日産 セドリック ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

初めて乗ったクルマ

2020.12.10

総評

とても良い車でした。 ハードトップスタイルは、車高も低くオシャレな感じでした。 色々と、すぐに壊れるのが難点でした。

満足している点

角ばったスタイルで、ハードトップだったのでスタイリッシュでした。 シートも、ゆったりしていて乗りやすかったです。

不満な点

内装が古い感じでした。 当時5速ATや6速ATが主流の中4速ATでした。 ブレーキが貧弱な印象です。 レーシングフルードと、社外スポーツパッドを入れるとイイ感じでした。

乗り心地

すごく柔らかい印象でした。

高旧車セドくん

2020.12.2

総評

前項のところに書きすぎて書くことがないです（笑） 乗りたければ乗っても良いでしょう。親父からの受け売りなのですが乗らずに後悔するなら乗って後悔！

満足している点

外装は今の車にはない曲線と直線の程よいバランス 室内は豪華で使いやすく配置されているスイッチ類。 ドアを閉めるときの音といい満点です。 パワーもあり町中では半分もアクセル踏まなくても十分なパワー...

不満な点

後部座席は少し狭く後ろの人には少し圧迫感があるかもしれないですね。後は燃費…町中でリッター6から7km位になります。この排気量、ターボ、重量を考えるとかなり優秀だとは思いますがしょうがないですね（笑）

乗り心地

流石古くても高級車乗っていても疲れません。横に乗せている友人に爆睡され道に迷いました（笑） 振動は少なく、当方マフラーを交換しているのですが外は騒がしく中は静かになってしまい交換した理由が半減してしまい...

Y33セドリック

2020.9.19

総評

グランツーリスモはよく見かけたので角目のブロアムを選びましたがパーツが無く苦労しました。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

JIC車高調で固めにしてました。

何年乗っても飽きない車

2020.6.20

総評

30年以上前に作られた車ですがバブル時代の名残を残しています。 もう何年も同じ車とすれ違っていません。

満足している点

なんと言ってもスタイリング抜群です。特に横からの曲線はたまりません。

不満な点

人間の年齢に例えたなら85歳のおじいちゃんです。 不具合も出るのが当たり前です。 燃費は7km／L ハイオクです。せめて10km／L であれば良いのですが？

乗り心地

-

趣味の車

2020.6.2

総評

もう二度と作れない車に仕上がったところ。

満足している点

他の人が乗っていないので優越感を感じています。

不満な点

エアコンレスなところ

乗り心地

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7台目

2019.11.30

総評

好きで買った車だから、不満より満足が数倍勝っていた。この車で当時付き合ってたカミさんになる人と道内の夜景で有名な街にも半日かけて行った。それ以外にも色々この車で行ったね。コスト度外視ならどこでも行ける。疲...

満足している点

丸目4灯、FR、当時最高峰だった5速AT、VG30Eレギュラーガソリン仕様、乗り心地。

不満な点

重かった為、ブレーキを早めに踏まないとABS付でも、なかなか止まってくれなかった。 高級車だけど、実は安っぽい。特に日産お約束のリヤフェンダーの錆はこの車にも発生した。 当たり前だがY32では安いが、...

乗り心地

これも普通に良かった。まあ柔らかかったね。グランツだからもう少し硬くても良かったかな？

はじめて買った車（新車で）

2019.9.28

総評

スタイルがイイ。自分で直すたびに愛着が増す。NAエンジンなので、あまりお金はかかりません。

満足している点

とにかくカッコイイ！リアタイヤがハのる。

不満な点

電気トラブルが多い。

乗り心地

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長年の相棒

2018.10.10

総評

この手の車としてはサスの硬さはバランスが良く4ドアセダンとしては良く走ると思います。 但し、矢張り重たい。なので燃費が悪い。 総合点数７０点

満足している点

グレードが高い車としては、走行性能が良く、エンジンもそこそこパワフル。 ２２年経った今でも結構走ります。

不満な点

とにかく燃費が悪い。平均で７km/L位です 車重が重い、フルで２０００kg！！

乗り心地

高級車志向の方には硬く感じると思います。乗り心地が良いと感じるフワフワ感は有りません。 当時としては、まだバブルの余韻を引きずっている時代に開発がスタートしたので、燃費は余り気にしなくて走り重視しでした...

