零1000パワーチャンバーって何の効果あるの？

Question

自分はターボ車に乗った事がありません。

ムーヴ、キューブ、フリードと全てターボ無しです。


知り合いがワゴンRスティングレーのターボに乗ってますが、僕の母が乗ってるラパンと同じエンジンと言うか殆ど共通みたいです。

同じK6AでCVTで2WDです。
エンジンルームは確かに全く同じです。

違うのはラパンと比べてワゴンRの方がエンジンとボンネットまでの距離がスカスカ程度です。


零1000パワーチャンバーと言うのを付けたらパワーが上がったと言うので、何となく流れ的に母のラパンに取り付けてもらいました。


運転した限り違いがイマイチ(⌒-⌒; )

確かにアクセルを離してて滑走してる時にアクセルを踏み込んだ時のモタつきは減った気はしますがパワーは変わらないかむしろ出足が遅くなった気が？？



一番は音が凄いですねコレ。

出足でシュゴォーーー、シュルシュルシュルシュル

アクセル離した時にパシューー


何かラパンに相応しくない凄い音がします。

うちの母はアクセルとブレーキをスイッチ感覚で運転するので、母の運転だと
シュゴォープシュッ
シュルルル、ブフォー
何か歩道歩いてる人が振り向く位の音なんですよね

例えば左折するときとか、もう凄いんですよね。


屋根が白くてドアにウサギのステッカー貼ってあり、マフラーも何も変えてない
車高も何もかもが純正ノーマルのラパンに相応しくないです本当。


知り合いはギャップ凄いねって笑ってたけど、母曰く恥ずかしいから外して欲しいって怒ってますが、戻すのにも工賃取られるし迷ってます。

フィルターが1万キロって書いてあるから、1万キロ我慢して戻した方がお得かな？と思ってますが、、、。



話しは戻りますが、この手のチューニング？商品って何のメリットありますか？

車が壊れそうで怖いです。
音が凄いんだものw

補足

アクセルを踏む時は丁寧だろうが雑だろうがシューーって音は仕方ないんですが アクセルを戻す時、ユックリ戻すとシューーー、、、ウーンって感じですが パッと離すとシューーー、、、プシュー と鳴るんですよね。 それと、このラパンのCVTが副変速機と言って意図しない吹き上がりや回転数のガク落ちがあるので、 音を鳴らさないように意識してもどうしてもプシューと音が鳴る時があります。 母の運転は音はしかたないですがw スポーツタイプの車ならまだしも、、、。 例えばアルトワークスなら、おぉーって思いますが、こんな平凡なニコニコした可愛らしいラパンちゃんだとね、えぇ！？ってなりますよね。 NA用も売ってますが、NAに取り付けたらどうなるんですか？

Answer 1

効果があるかないか

自分でキッチリ答えてるじゃないですか？

運転した限り違いがイマイチと。

違いがわからない微妙な商品を自身が語ってます。

この手の商品は見た目や音でごまかしてて性能なんてありません

Answer 2

車に疎い人間が軽四やファミリーカーのドレスアップのために付けるパーツで、騒音がでかくなるのがせいぜいで、パワーが上がるなんてことは絶対に有りません。

Answer 3

吸気、排気はバランスです。
吸気側だけでは、レスポンスの向上は無です。
排気のチューニングまでやって違いが感じられるかなって思いますが。
NAで吸気側だけやっても音がするだけでは、パワーもトルクも中低速域では落ちます。
結果、やるだけ無駄に
ターボならやる価値もあるかもしれません
まして、NAの軽は？です。
夏場は特にむだですので燃費も落ちるかも。
良いことは無いですね❗
サーキットで高速の伸びを期待するならありでしょうが。