日産 セドリック 1995年6月〜モデル 価格・評価・グレード情報

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日産 セドリック 口コミ・評価一覧

288件中 1~20件
  • Y33セドリック 投稿日: 2020年9月19日
    投稿者: ゆ(う)きいと さん 総合評価: 4.0

    グレード: 不明 1995年式 乗車形式: マイカー

    グランツーリスモはよく見かけたので角目のブロアムを選びましたがパーツが無く苦労しました。 [ 続きを見る ]

  • 何年乗っても飽きない車 投稿日: 2020年6月20日
    投稿者: 田渕 和博 さん 総合評価: 5.0

    グレード: クラシックSV(AT_3.0) 1991年式 乗車形式: マイカー

    30年以上前に作られた車ですがバブル時代の名残を残しています。 もう何年も同じ車とすれ違っていません。 [ 続きを見る ]

  • 趣味の車 投稿日: 2020年6月2日
    投稿者: kazuhiro6667 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 1985年式 乗車形式: マイカー

    もう二度と作れない車に仕上がったところ。 [ 続きを見る ]

  • 1番最初の車 投稿日: 2020年4月28日
    投稿者: goldfiger さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2000カスタムデラックス 1975年式 乗車形式: 過去所有

    奥様とお付き合いしだした時の車なので懐かしいです。 [ 続きを見る ]

  • 7台目 投稿日: 2019年11月30日
    投稿者: スーパーマシーン さん 総合評価: 3.0

    グレード: グランツーリスモ(AT_3.0) 1991年式 乗車形式: 過去所有

    好きで買った車だから、不満より満足が数倍勝っていた。この車で当時付き合ってたカミさんになる人と道内の夜景で有名な街にも半日かけて行った。それ以外にも色々この車で行ったね。コスト度外視ならどこでも行ける。疲れないし。 ただ今はグロリアを含め、フーガに代わっている。そのフーガもなくなるのかどうかという。寂しい限りだ。 [ 続きを見る ]

  • 快適な高級セダンですね。 投稿日: 2019年10月27日
    投稿者: 小心者 996 さん 総合評価: 3.0

    グレード: V25ツインカム グランツーリスモ プライムエディション 1995年式 乗車形式: マイカー

    快適で、粛々走れる高級車ですね。過去bmwの6シリーズやポルシェ911、メルセデスcクラスなどの車を乗ったことがありましたが、ここまで気楽に乗れる車じゃなかった。快適に日本の道を走るのであれば日本の高級セダンが向いてると思います。ただしフルノーマルの個体のみです。(改造された個体は基本的に公道走行はやめた方がいいかと、目の前で部品落としていった車高低い高級セダン何回も見かけましたし) [ 続きを見る ]

  • はじめて買った車(新車で) 投稿日: 2019年9月28日
    投稿者: モルコウ さん 総合評価: 4.0

    グレード: V20E_グランツーリスモ(AT_2.0) 1987年式 乗車形式: マイカー

    スタイルがイイ。自分で直すたびに愛着が増す。NAエンジンなので、あまりお金はかかりません。 [ 続きを見る ]

  • 無料の いい出会いがある。車仲間。 投稿日: 2018年12月11日
    投稿者: 兵庫県の田舎者 米澤 さん 総合評価: 5.0

    グレード: Y30後期ターボVIP 1983年式 乗車形式: マイカー

    やはり 素敵で 愛しい車です😁 [ 続きを見る ]

  • 長年の相棒 投稿日: 2018年10月10日
    投稿者: ヤンじい さん 総合評価: 4.0

    グレード: グランツーリスモ_アルティマ_電動SUPER_HICAS仕様(AT_3.0) 1995年式 乗車形式: マイカー

    この手の車としてはサスの硬さはバランスが良く4ドアセダンとしては良く走ると思います。 但し、矢張り重たい。なので燃費が悪い。 総合点数70点 [ 続きを見る ]

  • 乗用車の封印 投稿日: 2018年1月6日
    投稿者: kurogonta さん 総合評価: 4.0

    グレード: V30E_ブロアムVIP(AT_3.0) 1987年式 乗車形式: 過去所有

    一度は乗ってみたいと思っていたY31 クラウン所有時に今しかできない的に勢い余って購入 セダンは見ているだけでも落ち着くしロングドライブも疲れずいいなと感じた [ 続きを見る ]