乗用車の封印

2018.1.6

総評

一度は乗ってみたいと思っていたY31 クラウン所有時に今しかできない的に勢い余って購入 セダンは見ているだけでも落ち着くしロングドライブも疲れずいいなと感じた

満足している点

カクカクボディ エアサスからバネサスにしたため問題回避 故障要因が少なかったところ

不満な点

エアフロー系の故障 息継ぎ不良のような吹けが悪いときが度々発生 ドアヒンジ、キャッチャーのガタ この車もメーター故障 ODOが時々カウントされない パワステ系統からの漏れ ブレーキ系統の弱さ

乗り心地

バネサスに替えているのでノーマル時はどうだったのかは不明

60万キロの硬派

2017.4.4

総評

新車が売ってたら買いますよ。

満足している点

フォルムがいまどきめずらしい角ばっている。前も後ろも３人乗車のベンチシート。

不満な点

エアバックがひとつもついてない。燃費が４．５キロ

乗り心地

ふわふわ。浮かんでいるよう。

静かでジェントルな・・・

2017.3.23

総評

静かでジェントルな感じでです 直６に比べればパンチは無いですが スムージーです(^_^)

満足している点

スタイル FR

不満な点

足回り（柔い）

乗り心地

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Y32系 ブロアム

2017.3.8

総評

ターボーに乗ったときは180km/hまであっという間。 エアサス車はネコ足でコーナリングは少し怖い。車高調必須。 ブーストアップするとさらに速いが、ブレーキついてこない。 コーナー立ち上がりでケツを...

満足している点

3台乗り継いだが、他にない形状に惹かれる。 角ばりつつも程よく丸みがある、スリムな形状。 今の車にはない雰囲気がある。

不満な点

ボディが軟弱。 ジャッキポイントにパンタを掛けただけで思いっきり凹む。 そして塗装も割れる。板金する羽目になる。 パネルには絶対に体重をかけてはいけない。

乗り心地

ノーマルは船に近い乗り心地。

何もかも丁度良かった

2017.3.2

総評

維持するカネがあれば、もう一度所有したいです。

満足している点

ボディサイズとエンジン（3Lターボ）がオレ好み♪ 2017年式で出してほしい(笑) 室内の間接照明　※通称：エロ照明

不満な点

税金が高い。（苦笑） ハイオク。でも当時はハイオクでも安かったから乗っていられたんだよねぇ。

乗り心地

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いろいろ乗り継いで出た結論☆原点回帰の宝物☆

2017.2.16

総評

いろいろ乗り継いで出た結論として、自分にとって最高に好きな車☆ 数百万出して新しい車買うより数百万掛けて維持しても惜しくない車☆ 飽き性の性格で車を1〜2年周期で乗り換える私が、人生ではじめて...

満足している点

全てメイドインジャパンの車体に、硬派な箱型ボディー！バブルクオリティの設計と、金が掛かってるプレスライン！黄ばまないガラス製のライトと、コスト削減でクリップ化されてないボルト&ナットで組まれた細部...

不満な点

ノーマルだとボディー剛性が… こいつのせいで最近の日本車に魅力を感じ無くなってしまった不感症の私……と…こいつの為には限度無く散財してしまう私……………

乗り心地

まるでスポーツカーの挙動☆

最後のセドリック

2016.9.23

総評

乗っていたのは99年型の前期モデルでしたが、選択肢が2001年以降の後期型しかなかったので後期型の欄に書いています。 個人的には前期モデルが高級感があってお勧め。 当時、カタログの材質や厚みからしてそ...

