 159.5万円 | 162.2万円 | 170.2万円 | 170.4万円 | 182.5万円 | 182.6万円 | 185.9万円 | 189.9万円 | 195.3万円 | 196.6万円 | 200.6万円 | 206.0万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm |
| 車両重量 | 940kg | 940kg | 990kg | 990kg | 950kg | 1000kg | 950kg | 960kg | 960kg | 960kg | 1010kg | 1010kg | 1010kg | |
| 乗車定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| タイヤ(前輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | |
| タイヤ(後輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボ | なし | ターボ | ターボ | なし | ターボ |
| 総排気量 | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | 22.0km/L | - | 20.6km/L | - | 22.0km/L | 20.6km/L | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 64（47）/6000 | 49（36）/6500 | 64（47）/6000 | 64（47）/6000 | 49（36）/6500 | 64（47）/6000 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 10.0（98）/3000 | 6.0（59）/5000 | 10.0（98）/3000 | 10.0（98）/3000 | 6.0（59）/5000 | 10.0（98）/3000 | |
| 最小回転半径 | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.7m | 4.7m | 4.7m | 4.7m | 4.7m | 4.7m | 4.7m | 4.7m | 4.7m | |
| グレード | 660 X 助手席回転シート（CVT） | 660 X Vセレクション 助手席回転シート（CVT） | 660 X 助手席回転シート 4WD（CVT） | 660 X Vセレクション 助手席スライドアップシート（CVT） | 660 X 助手席スライドアップシート（CVT） | 660 X Vセレクション 助手席回転シート 4WD（CVT） | 660 ハイウェイスターX 助手席回転シート（CVT） | 660 ハイウェイスター Xターボ 助手席回転シート（CVT） | 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 助手席回転シート（CVT） | 660 X 助手席スライドアップシート 4WD（CVT） | 660 ハイウェイスターX 助手席回転シート 4WD（CVT） | 660 X Vセレクション 助手席スライドアップシート 4WD（CVT） | 660 ハイウェイスター Xターボ 助手席回転シート 4WD（CVT） | 660 ハイウェイスターX 助手席スライドアップシート（CVT） | 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 助手席回転シート 4WD（CVT） | 660 ハイウェイスター Xターボ 助手席スライドアップシート（CVT） | 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 助手席スライドアップシート（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | ||||||||||||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 152.3万円 | 158.8万円 | 164.4万円 | 169.5万円（税抜） | 170.5万円（税抜） | 170.9万円 | 172.6万円 | 175.8万円 | 179.8万円 | 181.7万円（税抜） | 184.7万円 | 187.7万円（税抜） | 187.9万円 | 189.3万円（税抜） | 191.9万円 | 192.3万円（税抜） | 198.0万円（税抜） |
| 基本情報 | 発売年月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | DBA-B21A | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm |
| 車両重量 | 960kg | 960kg | 1010kg | 980kg | 980kg | 1010kg | 970kg | 980kg | 980kg | 1030kg | 1020kg | 1030kg | 1030kg | 990kg | 1030kg | 1000kg | 1000kg | |
| 乗車定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| タイヤ(前輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 | |
| タイヤ(後輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボ | なし | なし | なし | なし | ターボ | なし | なし | ターボ | なし |
| 総排気量 | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 64（47）/6000 | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 64（47）/6000 | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 64（47）/6000 | 49（36）/6500 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 10.0（98）/3000 | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 10.0（98）/3000 | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 10.0（98）/3000 | 6.0（59）/5000 | |
| 最小回転半径 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。
日産 デイズルークス みんなの質問
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投票受付中 日産 デイズルークスについて、新車で今から注文したら10月納車といわれ、新型発売予定のデイズルークスが2019年12...
2019年12月くらいの予想ですが、それまで我慢しようか考え中です。 皆さまの意見を聞 きたくて、参考にさせてください。 [ 続きを見る ]- 質問した人：oonisilowさん
- 更新日時：2019-07-15 21:00 回答数：2 閲覧数：62
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解決済み 日産のデイズルークスターボ試乗しました！！ ・ハイブリッドと聞いてましたが、ハイブリッド感が全く無い ・ター...
・ターボのきき具合はソコソコ、他社と比較して普通 ・燃費は車載表示で14.5Km、満タン方式なら14Km切るでしょう ・乗り心地はソコソコ満足 流石にスズキ、ホンダと比べても燃費が悪すぎる！ スズキのアルトターボRSを試乗したときが車載表示で20.8Kmでした ホンダN-BOXターボ... [ 続きを見る ]- 質問した人：kalu0559さん
- 更新日時：2019-07-13 10:10 回答数：3 閲覧数：27
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回答受付中 日産デイズルークス、ディーラーでの初回車検にてブレーキパッドの交換を勧められました。 ブレーキパッド残量が4m...
4mmとのことです。 遠出はほとんどせず、通勤と街乗りが主で、走行距離は23000 kmです。 ブレーキパッドの交換は必要ですか？ そもそも本当に残量4mmまで減ってるのでしょうか？ ディーラーに勧められるまま交換するのが正しいのかわからなくて… [ 続きを見る ]- 質問した人：jawm5296_0517さん
- 更新日時：2019-07-16 19:38 回答数：8 閲覧数：13
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解決済み 日産デイズルークスのフルモデルチェンジの時期、それとどんなデザインになるでしょうか？ 今、初期のルークスを乗...
乗っています。とても気に入ってるのですが年数もそこそこ経っているので買い替えを考えています。車検は来年１月です。 今のデイズルークスにしようかフルチェンしてからにしようか・・・ ただフルチェンのデザインが気になるところです。 台形型が希望ですが箱型(長方形？四... [ 続きを見る ]- 質問した人：buchaikuokamehimeさん
- 更新日時：2018-10-30 20:28 回答数：3 閲覧数：110
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解決済み 日産デイズルークスハイウェイスターに乗っているのですが、アラウンドビューモニターの映りが暗くちらついたり全...
全く映らない時もあります。新車で購入時にナビも変えています。配線の接触が原因なのでしょうか？ また 配線だけ買って自分で変えることは出来ますでしょうか？ どなたか教えて下さい。 ナビはNX615Wです。 [ 続きを見る ]- 質問した人：ekks8869さん
- 更新日時：2019-06-17 22:35 回答数：1 閲覧数：44
日産 デイズルークス 歴代モデル一覧
日産 デイズルークス 2018年5月一部改良 中古車アクセスランキング
日産 デイズルークス 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
日産 デイズルークス 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。日産 デイズルークス 中古車相場推移表
| 平均価格 | 108.6万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 22,736km |
平均値を表示しています
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