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日産 クリッパーの概要

エンジンフリクションの低減と、内装の質感を向上

ターボモデル以外のエンジンにフリクションの低減が図られ、燃費性能の向上が実現された。また一部のグレードでシート生地を変更し、インテリアの質感向上が図られている。(2010.8)

便利で扱いやすい軽ワンボックス

日産初の軽商用車となるクリッパーは三菱ミニキャブのOEMモデル。名称の由来は1976(S51)年まで生産されていた小型トラックから。荷台をもつトラックと1BOXタイプのバンの2モデルが用意されている。特に標準ルーフより105mm高く設定されたハイルーフモデルは1230mmの荷室高をち、背の高い荷物もラクラク積載可能だ。エンジンは直3の660ccで5MT、3AT、4ATが組み合わされ、FRのほか4WDも用意されている。運転席SRSエアバッグが全車に標準装備となるほか、助手席SRSエアバッグ&前席プリテンショナーシートベルト、ABSなどはオプション設定。(2003.9)

日産 クリッパー 2010年8月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 660 SD(MT) 660 SD 2シーター ハイルーフ(MT) 660 ルートバン SD 2シーター ハイルーフ(MT) 660 SD ハイルーフ(MT) 660 SD 2シーター ハイルーフ(AT) 660 ルートバン SD 2シーター ハイルーフ(AT) 660 DX(MT) 660 SD ハイルーフ(AT) 660 DX ハイルーフ(MT) 660 SD 4WD(MT) 660 DX(AT) 660 SD ハイルーフ 4WD(MT) 660 DX ハイルーフ(AT) 660 DX 4WD(MT) 660 SD ハイルーフ 4WD(AT) 660 GL ハイルーフ(MT) 660 DX ハイルーフ 4WD(MT) 660 DX 4WD(AT) 660 DX ハイルーフ 4WD(AT) 660 GL ハイルーフ(AT) 660 GL ハイルーフ 4WD(MT) 660 GL ハイルーフ 4WD(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 94.3万円 95.9万円 95.9万円 96.7万円 102.2万円 102.2万円 102.3万円 103.0万円 104.7万円 106.9万円 108.6万円 109.3万円 111.0万円 114.9万円 115.6万円 116.8万円 117.3万円 121.2万円 123.6万円 125.2万円 129.4万円 137.8万円
基本情報 発売年月 2010年8月 2010年8月 2010年8月 2010年8月 2010年8月 2010年8月 2010年8月 2010年8月 2010年8月 2010年8月 2010年8月 2010年8月 2010年8月 2010年8月 2010年8月 2010年8月 2010年8月 2010年8月 2010年8月 2010年8月 2010年8月 2010年8月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 GBD-U71V GBD-U71V GBD-U71V GBD-U71V GBD-U71V GBD-U71V GBD-U71V GBD-U71V GBD-U71V GBD-U72V GBD-U71V GBD-U72V GBD-U71V GBD-U72V GBD-U72V GBD-U71V GBD-U72V GBD-U72V GBD-U72V GBD-U71V GBD-U72V GBD-U72V
トランスミッション 5MT 5MT 5MT 5MT 3AT 3AT 5MT 3AT 5MT 5MT 3AT 5MT 3AT 5MT 3AT 5MT 5MT 3AT 3AT 4AT 5MT 4AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1785mm 3395×1475×1890mm 3395×1475×1890mm 3395×1475×1890mm 3395×1475×1890mm 3395×1475×1890mm 3395×1475×1785mm 3395×1475×1890mm 3395×1475×1890mm 3395×1475×1785mm 3395×1475×1785mm 3395×1475×1890mm 3395×1475×1890mm 3395×1475×1785mm 3395×1475×1890mm 3395×1475×1890mm 3395×1475×1890mm 3395×1475×1785mm 3395×1475×1890mm 3395×1475×1890mm 3395×1475×1890mm 3395×1475×1890mm
車両重量 880kg 870kg 860kg 880kg 890kg 880kg 890kg 900kg 890kg 940kg 910kg 940kg 910kg 950kg 960kg 890kg 950kg 970kg 970kg 910kg 950kg 970kg
乗車定員 4名 2名 2名 4名 2名 2名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR
タイヤ(後輪) 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR 145R12-6PR