満足している点

エンジン音もセドリックだとすぐ分かるものだったり、廉価グレードながら純正でいきなりタワーバーがついているのも気に入っていた。 「走り」を考えてあることが伺えた。 ブレーキも良く利き、キセノンライトは非...

不満な点

ライトのレンズが何回もすぐくすむ。かなり汚くなる。 内装やインパネ、ナビは安っぽい感があるが、劣化するまでは特に気にはならなかった。 シートもなかなか良かったが、オーディオは明らかに年配の人向けだった...

乗り心地

ボディー剛性はかなりあって驚いた。 サスペンションはノーマルのままだったが、残念だったのは、車高が高くて腰高な感じが最後まであったため、剛性の良さを生かせていなかった。 内装は大人4人でもゆったりと乗...

本家日産最後のセドリック

2015.6.25

総評

適度な「何だろうあの車」感が最もな魅力です。 それでいて修理困難なほど古くもなく維持もとびきり難しい訳でもなく、入手するにも難しくなく、玉数もまだ多いため、モデルをしっかり選ぶことが可能です。 少々こ...

満足している点

初のセダンという事もあって非常に期待していた車でしたが、パワーシートやフルオートエアコン、走行性能、デザインなど、どれも十分に満足のいくものでした。 特に気に入っていたのは、日産に欧州資本が入る前の純粋...

不満な点

デザインは相当な気の入れ様でしたが、動力部も確かに開発者冥利をとことん突き詰めたように見える一方、反って徒となった所があるように思えます。 特に最上級モデルには大トルクエンジン用に開発され、Y34にしか...

乗り心地

今や少なくなってしまったフロントエンジン・リヤドライブの駆動方式で、どっしりと構えた走行ができます。 どんな路面でも突き上げるような衝撃は来ません。軽く受け流しているような印象です。 サスペンションは...

よろしくお願いします

2015.4.30

総評

まだまだ現役！！

満足している点

渋カッコイイ！

不満な点

最近外装の劣化が・・・

乗り心地

ダウンサスとショックを社外に変えて改善されました！

得てして色々ありますが、気に入って乗ってます。 汎用性の高さを駆使して、R32キャリパーもつけてますしね♪

2015.1.13

総評

得てして色々ありますが、気に入って乗ってます。 汎用性の高さを駆使して、R32キャリパーもつけてますしね♪

満足している点

同時期の16アリストにも負けない外観。 大排気量NAと同じトルク感。 日産車特有の汎用性の高さと、純正ナビでなければ、オーディオ交換が簡単な所(笑)

不満な点

逆に、16アリストに負ける内装…マークⅡ系にも… テレスコ(手動で良いんで)が付いてない… 先に、大排気量NAと同じトルク感と書きましたが、パワー感が無い… 実際、新車の頃パワーチェックをすれば...

乗り心地

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ポーターキャブ→カムリ→キャリー→CB400SF→ノア→ザッツ→ミラバン→セドリックy33 と乗り継ぎました。初めての高級車でした。とても静かでパ

2014.9.3

総評

ポーターキャブ→カムリ→キャリー→CB400SF→ノア→ザッツ→ミラバン→セドリックy33 と乗り継ぎました。初めての高級車でした。とても静かでパワーがあって大変気持ちが良かったです。

満足している点

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不満な点

燃費がリッター6キロでした。なかなか厳しいです。

乗り心地

大きなセダンでとても静かでよかったです。後ろの席も足元が広くてよかったです。

憧れていたクルマなのと、ＣＶＴに乗りたかったのでとても満足しています。

2014.8.17

総評

憧れていたクルマなのと、ＣＶＴに乗りたかったのでとても満足しています。

満足している点

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不満な点

わかりきったことだけど、燃費がよくないこと。また、電子キーのスペアーを作成したがあまりの高額な金額にびっくり。

乗り心地

アクセルを特に踏まなくても十分走る。ＣＶＴなので、変速ショックがなくとても滑らか