  • 最高の友 投稿日: 2017年11月1日
    投稿者: 有野氏 さん 総合評価: 4.0

    グレード: V25ツインカム グランツーリスモ プライムエディション 1995年式 乗車形式: マイカー

    90点(^^) [ 続きを見る ]

  • 32友達募集してます 投稿日: 2017年6月9日
    投稿者: ダン吉くん さん 総合評価: 3.0

    グレード: グランツーリスモアルティマ タイプX 1993年式 乗車形式: マイカー

    青春時代の車なので独身者の方はいいと思います笑 [ 続きを見る ]

  • 最初の車 投稿日: 2017年4月18日
    投稿者: さみ1211 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 乗車形式: マイカー

    それなりの燃費。 40万㎞走ったメーターだったけど、エンジンOHはしていない様でした。クラッチ交換の形跡も無かった。 クーラー壊れなければ、まだまだ動いたはず [ 続きを見る ]

  • 60万キロの硬派 投稿日: 2017年4月4日
    投稿者: gurutaku さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 乗車形式: 仕事用

    新車が売ってたら買いますよ。 [ 続きを見る ]

  • 静かでジェントルな・・・ 投稿日: 2017年3月23日
    投稿者: ぐりはち さん 総合評価: 4.0

    グレード: 不明 乗車形式: マイカー

    静かでジェントルな感じでです 直6に比べればパンチは無いですが スムージーです(^_^) [ 続きを見る ]

  • Y32系 ブロアム 投稿日: 2017年3月8日
    投稿者: マナレイ さん 総合評価: 3.0

    グレード: ブロアム(AT_3.0DOHC) 1991年式 乗車形式: マイカー

    ターボーに乗ったときは180km/hまであっという間。 エアサス車はネコ足でコーナリングは少し怖い。車高調必須。 ブーストアップするとさらに速いが、ブレーキついてこない。 コーナー立ち上がりでケツを振り、クラッシュした。力は凄い。 NAになると、遅さに驚く。登りの加速でアクアと同等で、ショックを受ける。パワーがないため安全で安心。首都高ではテンロクNAとなら勝負できる。 [ 続きを見る ]

  • 何もかも丁度良かった 投稿日: 2017年3月2日
    投稿者: B47 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 乗車形式: 過去所有

    維持するカネがあれば、もう一度所有したいです。 [ 続きを見る ]

  • 過去の車 投稿日: 2017年2月19日
    投稿者: AKIRA8 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 2000ターボブロアム 1981年式 乗車形式: マイカー

    10点中7点くらいかな。 [ 続きを見る ]

  • いろいろ乗り継いで出た結論☆原点回帰の宝物☆ 投稿日: 2017年2月16日
    投稿者: 大和の絆 さん 総合評価: 5.0

    グレード: V20E_クラシックSV(AT_2.0) 1987年式 乗車形式: マイカー

    いろいろ乗り継いで出た結論として、自分にとって最高に好きな車☆ 数百万出して新しい車買うより数百万掛けて維持しても惜しくない車☆ 飽き性の性格で車を1〜2年周期で乗り換える私が、人生ではじめて9年以上所有しても飽きずに所有していられる相棒(セカンドカーは相変わらず1〜2年周期ですが…(笑))☆ [ 続きを見る ]

  • 最後のセドリック 投稿日: 2016年9月23日
    投稿者: ナイトセイバー さん 総合評価: 3.0

    グレード: 250L(AT) 2001年式 乗車形式: 過去所有

    乗っていたのは99年型の前期モデルでしたが、選択肢が2001年以降の後期型しかなかったので後期型の欄に書いています。 個人的には前期モデルが高級感があってお勧め。 当時、カタログの材質や厚みからしてそうだったが、後期になると極端にコスト削減感を強く感じる。 外装でもトランクのセドリックのエンブレムが筆記体でなくなり、グリルの格子の数も減って魅力が薄れていた。 [ 続きを見る ]

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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