日産 キューブ 「名車」のユーザーレビュー

名車

2025.12.6

総評

遠乗り、高速走行での安定性がコンパクトではピカイチ。名車です。セールス面で伸びなかったのは売れなかった原因その1タールワゴンっぽいのにスライドドアじゃない、その2はシートアレンジにセールスポイントがない、その3はデザインが先を行きすぎた。みんな先代のわかりやすいクラシックっぽいデザインが好きすぎたんでしょうね。ぼくはz12の方が好みです。

満足している点

かわいいのによく走る、乗ってて疲れない、居心地いい、壊れない。

不満な点

整備性

デザイン

5

外装はポテっとしたフォルム。短くて四角くてまるい。ボディは曲線が多く、ビターショコラはヌメッと光る。内装は曲線が多くて可愛い。白っぽい色づかいが癒し。居心地いい。カップホルダーがシート下にも隠れてたりとか、スマホをエアコン下のネットにおけたり、アームレストにボックスティッシュが綺麗に入ったり、ドア内側にチェキを飾れるネットやゴムをかけれたり、後席のリクライニング量が豊かだったり、音響が良かったり、言われてるほど見切りが悪くなかったり（窓が丸い分死角になるという意味不明な指摘がありますが、あんたたち普段どこ見て運転してんだ）使いやすく居心地いい。白のレザーハンドルとか可愛いよなーとか、ヴィンテージのシートカバーつけたら似合うだろーなーとかいじりたくなります。

走行性能

4

直進安定性が高い。小回りもきく。トルクがあるので走り出したらペダルに足を乗せるだけ、くらいにアクセルを緩めても低い回転数で巡航速度を保つ。高速走行ではベタ踏みしてやればかなりいい加速をする。（0-100を9秒出してる方の動画もありますね）ハンドルは緩い。普段はまったり走ってても、いざというときに踏んだら応えてくれるのが嬉しい。

乗り心地

4

シートが良すぎて疲れない。やわくて腰痛いとか馬鹿なこと言ってるYouTuberがいるけど、応接ソファのように沈み込むシートではないです。座面にスプリング入ってるし、しっかり反発して厚みもあって表面生地が柔らかく肌触りのいいシートなので混同されてるかもしれません。包み込む形状ではないので自分で適切な運転姿勢をとらないといけないだけです。乗り手の問題。タイヤは185 65 15インチが乗り心地良き。地面に張り付く感じはない、言われてるほど固くないです。ゆったり乗ることを勧めてくる乗り心地です。

積載性

3

トランクが深いので買い出しの袋を安定して置けます。アンプとかギターとかも積みやすい。ロードバイクは前輪外します。シートアレンジを捨ててる車なので積載性はあまり感動要素がないです。売れなかった原因その4でしょうね。

燃費

4

乗り方でかなり変わります。踏み方により1,200回転くらいで巡航速度いけます。気をつけて乗って16、7くらい。遠乗りなら20狙える。営業車のDNAを発揮したら13くらいです。

価格

5

登録から13年10万キロを車検2年つけて込み込み40万円で買いました。価格あたりの性能としてはかなり満足できる気が。

故障経験

ロアアーム交換