日産 セドリックセダン のみんなの質問
sr1********さん
2026.1.3 16:50
このたびヘッドライトをLEDにしたところ、少々挙動がおかしく頭を抱えています。
それは、まず普通にロービームを点灯させると、助手席側だけハイビームで
運転席がロービームになります。しかし10秒ほどすると自然に助手席側が
ロービームに戻ります。その戻り方も、LED特有の「パッ!」と切り替わるのでなく
フワッと電球のように切り替わります。
それ以降は普通にハイ・ローの切り替えが問題なくできますが、ハイにすると
青いハイビームランプと赤い球切警告灯が点灯しますが、ローにすると両方消えます。
LEDの故障かと思い左右入れ替えましたが同じ症状。
また、リレーの故障かと思いリレー(パーツナンバー25235-F6400)を交換するも
やはり症状は同じ。
しかし普通のハロゲンバルブに戻すと症状は出ず。
ということで、LEDにするのは初めてなので、これが普通の挙動か
どこかに問題があるのか、詳しい方がいらっしゃればアドバイスお願いいたします。
なお大変恐縮ですが、Y31に詳しくない方からの推測回答はご遠慮いたします。
補足
書き忘れました、オートライトはありません。 手元のライトスイッチのみの操作で、数年前に一度ライトスイッチAssyも交換したことがあります。
いつまでもV8でいたかったさん
2026.1.3 17:00
LEDヘッドライト抵抗で検索し、球に行く配線の途中に抵抗咬ましてみてください。
che********さん
2026.1.4 09:46
もしかしたらヒューズ切れかなぁと思います
片側の回路が成立しないと電気は回り込みます
なので、例えばですが近眼点灯時に右は正常だが実は左はローとハイが微妙にどちらも点灯しているなんてこともあります
簡単ですのでヒューズを変えてみるのはどうでしょう?
ukr********さん
2026.1.3 18:06
安物のLEDは色々な不具合が発生しますね
テールランプをLEDに替えるとABSの警告灯が点く等
非公開さん
2026.1.3 17:00
H4バルブでしょうがバルブの不具合の様に思います。
色々なメーカー品を使ったのですか?
Y31で調べてもいつも使うメーカーの適合表が出てきませんでした。
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ベストアンサー:「警告灯が不安定に点いたり消えたりするのは何だろう?」 → この症状は「LEDの実消費電流が、Y31の球切れ検知回路の判定しきい値付近を行き来している」ことが原因です。 Y31(2005年式)はCAN通信ではなく、左右ヘッドライトの消費電流をアナログ的に監視しています。 LEDは内部ドライバにより電流が脈動します、これを「球切れ寸前」と誤認する為、この症状が出てます。
日産セドリック・セダンY31に詳しい方、わかれば教えてください。 平成13年式のセドリックセダンSuperCustom、5MT所有です。 このたびヘッドライトをLEDにしたところ、少々挙動がお...
2026.1.3
ベストアンサー:LEDヘッドライト抵抗で検索し、球に行く配線の途中に抵抗咬ましてみてください。
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