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 657cc 657cc 657cc 657cc 657cc 657cc 657cc 657cc 657cc 657cc 657cc 657cc 657cc 657cc 657cc 657cc 657cc 657cc 657cc 657cc 657cc 657cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 40L 40L 40L 40L 40L 40L 40L 40L 40L 40L 40L 40L 40L 40L 40L 40L 40L 40L 40L 40L 40L 40L
性能 燃費(10.15モード) 17.2km/L 17.2km/L 17.2km/L 17.2km/L 16.4km/L 16.4km/L 17.2km/L 16.4km/L 17.2km/L 16.8km/L 16.4km/L 16.8km/L 16.4km/L 16.8km/L 15.6km/L 17.2km/L 16.8km/L 15.6km/L 15.6km/L 16.4km/L 16.8km/L 16.2km/L
燃費(JC08モード) 16.0km/L 16.0km/L 16.0km/L 16.0km/L 15.2km/L 15.2km/L 16.0km/L 15.2km/L 16.0km/L 15.4km/L 15.2km/L 15.4km/L 15.2km/L 15.4km/L 14.4km/L 16.0km/L 15.4km/L 14.4km/L 14.4km/L 15.2km/L 15.4km/L 15.0km/L
燃費(WLTCモード) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 48(35)/6000 48(35)/6000 48(35)/6000 48(35)/6000 48(35)/6000 48(35)/6000 48(35)/6000 48(35)/6000 48(35)/6000 48(35)/6000 48(35)/6000 48(35)/6000 48(35)/6000 48(35)/6000 48(35)/6000 48(35)/6000 48(35)/6000 48(35)/6000 48(35)/6000 48(35)/6000 48(35)/6000 48(35)/6000
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 6.3(62)/4000 6.3(62)/4000 6.3(62)/4000 6.3(62)/4000 6.3(62)/4000 6.3(62)/4000 6.3(62)/4000 6.3(62)/4000 6.3(62)/4000 6.3(62)/4000 6.3(62)/4000 6.3(62)/4000 6.3(62)/4000 6.3(62)/4000 6.3(62)/4000 6.3(62)/4000 6.3(62)/4000 6.3(62)/4000 6.3(62)/4000 6.3(62)/4000 6.3(62)/4000 6.3(62)/4000
最小回転半径 4.3m 4.3m 4.3m 4.3m 4.3m 4.3m 4.3m 4.3m 4.3m 4.3m 4.3m 4.3m 4.3m 4.3m 4.3m 4.3m 4.3m 4.3m 4.3m 4.3m 4.3m 4.3m
グレード 660 アンシャンテ スロープタイプ(AT) 660 アンシャンテ スロープタイプ 4WD(AT)
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価格 新車価格(税込) 178.1万円(税抜) 190.1万円(税抜)
基本情報 発売年月 2010年8月 2010年8月
駆動方式 FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 GBD-U71V GBD-U72V
トランスミッション 4AT 4AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1890mm 3395×1475×1890mm
車両重量 1020kg 1080kg
乗車定員 4名 3名
タイヤ(前輪) 145R12-6PR 145R12-6PR
タイヤ(後輪) 145R12-6PR 145R12-6PR
エンジン 過給器 なし なし
総排気量 657cc 657cc
使用燃料 レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 40L 40L
性能 燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 48(35)/6000 48(35)/6000
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 6.3(62)/4000 6.3(62)/4000
最小回転半径 4.3m 4.3m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

日産 クリッパー 口コミ

3.6
  • がんばれクリッパー それまで乗っていた3ナンバー車を廃車にしていまい、取り急ぎ買った車です。初めての軽でしたが、あまりの非力さ(43馬力)に愕然としつ
    投稿日: 2012年11月11日 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: 日産 クリッパー

