日産 キューブ のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2018.4.18 10:23
実家に日産の初代のキューブがありますが、未だに動いてます(笑)
車検になって代車がスズキのワゴンRスティングレーターボでした。
アイドリングストップが無いのとネットで調べてMH23Sと言う型式です。
Z10キューブと比較して殆ど遜色のない走りです。
ちょっと力強さが無いかな?と言う印象ですが軽自動車にしてはパワフル?に思います。
キューブはグレードを調べたらX-αと言うグレードで
CVTはハイパーCVT M-6です。
ワゴンRスティングレーはジヤトコのCVTでM-7??です。
発進加速でキューブだと回転数が下がるまで一瞬だけ2500回転まで回せば、そのままスムーズに60まで加速しますが、同じ加速スピードをワゴンRスティングレーでやると一緒3000回転までいきます。
あと、全体的にキューブと違ってパワーが盛り上がる感じがして乗りにくいです。
思ったより加速しなかったり、急にグワーっと力が出て加速し過ぎたり。
軽自動車ってこんなもんなんですかね?
ちなみに、ギアをDに入れてブレーキを離しても、何か何だこりゃ!?って程度の進み具合で尚且つ力が弱いので
軽い上り坂での発進で車体が下がるし何か低速で凄くギクシャクします。
アクセルを離した時も変にエンジンブレーキがかかります。
キューブはその点、何かを感知してるのか、
平坦路だとアクセル離してもスルスルと滑走する感じで、下り坂になるとブォーンとエンジンブレーキが自動的にかかります。
H13年のキューブとH21年のワゴンRスティングレー
トランスミッションの出来が悪いのは気のせいですか?
ワゴンRスティングレーは軽のなかでは良い方って事なんですかね?
何か期待はずれで
wan********さん
2018.4.18 10:32
排気量が小さい分、トルクも少なく同じ加速をするならエンジンは回さないといけません。
ふじながたかみさん
2018.4.22 20:34
そもそもMH23S型ワゴンRのエンジンは高回転で回すタイプのエンジンだし。
Z10型キューブ:1.15(ロングストローク)
MH23S型ワゴンR:0.88(ショートストローク)
※ショートストロークで排気量が小さいとガンガン回しがちになる。
one********さん
2018.4.19 12:00
車の作り上そうなるのは仕方ありません。馬力が違うのですから。キューブとワゴンRでは普通車と軽自動車ですよ。排気量も倍以上違う訳ですから、吹かした際の回転数が違うのは当たり前です。重さがそれほど変わらないのにエンジンが小さいんですからそれ相応の力を欲します。完全に比例している訳では無いですが、車のエンジンには2種類の作りがあり、SOHCとVOHCとあります。VOHCの場合、エンジンの1つのピストンの中にバルブが2つついてます。SOHCには1つしかないです。それだけでもスピードの出具合がかわりますよ。大きい車は殆どVOHCついてます。なので回転数低くてもスピード出るんです。力が弱いのはエンジンのタペットカバーのガスケットが劣化してオイル漏れしているのかも知れません。それにより、プラグのケーブルにオイルがついたことで点火漏れしている可能性があります。プラグのケーブルにオイルがつくとゴムが伸びてしまい1度外すと元には戻せません。交換になります。ワゴンRでしたら3気筒なはずですので、プラグとケーブル、タペットカバーのガスケット交換で2万程でやってくれると思いますよ。私もパジェロミニを乗ってますが、昨年、オイル漏れで加速不良に陥り、上り坂登れませんでした。と言うよりも回転数が全く上がらなかったのでこれはプラグとガスケット行ってるなとすぐ分かりました。構造が分かっていれば自分でも交換はできますが、下手にやってかえって壊れてしまっては元も子もないので車購入店などに頼んでみるといいかと思います。
duh********さん
2018.4.19 02:47
エンジンが小さいので、同じだけパワーを出そうと思うとそれだけエンジンを動かさないと出せないため、回転数が上がります。
mc2********さん
2018.4.18 12:06
そもそも排気量が全然違うんだから比べるのが無意味だと思う。
暇人さん
2018.4.18 11:32
キューブの半分しかないエンジンなんだから、加速させるには回すしかない。
それだけの事。
>何か低速で凄くギクシャクします。
MH23Sは副変速機付きCVTになっている。
副変速機の特性として、ゆっくり加速させると波打つような加速感になる。
上り坂での発進とかは通常よりも加速しないし、この感覚が強く出る。
副変速機の切替時に一瞬回転が上がる(滑っている?みたいな感じ)ので、これが不快の原因と思われる。
>アクセルを離した時も変にエンジンブレーキがかかります。
スズキのミッションはAT/CVT問わず以前からアクセルオフでのエンブレ感が強いので、他社の車に乗りなれていると不快に感じるし、壊れていると思う人もいる。
maz********さん
2018.4.18 11:19
軽自動車ってこんなもんなんですかね?、排気量の関係でそのような感じ
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