なぜサバンナＲＸ‐７てサバンナなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ サバンナて元々はマツダのファミリカー。

Question

トヨタでいえばカリーナ。日産でいえばブルーバードに相当するクーペもステイションワゴンもあるファミリーセダンだったのでは。
よく分からないのですが。
サバンナＲＸ‐７てなぜサバンナなのですか。
ＲＸ‐７はファミリカーではなくてスポーツカーなのでは。

と質問したら。
サバンナＲＸ‐７はサバンナからの発生車種だから。
という回答がありそうですが。

例えばインスパイアがアコードからの発生車種なのでアコード・インスパイア。
例えばシーマがセドリックからの発生車種なのでセドリック・シーマなのは分かりますが。
なぜＲＸ‐７がファミリカーのサバンナからの発生車種でサバンナＲＸ‐７なのですか。

それはそれとして。
確かにサバンナＲＸ‐３とサバンナＲＸ‐７繋がりはありますが。
ですがサバンナＲＸ‐３てロータリーをマウントしたファミリカーでしょう。
例えばカリーナにＤＯＨＣ。ブルーバードにターボみたいなものなのでしょあ。
なぜＲＸ‐７てファミリカーのサバンナを名乗ってサバンナＲＸ‐７を名乗っていたのですか。

余談ですが。
アンフィニＲＸ‐７以降はなぜサバンナＲＸ‐７を名乗らなくなったのですか。
例えばなぜサバンナＲＸ‐８を名乗らないのですか。

Answer 1

サバンナが、ハコスカGT-Rの国内レース快進撃を阻止したからですね
スカイラインだって単なるファミリーセダンだったことには変わりあり
ませんので。
ハコスカは国内無敵だとか50連勝とか51勝とか長年言われてきましたが
どうも連勝記録も怪しいらしい。
ただ、日産側が何かを誇示するほどマツダが「それを止めたのはウチだ」と
言いやすくなった、ともいえるでしょう。
マツダ社員、特に営業・販売側の人間にとってそれ(だけ?)が心の支えでした。
排ガス規制適合第一号はホンダに出し抜かれ、オイルショックで瀕死
中嶋悟までホンダ陣営に奪われてました。

ということで営業・販売側の視点としてはどうしてもRX-7にはサバンナの
名を引き継がせたい意向があったわけです。
しかし、RX-7でル・マンは惨敗、IMSAぐらいでしか活躍しませんでしたね。
FCになる頃には過去の栄光すぎてサの字も忘れ去られ、
無限がいるのにも関わらずアンフィニなどと言い出し、
そこに日産まで乗っかってインフィニティが出ておりました。