アルミホイールについての質問です。 よくホットロッドなどでT型フォード等にアルミホイールを履かせたりしていますが、 あれはどうやっているんですか？ またＴ型フォードが可能ならMG TC等のクラシックカーにも

Question

履かせることはできるのでしょうか？
教えてください！

補足

回答ありがとうございます。 ということは足回りさえ流用すれば全ての車が社外ホイールを履けるってことですか？ またホットロッドみたいなカスタムをするといくらぐらい掛かるんですか？

Answer 1

どうも

質問者さんは良く回答を理解してませんね！
足まわりを変えたならつまり全く年式の新しい車の物にかえると言う事なんですよ？
余談ですがPCD(ﾋﾟｯﾁｻｰｸﾙﾀﾞｲｱﾒｰﾀｰの略、でしたっけ)は余り種類は無く国内では二種類(軽入れたら３種類だけど…軽は厳密には車では無いの、だから車検を受ける検査場も違うでしょ､デカいツラした軽乗りは勘違いしないで下さい)しかない
(4穴､5穴の違いはあるがPCD幾つの○穴として分類をします)
更にアメリカから来た規格の為かアメリカの車と合う
(実際自分の某ﾏｯｽﾙｶｰに５穴のｾﾄﾞﾘｯｸの応急タイヤがハメられる)

ただ通常オフセットとかあるから合う合わないが有るだけ
勿論件のT型ホットロッドは昔の規格だから現在のアルミウィールは履けないんだ
念のため

足まわり交換は作業は割と簡単だけど形式変更は認可取らないと車検アウトだからこれも念のため
ちなみに自分の某ﾏｯｽﾙｶｰ(3台中の1台)はリアをリーフサスから４リンクにしてある(当然公認)

質問者からのお礼コメント

そうなんですか？
まだ車に乗らない身だったのでそんなことは知りませんでした。
丁寧なご解答ありがとうございます。
もっと色々知っていきたいと思います。

Answer 2

オリジナルの足回りではなく
新規に作ったか、他の車の流用をしています。
T型のオリジナルではなく、T型を魔改造したものです。
日本と違い、車のカスタムはかなり自由度が高いので
ラダーフレームから完全に新規で作ったものが殆どです。
オリジナルはキャビン周り位です。

Answer 3

あれ中身はフレームも自作のオリジナルカーだから・・・・・・

Answer 4

T型フォードっぽいボディーを被せてあるだけです。