日産 セドリック ユーザーレビュー・評価一覧 (15ページ)

今となってはこれだけの価格を投じて手に入...

2002.7.12

総評

今となってはこれだけの価格を投じて手に入れるような車ではないと思う。これからのセドリックの方向性については考え直す必要があるのかもしれない。

満足している点

静粛性。 さすがにＶＱエンジンは良くできている。スムーズなふけ上がりで、重いボディーを引っ張っていってくれる。

不満な点

エアコン、オーディオなどの操作性が悪い。直感では操作しにくい。 足回りがフワフワしすぎ。後席が狭い。出た時期がリバイバルプラン初期なので、仕方がないのかもしれないが、典型的な日本のＦＲ車的な作りはこれで...

乗り心地

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クラウン等に比べると細かな配慮が足りない...

2002.6.9

総評

クラウン等に比べると細かな配慮が足りないと感じることは多々ありますが非常に満足してます。エクステリアが個性的なこともあって存在感もあるし僕のような20代の人が乗っていても違和感がないと思います。日産はこれ...

満足している点

とにかく静粛性が極めて高い。 知り合いの人がセルシオに乗っているがほぼ同等かそれ以上だと思う。 室内長が１９００だが（クラウンは２０３０）あまりそれを感じさせない設計となっており、特にリヤシートの頭部...

不満な点

常々言われていることですが相変わらず内装の質感が低い。 とても使いやすくていいとは思いますがトヨタ車に比べて（クラウン）明らかに安っぽいです。 　あとこれは国産車には全て言えることかも知れませんが、エ...

乗り心地

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全体的に車格・価格相応の優れた車であると...

2002.3.18

総評

全体的に車格・価格相応の優れた車であるとおもう。

満足している点

シートの革の質感もよく、インパネ周りや純正ＡＶシステムのデザインなどは同世代のクラウンより断然優れていると思う。外装も前期型に比べ細部まで改良されており、洗練されたと思う。走行面でも安定性・静粛性に優れている。

不満な点

2.5Ｌということもあり、パワー不足を感じることもある（街乗りでは充分）。またＡＴの変速ショックが大きく思われ、車格にそぐわない感がある。

乗り心地

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非常に満足行く車です。

2002.2.3

総評

非常に満足行く車です。

満足している点

価格の割りに装備が充実している。また、足回りもしっかりしている。 １０年以上乗っているが、まだまだ捨てがたい車種である。

不満な点

特になし

乗り心地

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クラウウンより数段落ちる、今後は購入しな...

2001.12.27

総評

クラウウンより数段落ちる、今後は購入しない

満足している点

静粛性が高くなった

不満な点

ぎくしゃくしたような走りが駄目高級感が全く無い

乗り心地

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１２月はじめに納車後,数百キロしか走って...

2001.12.14

総評

１２月はじめに納車後,数百キロしか走っていない。 　グランランツーリスモ（３０００ｃｃ）からの乗り換えになったが、日産は、やはりセドリックで売ってほしい。エクステリアデザインはポルシェのデザイングループ...

満足している点

エンジンのもったりした感じがなくなって、出だしが格段によくなった。 　走ることが楽しくなると言う人が多いようだが同感。内装、装備も、まずは満足している。クラウンよりもわずかだが、馬力やトルクが大きいこと...

不満な点

装備はよいが４速オートマは、やや ギクシャク感がある。このクラスとしては後席がやや窮屈。ワイヤレスキーのスペアもつけてもらえるとありがたい。

乗り心地

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乗り心地が良く、いつまでもただ乗っていた...

2001.12.5

総評

乗り心地が良く、いつまでもただ乗っていたくなる車。会社からの帰りも真っ直ぐ帰らず、ちょっと遠回りしたくなる。コーナーを攻めたり、フル加速したり、飛ばしたしなくても充分楽しい。「大人の車」に乗りたい人へお奨...

満足している点

デザインが最高。輸入、国産問わずこんなにときめいたデザインは他に無かった。毎日乗るのでデザインは特に重要視したが、そのおかげで乗り降りのときいつも心が躍らされる。 乗り心地ももちろん良い。Sパッケージな...

不満な点

オートマが今ひとつ。DからRへの切り替えが不自然。車庫入れなどで冷っとした事が何度かある。 オーディオが特殊で、市販品への交換が基本的に不可能なのに、カセットが標準になっている。今時カセットはないでしょう。

乗り心地

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ライバル車のクラウンと比較すると一歩ひけ...

2001.12.4

総評

ライバル車のクラウンと比較すると一歩ひけを取る感は否めない

満足している点

外観・インテリア・についてはほぼ満足しているがインパネ周りのプラスティックが安っぽい。 足回りはクラウンと比較するとしっかりしていて、なお且つ硬過ぎず満足。 既に走行十万㌔を超えたが足回りに異常は見ら...

不満な点

セドリックに限らず言える事であるが、VQ2.5直噴エンジンは加速時の黒煙が激しく、他社の直噴エンジンと比較しても際立っている。 キックダウンを要する加速時、特にゆるく長い登坂路（ベイブリッジの様な） ...

乗り心地

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さすが日産の看板車種だけあって、気品が漂...

2001.8.4

総評

さすが日産の看板車種だけあって、気品が漂っている。CVTの完成度はかなり高い。ライバルのクラウンには感じられないものがある。運転する楽しさもかなりある。駐車場に止めたとき、横の車の人に、「この車かっこいい...

満足している点

とにかく走りが素晴らしい。ターボエンジンに最新型のCVTの組み合わせは絶妙にいい！室内も本皮シートでフル装備。デザインも斬新で、一目でセドリックと分かる。見る角度によって表情が変わるデザインもいい。

不満な点

ハードトップのため、若干後席が狭い。（しかし許容範囲）あと、300VIP-Zはかなり高いこと。（５５５万円）

乗り心地

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