    グレード: 660 SD ハイルーフ(AT) 2010年式 乗車形式: マイカー

    がんばれクリッパー それまで乗っていた3ナンバー車を廃車にしていまい、取り急ぎ買った車です。初めての軽でしたが、あまりの非力さ(43馬力)に愕然としつつもアイポイントの高さ、車体の小ささは新鮮でまるでゴルフカートに乗っている気分です。特にホイルベースの短さ(軽では普通)と小ささと軽さは武器で今まで敬遠していた路地や田んぼのあぜ道、小川にかかる小さな橋にも入って行けます。意外と東京など大都市との相性は良さそうです。 反面空荷では後輪にトラクションが全くかからないので、ある程度の泥濘路では車体を右へ左へ振りながら頑張ってくれますが、砂浜では簡単にスタックします。 誰が見ても遅そうな車なので高速で煽られた事はありません。 後部座席はあくまで非常用ですが、いかんせん車重が軽すぎて、たたんだ状態と起こした状態では車の挙動が変化します(たたんだ状態ではフロントヘビーさが、更に増して走りづらくなります)。 ヒーターは貧弱で、後部座席はもとより運転席でも右半身が冷えます。 後部座席をたためば、170cmの大人が2人並んで寝れます(先の震災時この中で寝起きしてました)。当然寒いです。 もともと商用車なので仕方が無いですが、できれば赤とか黄色とか原色系のカラーもラインナップに入れて欲しかったです。

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  • 以前勤めていた会社の作業車 それまで所有していた車が車検&事故で廃車となり、暫くは会社の車であるこの車に乗りました。 よく走り、よく積んだ作業
    投稿日: 2012年6月29日 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: 日産 クリッパー

    グレード: 660 DX 4WD(AT) 2005年式 乗車形式: マイカー

    以前勤めていた会社の作業車 それまで所有していた車が車検&事故で廃車となり、暫くは会社の車であるこの車に乗りました。 よく走り、よく積んだ作業車でした。特に街中での作業には大変重宝しました。 まあ、いくらか欠点があったのも事実ですが、街乗りとしての作業車としてなら使える軽バンだと思います。

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  • 買って正解でした 軽キャンカーとして、中古車で購入しました。 クリッパーのユーザーレビューを見て、評価の低いイメージを抱いていました。 でも、ユーザー
    投稿日: 2012年4月10日 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: 日産 クリッパー

    グレード: 660 DX ハイルーフ(AT) 2007年式 乗車形式: マイカー

    買って正解でした 軽キャンカーとして、中古車で購入しました。 クリッパーのユーザーレビューを見て、評価の低いイメージを抱いていました。 でも、ユーザーになって使い方次第で随分と評価が変わってきました。 私自体、三菱系の車は低く評価してて、こんなのでキャンカー生活が出来るの?と、 半信半疑でした。 期待は、見事に裏切られました。 要は、使い方ですね。

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  • 優秀です 仕事でほぼ毎日乗っています。道具や荷物を満載しているのに良く走ります。 前車がミニキャブで15万kmトラブルがなかった為、またミニキャブに乗
    投稿日: 2011年12月4日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: 日産 クリッパー

    グレード: 660 DX ハイルーフ(AT) 2010年式 乗車形式: 仕事用

    優秀です 仕事でほぼ毎日乗っています。道具や荷物を満載しているのに良く走ります。 前車がミニキャブで15万kmトラブルがなかった為、またミニキャブに乗ろうかと思いましたが、日産から好条件が出たのでクリッパーにしました。 6月の購入ですが、震災の影響で希望のMTが3ヶ月待ちという事で、納期の早いATに変更しました。 半年使用(走行8000km)してみて何の問題もなく、心強い相棒です。 前車同様永く乗れるようにと思っています。

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日産 クリッパー みんなの質問

日産 クリッパーのみんなの質問をもっと見る(417件)

日産 クリッパー 中古車相場推移表

日産 クリッパー
平均価格 29.3万円
平均走行距離 91,607km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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