カーエアコンが冷えなくなり、点検してもらった結果、エバポレータからガスが漏れてるとの事でした。 ディラーの修理にだいぶ費用が掛かるので、自分でやろうと思ってます。

Question

そので質問なのですが、部品交換が必要と思われる物として。
1、エバポレーター
2、エキスパンションバルブ
3、レシーバータンク
4、各Ｏリング
を挙げてみました。

現在の症状としては、ガスをチャージすると1週間くらいは冷えます。
エバポからじわじわ漏れてる感じです。
車両は日産キューブ後期型です。

真空引きやエアコン修理に関係する工具はすべて用意できます。

上記の部品以外に交換が必要と思われる部品はありますでしょうか？
また、症状から推測して漏れヵ所のエバポ交換のみでも大丈夫そうでしょうか？


アドバイスお願い致します。

Answer 1

ディーラーさんでリークテストしてくれ時にレシーバータンク、コンデンサー、各配管の接合部分も確認しているはずです。

その結果としてエバポレーターから漏れている事を確認されています。

つまりこの時点ではエバポレーター、エキスパンションバルブ、Ｏリング以外のパーツ部分での漏れはありません。
（車種によってはＯリングは付いていない車種もあります。）

この事からレシーバータンク、コンデンサ、コンプレッサー等の交換は必要ありません。

エバポレーターから漏れているとディーラーさんが調べた結果がありますのでここが交換対象になります。

ここで注意する事があります。

エバポレーター単体かも漏れているところを確認していません。
エキスパンションバルブかＯリングの可能性もあります。
本当の原因を突き止めるにはばらしてエバポレーター、エキスパンションバルブに直接ガス圧を掛けた状態でリークテストを行う必要があります。

単体部品の状態で直接ガス圧をかけてリークテストしてみて本当にエバポレーターであればエバポレーターを交換します。

エキスパンションバルブから漏れて入れなエキスパンションバルブを交換します。

両方に漏れが無くエバポレーター周辺にオイルにじみがあればＯリングからの漏れという事になります。

パーツが安い物であれば諦めも付きますがエバポレーターとエキスパンションバルブもそんなに安い物ではないと思います。

単にＯリングだけの可能性も出てきます。

2日間位、車が無くても支障がないのであれば外して単体でテストされてはいかがでしょうか？

簡単な方法としては自転車のパンク修理と同じ方法でも確認が可能です。
水槽に水を張り本体に水が入らない状態にして内部にエアーを入れて泡が出なければ漏れはないと判断できます。

この様な商品もあります。
https://www.monotaro.com/p/0713/5782/


ディーラーさんが調べてくれた結果から可能性があるパーツとしてエバポレーター、エキスパンションバルブ、Ｏリングとなります。

構造上、分解するとこのパーツがひとまとめになっているのでこの3点のどこか単体テストしていない現状では作業の流れで行くと3点交換になると思います。

選択肢としては単体テストして本当に漏れているパーツだけを交換するか確認はしないでどれか分からないけど可能性がある3点を同時交換するかになります。
車が必要な環境であれば3点交換であればその日に完了できます。

構造はこんな感じになっています。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1505/21/news018_3.html

お客様によりますのでこのように説明差し上げますが7割が3点交換3割が原因部品だけの交換を希望されます。


>>上記の部品以外に交換が必要と思われる部品はありますでしょうか？
ご質問内容から見るとこの3点が該当します。


>>症状から推測して漏れヵ所のエバポ交換のみでも大丈夫そうでしょうか？
エキスパンションバルブやＯリングから漏れている車両もありましたのでエバポだけとは限りません。

予防整備（過剰整備？）で3点交換されるか単体で確認して不良パーツだけを交換するかのどちらかになります。

質問者からのお礼コメント

とても丁寧なご説明ありがとうございました。
言われてみて気づいたことがたくさんありました。
ありがとうございました！

Answer 2

車両は日産キューブ後期型です。



車両型式が古い車両なら
電動コンデンサーファンモーターの交換も

Answer 3

エバポレーターだけでも大丈夫な気がしますよ。

まだまだ乗り続けるおつもりならばエキスパンションバルブやレシーバータンクも交換されても宜しいでしょう。

あと外した部位のＯリングですね。

Answer 4

車種は違いますが エヴァポレーターの清掃の経験はあります
AE86 昭和60年製モノ

バラしをした目的は ハチロクの暖房が効かなくなったので
エンジン内はすでにやっている以上 これは内部だと断定できました
ハチロクにはエアコンフィルターなどありませんので
エヴァポレーターにゴミが溜まりまくってるんだろ で始めた作業です

ただこの時は 内装のバラしのほうが大変なので板金屋さんと二人がかりで2日かかりました
中途にバラしていても時間かかるので 内部のインパネから助手席回りのパーツはすべてバラしました
それで2日かかったわけです

エヴァポレーターの掃除には ラジエター屋に渡しました
コイツのメンテはプロに任せたほうが早いかもしれませんよ
即日の数時間でやってくれてエヴァポレーターの錆取り 塗装もやってくれました 3時間ほどで持ってきてくれました
ラジエター屋は板金屋さんの取り引き先なので 電話一発で取りに来てもらいまして このあたりはさすがだなぁと


問題はバラしです
各パーツはモノがハチロクなのと エヴァポレーターの清掃だけが目的なので タンクなどエンジン内部のエアコン配管関係はすでにやってて 暖房が来ないので内部のバラしになったわけです

部品に関しては 車種が全然違うのでなんとも・・

ただガス抜けの症状は私にもありましたが これは内部ではなくエンジンルーム内の配管の穴でした
これは以前に配管からすべてやってます
だから今回の暖房が効かない原因は エヴァだと断定できたわけで

エンジンルーム内のエアコン故障は板金屋でも そのまま電装屋に委託するそうです
この修理に 電装屋でも2回目にその穴がみつかりました
いくらガスを入れても抜けるわけです エアコンガスが抜けるってのは絶対にダメなのでね・・

作業の要点としては
まずエヴァの掃除 内部配管の点検とガス漏れがどこで起こっているのかの場所の特定です

お尋ねのガス漏れがエヴァと断定されたのでしょうか
もしエヴァの故障なら モノごとの交換になりますが

原因究明も兼ねて作業するのなら デラなんかでは話になりませんで 知り合いのクルマ屋さん→ラジエター屋さん でないと
原因究明にならないと思います

作業終わって無事に暖房が効きましたが
板金屋さん曰く ここまでの作業は普通やりませんしできませんよ
とのことですが

つか 内部バラしでエヴァの掃除したら直りますよってたのはアンタでしょｗと

言いだしっぺがクルマ屋さんだから 頼み込んで手伝いますからでやりました

ま 二度とやりたくないですなｗ